Realita vlastnictví automobilu je taková, že i to nejspolehlivější vozidlo začne mít problémy s věkem, protože díly začnou selhávat kvůli opotřebení. Něco, co se stává častěji, než bychom si přáli, je mít auto, které nejde nastartovat. Jako majitel Audi je myšlenka, že se to stane, žaludeční, ale něco, s čím se možná budete zabývat alespoň jednou za život. Takže, abyste pochopili, co můžete dělat, když se to stane, pozvali jsme naše profesionály z opravny Audi, aby si popovídali o některých věcech, které mohou způsobit, že Audi nenastartuje.
Existují některé obecné problémy, které mohou způsobit, že jakékoli auto nenastartuje, a mohou být důsledkem čehokoli, od špatné baterie, přes spálenou pojistku až po zablokované palivové potrubí a rozbitá palivová čerpadla. Pokud vaše auto nenastartuje, je dobré vzít auto k profesionálovi, aby vyřešil tyto běžné problémy, odstranil základní věci a usnadnil nalezení důvodu, proč se vaše auto nenastartovalo.
U některých modelů Audi je známo, že některé části se stárnutím pokazí, což způsobí, že vaše auto nenastartuje. Mnoho z těchto problémů obvykle není něco, co byste hledali, pokud nemáte velké zkušenosti s Audi.
Aby vaše Audi běželo hladce a nemělo problémy s časováním, jsou tyto vozy vybaveny snímačem polohy vačkového hřídele. Bohužel se tento senzor může pokazit a bude potřeba ho vyměnit. Společnou charakteristikou špatného snímače polohy vačkového hřídele je motor, který se dobře přetáčí, ale nenastartuje, ale poté, co auto necháte několik minut nebo hodin vypnuté, vaše auto nastartuje, jako by nikdy nic nebylo v pořádku. To se děje i nadále – vaše auto několikrát nastartuje dobře, dokud se problém nevrátí bez varování. Motory ve tvaru V mívají snímač polohy vačkového hřídele pro každou řadu válců, a pokud se jeden pokazí, budete pravděpodobně muset vyměnit oba.
U všech moderních vozů Audi s elektronickým vstřikováním paliva používá počítač řízení motoru automobilu snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Běžně nazývaný senzor MAF se používá k měření kvality a hustoty vzduchu přicházejícího do motoru a vypočítává množství paliva, které bude potřeba vstřikovat do každého válce, aby motor dosáhl co nejlepší hospodárnosti a výkonu.
Když se senzor MAF pokazí, řídicí počítač motoru dostane špatné informace a vstříkne do motoru palivo, které má špatný poměr vzduchu a paliva, a způsobí, že auto nenastartuje. Jednoduchý způsob, jak otestovat, zda je problémem MAF, je odpojit kabeláž od MAF a pokusit se nastartovat auto. Protože řídicí počítač motoru nepřijímá žádné informace o vzduchu od MAF, použije základní mapu motoru. Pokud motor nastartuje s odpojeným MAF, může být nutné vaše Audis MAF vyčistit nebo vyměnit.
Pokud má vaše Audi vyladěný software a používá vlastní mapu, je možné, že auto bylo vyladěno, zatímco MAF byl špinavý nebo poškozený. Doporučujeme, abyste po opravě nebo vyčištění MAF nechali auto znovu naladit, abyste se ujistili, že nejsou žádné problémy.
Podtlakový systém u Audi pracuje ruku v ruce se senzorem MAF. Nejběžnější na B6 Audi A4 jsou netěsnosti v systému recirkulace výfukových plynů (EGR), ale to se může stát problémem i u jiných modelů. Úkolem systému EGR je recirkulovat nespálené plyny z motoru zpět do spalovací komory motoru. Tyto plyny jsou pak spáleny a vedou k čistšímu chodu motoru. Systém EGR k tomu využívá podtlakové hadice, a pokud dojde k prasknutí podtlakové hadice nebo špatně nasazené hadicové sponě, tyto nespálené plyny mohou uniknout.
Spolu se snímačem MAF dodává systém EGR informace do řídicího počítače motoru. Pokud se množství plynu, které bylo registrováno senzory EGR, nedostane do spalovací komory, zkazí výpočet poměru vzduch-palivo řídicího počítače motoru. Jedním ze způsobů, jak zjistit, zda z vašeho auta uniká plyn ze systému EGR, je, když se vaše auto nastartuje, má trochu vysoké otáčky, pak klesne a auto se vypne. V těchto případech bude nutné vyměnit vakuová vedení, armatury a hadicové spony.
Je důležité si uvědomit, že pokud nedržíte krok se svými pravidelnými službami Audi, problémy mohou být extrémnější a vyžadovat mnohem nákladnější opravy, jako je přestavba motoru. Dalšími příčinami mohou být faktory, které Audi nemůže ovlivnit, jako jsou opotřebované kabely, poškozené spoje a špatná údržba.
Se všemi vašimi potřebami Audi, ať už se jedná o údržbu, opravy nebo úpravy, jsme zde v Foreign Affairs Motorsport, abychom vám pomohli.
