Problém s těžkým startováním auta může sám zkazit hezké ráno. Možná spěcháte, abyste stihli schůzku nebo někoho vyzvedli, ale vaše auto nenastartuje a vy jen proklínáte svůj osud, protože nevíte, jak diagnostikovat motor, který nejde nastartovat . To znamená, že na vás v autoservisu čeká účet!
Čtyři základní součásti potřebné k tomu, aby motor fungoval, jsou – palivo, vzduch, jiskra a komprese. Není tedy těžké zjistit, co vašemu autu vlastně chybí. Tyto následující diagnostické techniky, které platí pro většinu vozidel, vám pomohou zjistit problém těžkého startování automobilu .
Kontrola jiskry by měla být prvním krokem k diagnostikování motoru, který nejde nastartovat . Vložte zapalovací svíčku do její patky a její kovovou závitovou část přiložte ke kovovému povrchu motoru. Požádejte kamaráda, aby nastartoval motor a vy už jen sledujte jiskry mezi elektrodami. Problém je elektrický, pokud není jiskra.
Kořenem tohoto problému může být poškozená nebo špatná sada cívky, rozdělovač, klikový hřídel nebo snímač polohy vačkového hřídele. Musíte zjistit, zda jsou tyto komponenty napájeny.
Diagnostiku můžete zahájit kontrolou, zda systém přívodu paliva funguje správně. Udržujte motor nastartovaný a nastříkejte malé množství startovací kapaliny na těleso škrticí klapky. Pokud vystřelí, je důvodem problém s palivem.
V tomto případě musíte zkontrolovat únik paliva, ucpaný vstřikovač, ucpaný palivový filtr, regulátor tlaku paliva a palivové čerpadlo.
Zde je to, co byste měli udělat, pokud vaše auto nenastartuje.
ZOBRAZIT VÍCE:
Kontrola vzduchu je další způsob, jak diagnostikovat motor, který se nespustí . Zkontrolujte vzduchový filtr, vstupy vzduchu a potrubí, abyste zjistili, zda nejsou ucpané nečistotami. Kromě toho mohou být na vině i praskliny v nasávání vzduchu nebo netěsnosti ve vakuu.
Použití testeru komprese je nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda je kořenem problému nějaký mechanický problém. Nízká komprese může být důsledkem opotřebovaných částí motoru, jako jsou pístní kroužky, stěny válců a laloky vačkového hřídele. Mohlo by to být také důsledkem některých menších problémů, jako je nesprávně seřízený ventil nebo přetržený rozvodový řetěz.
Musíte našroubovat fitinku testeru do otvoru zapalovací svíčky a spustit motor. Je to červená vlajka, pokud dva sousední válce vykazují rozdíl 40 psi.
Toto jsou nejběžnější způsoby diagnostiky motoru, který se nespustí . Ve většině případů je však na vině baterie. Vaše auto nestartuje pravděpodobně proto, že máte vybitou baterii kvůli ponechání světlometů rozsvícených přes noc. Podívejte se na výše uvedené součásti, pokud problém není v baterii.
