Budoucnost je vzrušující místo, zejména v automobilovém světě. Jedním z takových příkladů vzrušující inovace je systém infotainmentu, navigace a klimatizace BMW zvaný iDrive (často zaměňovaný s nejnovější řadou kompaktních vozů BMW a hybridních vozidel řady i).
Během 90. let a až do počátku 20. století jsme viděli počítačové řídicí systémy (běžně nazývané řídicí jednotky motoru nebo ECU mezi benzínovými hlavami), které nahradily mnoho starších, dobře zavedených elektromechanických systémů běžně používaných na vozidlech té doby. . Žádná juvenilní technologie není bez problémů, bez ohledu na to, jak dobře implementovaná, a toto období bylo svědkem toho, že si mechanici rvali vlasy s vozidly, která nestartovala, selhala nebo se záhadně zastavila/zrychlila zdánlivě z jakéhokoli důvodu. Korunním klenotem z tohoto období byl problém s plynovým pedálem Toyota, který japonský výrobce svolával v letech 2009-11.
Je prostým faktem, že vozidla bez příslušných elektronických systémů prostě nefungují. Ale nyní, když se technologie řízení motorů počítače používá více než 30 let, jistě jsme vyřešili většinu problémů, že? Technicky vzato máme, ale na jeho místo se objevil nový problémový automobil – systémy infotainmentu. S nástupem smartphonu a jeho připojené generace; lidé od svých aut očekávají stále více. Auta by již neměla být jen přepravou z bodu a do bodu b, ale také mobilní kanceláří, která poskytuje vše od navigace, komunikace až po vizuální a zvukovou zábavu. Měli by mít pomůcky pro řidiče, jako je automatické parkování, radarové bezpečnostní systémy a dokonce i funkce pro samořízení. Jak se vozidla stávají stále autonomnějšími, množí se i množství elektronických systémů.
BMW s tím počítalo a začalo na jejich inkarnaci pracovat již v roce 1999. Systém BMW, nazvaný iDrive, začal pouze jako navigace pomocí mapových CD romů, které byly přístupné z navigačního modulu v kufru jejich řady E65 7. Systém byl intuitivní v tom, že používal jediné ovládací kolečko a rozhraní s barevnou obrazovkou. Elektronická technologie nezůstává stát a iDrive se proměnil v centrální centrum infotainmentu v BMW. Dědictví jediného ovládacího kolečka zůstává, ale nyní se používá také pro ovládání klimatizace, komunikaci a zábavu. Kromě toho se používají také programovatelná tlačítka a ovládání gesty.
S každou funkcí přichází větší náchylnost k poruchám a zvláště pokud je vaše verze systému iDrive starší, pravděpodobně dojde k poruchám. Zde je užitečný kontrolní seznam možných problémů:
Pokud se jedná o problém, se kterým se setkáváte, první linií akce je jednoduchý restart. To obvykle zahrnuje stisknutí a podržení kombinace tlačítek. To se liší v závislosti na vašem modelu BMW a jak to udělat, obvykle najdete v návodu k použití. Běžné kombinace jsou podržení hlasitosti nebo vysunutí + tlačítko na velkém otočném kolečku.
Pokud je váš systém zcela mrtvý i po pokusu o restart, zkontrolujte všechny pojistky. Pokud máte stále obavy, přineste svůj vůz ke kontrole systému do našeho servisního střediska v Pompano Beach.
Některé systémy iDrive jsou náchylné na vnikání vody a v tomto případě budete muset přistavit vůz k jednomu z našich odborných techniků, aby jej bylo možné zkontrolovat pomocí počítačově řízených diagnostických nástrojů.
V Foreign Affairs Motorsport máme dlouholeté zkušenosti s BMW a kombinujeme je s nejmodernějšími softwarovými nástroji, abychom obnovili váš systém iDrive k jeho bývalé slávě. Ať už máte vážný problém nebo jen potřebujete poradit (řekněme, že uvažujete o modernizaci infotainmentu vašeho BMW), žádná žádost není pro náš certifikovaný tým ASE bezvýznamná.
