Pojďme to rozebrat:
* p0172: Jedná se o specifický diagnostický problémový kód (DTC), který naznačuje problém palivového systému.
* systém příliš bohatý: Směs vzduchového paliva motoru je příliš bohatá, což znamená, že ve srovnání s množstvím vzduchu vstupujícího do spalovací komory je příliš mnoho paliva. To je neefektivní a může vést k dalším problémům.
* Banka 1: To odkazuje na jednu stranu motoru. Vzhledem k tomu, že motory V6 mají obvykle dvě banky válců (tři válce na banku), banka 1 obvykle odkazuje na banku válců nejblíže k kompartmentu cestujících.
možné příčiny:
Několik věcí může způsobit kód P0172. Mezi nejčastější patří:
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF) Senzor: Vadný MAF senzor poskytuje nepřesné hodnoty vzduchu vstupujícího do motoru, což vede PCM k vstřikování příliš mnoho paliva. Toto je velmi běžný viník.
* Senzor kyslíku (senzor O2): Nefunkční snímač O2 (zejména senzor banky 1) přesně měří kyslík ve výfuku, což zabrání správnému nastavení PCM. Senzory banky 1 obvykle jdou první.
* vstřikovače paliva: Stuck-otevřený nebo únik vstřikovače paliva na bance 1 bude nepřetržitě vstřikovat palivo, i když to není potřeba.
* úniky vakua: Vakuový únik umožňuje nedotknulý vzduch do motoru, což způsobuje, že PCM nadměrně kompenzuje přidáním dalšího paliva.
* regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor tlaku paliva může poskytovat příliš velký tlak paliva.
* problémy PCM: Ve vzácných případech může být samotný PCM vadný, i když je to méně pravděpodobné.
kroky odstraňování problémů:
Před skokem na závěry a výměnu dílů je zásadní systematicky řešit problémy:
1. vizuální kontrola: Zkontrolujte jakékoli viditelné poškození vakuových vedení, vstřikovačů paliva nebo kabelových svazků.
2. Zkontrolujte úniky vakua: Pomocí vakuového měřidla nebo kouřového stroje detekujte veškeré úniky vakua v systému sacího systému.
3. Pomocí skenovacího nástroje sledujte data senzoru v reálném čase, zejména hodnoty senzorů MAF, hodnoty senzorů O2 a krátkodobé obložení paliva. Abnormální hodnoty budou ukazovat na vadnou komponentu.
4. čištění/výměna senzoru MAF: Vyčistěte senzor MAF čističem MAF senzoru (pečlivě podle pokynů) - často problém řeší. Pokud čištění nefunguje, může být nutná výměna.
5. Testování/výměna senzoru O2 O2: Vyzkoušejte senzor banky 1 O2. Pokud je to vadné, vyměňte jej.
Důležitá poznámka: Jednoduše házení dílů na problém je drahé a neúčinné. Správná diagnostika pomocí nástroje pro skenování a pečlivá kontrola je zásadní pro přesnou diagnostiku a opravu. Pokud se vám to nedaří sám, vezměte si svůj konkorde k kvalifikovaného mechaniku.
