Pokud jste novým vlastníkem vozidla s turbodmychadlem, dva pojmy, na které si budete muset zvyknout, jsou zpoždění turba a turbo cívka. Ale i když se tyto dva termíny často používají ve stejné konverzaci, jsou to zcela odlišné věci.
V této příručce vás provedeme vším, co potřebujete vědět o obou pojmech, a poskytneme vám několik užitečných tipů, jak můžete omezit oba, ale je pravděpodobné, že budete chtít omezit pouze jeden! nevěříte nám? Jen čtěte dál.
Zpoždění turbodmychadla označuje časový rozdíl mezi tím, kdy sešlápnete plynový pedál, a turbodmychadlo se rozběhne a do motoru dodá vzduch navíc.
Pochopení, proč existuje prodleva turba, vyžaduje rychlou lekci o tom, jak turba fungují. Turbo funguje tak, že odebírá energii z výfuku výfukovým oběžným kolem a poté ji převádí na vytvoření tlaku do sacího potrubí pomocí oběžného kola na sací straně. Tento vzduch navíc zvyšuje množství energie, kterou může vaše vozidlo produkovat.
Ale protože je to docela velká plocha pro vytvoření tlaku do sacího potrubí, trvá trochu času, než získáte výkon, který hledáte. Tato prodleva se nazývá turbo lag.
I když si možná myslíte, že nemůžete zkrátit prodlevu turba, protože jste závislí na tom, že vozidlo zvýší množství výfukových plynů, než je dokáže efektivně využít, mýlili byste se. I když je nemožné zcela eliminovat zpoždění turba, není nemožné je snížit.
Je to proto, že váš turbo systém není stoprocentně účinný, a čím efektivnější ho uděláte, tím menší zpoždění turba budete mít. Níže uvádíme tři různé způsoby, jak můžete snížit prodlevu turbodmychadla.
Pokud snížíte výfukové potrubí, snížíte zpoždění turba, ale kompromisem je, že snížíte i svůj špičkový výkon. Je to proto, že menší spádová trubka zvyšuje rychlost výfuku, což zvyšuje navíjení turba.
I když se tím zvyšuje rychlost, jakou se turbo může točit, zároveň se snižuje celkové proudění vzduchu, což snižuje celkovou účinnost turba. Někde budete muset najít rovnováhu, ale pokud máte příliš velké zpoždění turba, může to být účinný způsob, jak ho snížit.
Upgrade vašeho vyfukovacího ventilu je o zlepšení účinnosti vašeho turba. Vylepšený vypouštěcí ventil vám poskytuje citlivější jednotku, snižuje prodlevu turba a poskytuje účinnější turbo.
Můžete však skončit zvýšením celkového množství hluku, který váš odfukovací ventil vytváří. To pro vás nemusí být velký problém, ale vězte, že je to možnost. Kromě toho vězte, že to nebude tak efektivní jako zmenšení vašeho výfukového svodu.
Čím kratší je vzdálenost mezi vaším výfukem a vaším turbem, tím menší zpoždění turba budete mít. Některé jednotky upřednostňují nejkratší možné potrubí před vším ostatním, a pokud se rozhodnete pro jednu z těchto jednotek, snížíte množství zpoždění turba, které budete mít.
Uvědomte si, že i když modernizace mezichladiče a potrubí nemá žádné nevýhody, pokud jde o zpoždění turba, pravděpodobně nezaznamenáte významné výsledky. Místo toho zkrátíte dobu zpoždění turba o setiny až desetiny sekundy.
Turbo cívka je čas, který uplyne od okamžiku, kdy turbo začne vytvářet tlak, dokud nedosáhne plného tlaku. Jak možná zjistíte, je to tedy velmi odlišné od prodlevy turba – prodleva turba nastane, když sešlápnete plynový pedál, dokud nezačne vytvářet výkon.
Také cívka turba je dána velikostí motoru a turbodmychadla. Může být také zvýšen pomocí věcí, jako je například vylepšené turbo oběžné kolo.
Prodleva turba a cívka turba jsou dva extrémně odlišné pojmy, které musíte znát, pokud řídíte vozidlo s turbodmychadlem.
Dobrou zprávou je, že pokud chcete snížit prodlevu turba, máte několik možností, jen vězte, že to nikdy neodstraníte.
