Přestavba vašeho motoru je práce z lásky. Chce to čas, pot a zručnost. Pro začátečníky se však přestavba motoru může zdát skličující – a právem. Přestavba motoru pro účely vysokého výkonu se nijak neliší. Bez ohledu na to, kolikrát jste provedli přestavbu motoru, je nejdůležitější zaměřit se na základy a udělat je dobře. Pokračujte ve čtení a rozbalte základy přestavby motoru.
Nejdůležitější částí přestavby motoru je plánování. Ujistěte se, že máte jasnou představu o tom, jaký je účel vaší přestavby motoru, protože to určí díly motoru, které si koupíte, a nakonec i cenu sestavení. Nejobecnější aspekt, na který je třeba se zaměřit při jakékoli přestavbě motoru, jsou následující:
V závislosti na vašem cíli si můžete buď koupit nový blok válců, nebo si můžete koupit blok z druhé ruky, který bude mnohem dostupnější. Bloky mohou být vyrobeny z hliníku nebo litiny. Zakoupený blok bude záviset na tom, zda se jedná o běžnou nebo vysoce výkonnou účelovou sestavu. Honování válců je klíčovou, ale často přehlíženou součástí konstrukce motoru. Vyžaduje to hodně detailů, a přestože lze tento proces simulovat v pozdější fázi, není to vhodné, protože to ovlivňuje integritu vašeho motoru. Honování by mělo být provedeno pomocí momentové desky, čepů a těsnění hlavy, které budou použity v konečné fázi montáže.
Zvládnutí práce hlavy trvá roky a je nejlepší ji přenechat profesionálům. Velikost hlavy a celkový výkon vašeho motoru jsou vzájemně propojeny. Pokud je hlava příliš velká a poměr rychlosti k průtoku není zachován, váš točivý moment ve středním rozsahu nebude fungovat na optimální úrovni po velmi dlouhou dobu. Při stavbě motoru pro vysoký výkon se nenechte v pokušení postavit hlavu sami, protože oprava je často dražší než zakázková zakázka.
Typ hlavového uzávěru, který použijete, bude určen výkonem vašeho motoru a potenciálem točivého momentu. Můžete použít hlavové čepy nebo hlavové šrouby. Pro každodenní řidiče jsou preferovány hlavové šrouby, protože jsou praktičtější a po instalaci se trvale roztahují. U vysoce výkonných motorů jsou preferovány čepy hlavy, protože čep lze utáhnout na místo s minimálním natažením, což vede k přesnějšímu a rovnoměrnému zatížení točivého momentu.
Při přestavbě motoru je téměř jisté, že budete potřebovat novou klikovou hřídel a ojniční ložiska. Při jejich nákupu se však ujistěte, že se nerozhodnete pro sériově vyráběná ložiska, protože u nich je vyšší riziko delaminace po pravidelném používání. Trimetalová a čtyřkovová ložiska jsou kvalitnější a vydrží déle díky své odolnosti. Jsou také šetrnější k životnímu prostředí a lze je recyklovat. Při demontáži starých ložisek se ujistěte, že je řádně zkontrolujete. Ložiska jsou velkým přispěvatelem k poruchám motoru.
Nic se nevyrovná dobrému naladění motoru! Ujistěte se, že váš tuner motoru správně vyladí váš motor pro všechny povětrnostní podmínky. Někteří úpravci motorů mají hotovou rozsáhlou databázi předchozích úprav motoru, ale to nezaručuje zdravý motor. Dobrého vyladění motoru lze dosáhnout pouze tehdy, je-li váš motor vyladěn za různých povětrnostních podmínek. Pokud tak učiníte, přispějete ke zdraví vašeho motoru a v konečném důsledku k jeho životnosti.
Různí lidé přestavují své motory z různých důvodů. Některé mohou potřebovat upgrade pro účely profesionálního řízení a některé tak činí, protože jejich motory zoufale potřebují opravu. Některé známky toho, že vaše auto potřebuje přestavbu motoru, jsou:
Kontaktujte odborníka ještě dnes a prodiskutujte své možnosti přestavby motoru pro každodenní a vysoce výkonné řidiče.
