Alternátory se na autech používají od počátku 60. let a nahrazují problematické generátory. Generátory byly hrozné v regulaci napětí a často by přebíjely baterie a poškodily je, pokud nebyly spárovány s regulátory, které byly obvykle vyhrazeny pro nejluxusnější vozidla. Alternátory problém vyřešily tak dobře; používáme je dodnes. Zatímco alternátory jsou spolehlivější než generátory, stále mohou selhat a potřebují opravu. Pojďme se podívat na to, jak alternátory selhávají, jak diagnostikovat vadný alternátor a celkovou opravu alternátoru .
Na rozdíl od generátorů, které otáčejí sadu měděných cívek kolem stacionárního magnetu, aby generovaly střídavý proud, generuje alternátor stejnosměrný proud otáčením magnetu uvnitř stacionární cívky. Většina automobilů používá 12V elektrické systémy, a proto potřebuje stejnosměrný proud, protože dodává konstantních 12V, zatímco AC se neustále mění mezi +12V a -12V.
Existují tři hlavní způsoby, jak může alternátor selhat.
Nejběžnějším způsobem selhání alternátoru je přerušení obvodu alternátoru. Hlavním viníkem přerušených obvodů, které vidíme zde na jižní Floridě, jsou rezavé terminály. Slaný oceánský vzduch způsobuje rezivění a korozi koncovek alternátoru. Když se rez tvoří, může izolovat kov terminálu a připojeného kabelu, takže nemůže protékat žádný proud. Tento problém může vyřešit jednoduché očištění od rzi.
Přerušený obvod může také nastat, když se rozbijí vnitřní části alternátoru. Pokud se některé z vinutí uvnitř alternátoru rozbije, ať už nárazem, přehřátím nebo korozí, může dojít ke zkratu, který vede k tomu, že generovaný proud je buď příliš vysoký, příliš nízký, nebo vůbec neexistuje. Profesionální autoservis může poškozenou cívku zapájet nebo ji v případě potřeby zcela vyměnit.
Druhým viníkem je elektromechanická porucha. Alternátory používají pouzdra se sběracími kroužky k zajištění energie pro rotor v alternátoru. Rotor je magnet, který se otáčí v alternátoru, a na rozdíl od tradičních magnetů, které vydávají trvalé elektrické pole, jsou tyto elektromagnety magnetické pouze tehdy, když jsou napájeny. Pokud se pouzdra pokazila, rotor již není napájen a nemůže vytvářet elektrické pole potřebné k vytvoření proudu. Sada nových pouzder je často nejlepší způsob, jak tento problém vyřešit.
Nakonec jde o mechanickou poruchu. Mechanická porucha obvykle znamená, že se rotor v alternátoru neotáčí. Nejběžnější formou mechanické poruchy je porucha pohonu. Většina alternátorů je poháněna řemenem připojeným k převodu vačkového hřídele nebo jsou součástí řemenového pohonu příslušenství. Když tyto řemeny prasknou nebo ztratí napětí, má to vlnový efekt na alternátor.
Dalším způsobem, jak může alternátor zaznamenat mechanickou poruchu, je selhání ložiska, které umožňuje volné otáčení rotoru. I jediná vychýlená kulička v ložisku může způsobit takové tření, že se rotor již nemůže otáčet a často poškodí nebo vyhodí hnací řemen.
Pokud vaše auto nejde nastartovat, má svítící kontrolku baterie nebo si všimnete, že vaše světlomety neustále slábnou, máte buď špatnou baterii, nebo špatný alternátor. Opravna použije multimetr k rychlému otestování napětí na vaší baterii, když je vaše auto vypnuté. Napětí baterie vašeho auta by mělo být kolem 12 V, když motor neběží. Vaše auto se poté nastartuje, a pokud by napětí na vaší baterii mělo vyskočit na něco mezi 13V a 14V. Jakákoli hodnota vyšší než 14 nebo nižší než 12 při běžícím motoru je jistým znamením, že váš alternátor má problém.
Nyní víme, že ne každý má přístup k multimetru a nemůže se přesně dostat do opravny, když je vaše auto mrtvé. Pokud jste v nešťastné situaci, kdy máte auto, které nejde nastartovat, nejlepší způsob, jak otestovat alternátor, je použít propojku nebo připojit baterii vašeho auta k jinému vozu. Jakmile vaše auto nastartuje, bezpečně odpojte startovací kabely. Pokud vaše auto stále běží naprázdno a můžete bezpečně odjet, je pravděpodobné, že je baterie vašeho auta špatná. Pokud se vaše auto okamžitě vypne, je problém s alternátorem.
Od špatných baterií po opravy alternátorů, bez ohledu na to, jací šmejdi trápí elektrický systém vašeho auta, náš tým certifikovaných profesionálů se dostane ke kořenům všeho! Motory, převodovky a elektro, Foreign Affairs Motorwerks je od roku 1978 přední luxusní autoservis na jižní Floridě, kde se provozuje závody.
