Mimo standardní servis vašeho vozu je těžké vědět, jaký druh preventivní údržby dělat a co se může pokazit, pokud nebudete mít věci navrch. Naštěstí je váš výfuk skvělým indikátorem potenciálních problémů. Pokud vaše auto potřebuje něco udržovat nebo vyměnit, zaznamenáte některý z následujících příznaků, ať už jde o podivný zvuk nebo obrovský obláček kouře. Nechali jsme naše mistry mechaniky, aby promluvili o tom, jak podle výfuku poznají, že je na autě něco v nepořádku.
Výfukové plyny musí dělat dvě hlavní činnosti – snížit hluk motoru a poskytnout cestu pro únik výfukového kouře, která nepoškodí cestující ve vozidle. Když kouř a další plyny opouštějí motor, jsou odváděny do výfukového potrubí, které posílá emise do katalyzátoru. U vozů s přeplňováním turbodmychadlem se potrubí připojuje k turbodmychadlu, které se připojuje ke svodu, který se pak připojuje pouze ke katalyzátoru. .
Katalyzátor umožňuje, aby kouř procházel sítí drahých kovů, které reagují s částicemi v kouři a vytvářejí méně škodlivých emisí. Poté, co kouř projde katalyzátorem, dostane se do středové části a poté do tlumiče. Středová část a tlumič jsou navrženy tak, aby tlumily zvuk motoru, přičemž tlumič je posledním kusem výfuku před tím, než se kouř dostane do okolí
Barva kouře vycházejícího z výfuku může mechanikovi prozradit hodně o stavu motoru. Ve zdravém benzínovém autě produkuje motor bílý kouř, který by neměl být hustý a neměl by být příliš viditelný. Velmi znatelný kouř je známkou toho, že s vaším autem není něco v pořádku
Hustý bílý kouř může být známkou vlhkosti ve výfuku, ale to se rozplyne, když se výfuk začne zahřívat a odpařovat vlhkost. Pokud bílý kouř pokračuje i po zahřátí auta, je to známka úniku chladicí kapaliny v bloku a je to způsobeno spalováním nadměrné vlhkosti z chladicí kapaliny.
Těžký a hustý bílý kouř je známkou toho, že motor vašeho auta má problém s těsněním a že motor již není uzavřeným systémem. To může být způsobeno prasklým těsněním hlavy a v některých případech je to známka toho, že v bloku motoru může být prasklina.
Nejčastější příčinou modrého kouře je spalování oleje v motoru. Hořící olej znamená, že někde v motoru uniká olej a olej se mísí s palivem a vzduchem a dochází k jeho vznícení. Účelem oleje vašeho automobilu je udržovat motor mazaný a shromažďovat v motoru veškeré nečistoty, čímž udržuje motor čistý. Unikající olej by měl být vždy opraven, protože riskujete provoz motoru s nedostatečným množstvím oleje, což povede k zadření motoru.
U vozů s turbodmychadlem je modrý kouř také známkou selhání turbodmychadla. Pokud vaše turbodmychadlo selhalo, může do turba unikat olej a spálit se. Selhání turba je obvykle doprovázeno velkým kvílením turba.
Často je obtížné odlišit šedý a černý kouř. Světlejší šedý kouř obvykle znamená, že převodová kapalina je nasávána do motoru a spálena. To je způsobeno špatným podtlakovým modulátorem převodovky nebo špatným usazením převodovky po údržbě, jako je výměna spojky.
Tmavší a hustší kouř, který vypadá spíše černě než šedě, je známkou toho, že vaše auto aktuálně spaluje příliš mnoho paliva. To může být způsobeno řadou problémů, od zablokovaných a špinavých vzduchových filtrů, špatné kvality paliva nebo elektrických problémů s počítačem motoru vašeho auta. Černý kouř by měl být opraven, protože nejen poškozuje ekonomiku vašeho vozu, ale může vést k hromadění uhlíku, který snižuje váš výkon a může poškodit důležité vnitřní části motoru, jako jsou vstřikovače paliva.
Pro všechny potřeby vašeho auta, ať už se jedná o údržbu, opravy nebo úpravy, nehledejte nic jiného než Foreign Affairs Motorsport, přední německý závod pro opravy, výkonnost a závody na jižní Floridě od roku 1978.
