Údržba BMW – kyslíkové senzory 101

BMW bylo vždy známé výrobou stylových a vysoce výkonných vozidel. Každý z jejich motorů je pečlivě konstruován tak, aby produkoval vysoký výkon zapalování a zároveň se snažil snížit spotřebu paliva. Chcete-li zachovat optimální výkon motoru, nechte si v rámci příští schůzky s BMW provést kontrolu lambda sondy vašeho vozidla.

Co jsou kyslíkové senzory?

BMW, které bylo představeno v roce 1980, začlenilo kyslíkový senzor (02 Sensor) jako součást svého systému řízení emisí, který komunikuje s počítačem motoru. Úkolem snímače umístěného ve výfukovém potrubí je pomáhat motoru co nejúčinněji pracovat.

Jak fungují senzory O2?

Pro vytvoření správného výkonu motoru je zapotřebí kombinace vzduchu a paliva. Správný poměr paliva a vzduchu, který musí být distribuován do motoru, je u benzínových motorů 14,7:1 (14,7 dílů vzduchu na 1 díl paliva). Řídicí počítačový systém vašeho BMW nepřetržitě monitoruje a reguluje palivo přiváděné do motoru, aby byla zachována palivová část převodového poměru. Kyslíkové senzory monitorují množství zbývajícího kyslíku v reálném čase a předávají data počítačovému systému motoru, aby upravily spotřebu paliva. Existují různé typy senzorů:

• Zirkonie: Jeden z nejběžnějších typů používaných senzorů, oxid zirkoničitý, se dodává ve vyhřívaných a nevyhřívaných částech. Vyhřívaný senzor se zahřeje do 60 sekund po zapálení vozidla. Signály ze snímačů jsou přenášeny do motoru mnohem dříve. Nezahřátá čidla jsou závislá na zahřívání výfukových plynů. Signálům trvá dosažení motoru mnohem déle.
• Titania: Snímač přizpůsobuje svůj odpor v závislosti na tom, zda je více nebo méně paliva, a ke komunikaci s počítačem motoru používá základní napětí. Tento typ senzoru není široce používán.
• Širokopásmové: Pomocí vyššího napětí neustále mění poměr plynu a kyslíku, aby udržela správnou rovnováhu.

Znamení, že váš kyslíkový senzor selhává

Pro vaše BMW je důležité udržovat správný poměr vzduchu a paliva. Pokud je k dispozici méně než požadované množství kyslíku, palivo by po spalování zůstalo. To je označováno jako bohatá směs a způsobuje znečištění kvůli tomu, že se zbývající palivo nezapálí. Pokud by bylo přítomno více kyslíku, vedlo by to k chudé směsi, která vytváří znečišťující látky oxid dusíku. Neléčené vadné senzory O2 mohou snížit celkový výkon vašeho vozidla a také poškodit váš motor. Běžné indikátory toho, že váš senzor O2 může selhat, jsou:

• Svítí kontrolka motoru s kódem senzoru O2.
• Větší spotřeba plynu, protože do motoru může být vstřikováno příliš mnoho paliva.
• Náhlé rázy v motoru.
• Nepravidelný volnoběh motoru, protože správný poměr paliva a vzduchu nelze regulovat.
• Nežádoucí úrovně výfukových emisí.
• Z výfuku vychází nepříjemný zápach.
• Náhlé selhání katalyzátoru.

Kdy vyměnit senzory

Vadné lambda sondy, které jsou při pravidelné údržbě často přehlíženy, jsou detekovány pouze tehdy, když vozidlo neprojde emisním testem nebo když svítí kontrolka motoru. Kromě opravy nebo výměny snímače, když je vadný, se doporučuje jeho výměna v průběhu času jako preventivní opatření. Pokud byl váš model vyroben v letech 1980 až 1990, měl by být díl vyměněn každých 65 000 mil. U vozidel vyrobených po roce 1990 vyměňte díl každých 60 000 až 90 000 mil. Preventivní výměna dílů sníží úroveň emitovaného znečištění a zabrání poškození motoru.

Význam kyslíkových senzorů nelze přeceňovat. Váš motor a celkový výkon vozidla závisí na funkčním snímači. Pro naprostý klid mysli získejte svůj další servis BMW u nás v Foreign Affairs Motorsports.