Nyní, pokud se vám zdá, že je často potřeba vynaložit velké úsilí na odstranění hlavy válců, abyste nahradili několik těsnění ventilů ve svém vozidle, máme tendenci s vámi souhlasit a dobrou zprávou je, že použijete ty správné nástroje. nemusí. Ukážeme vám, jak vyměnit těsnění ventilů bez demontáže hlavového válce.
Čas a peníze jsou někdy při údržbě vozidla omezením, takže osvojení si některých dovedností pro kutily vás zbaví starostí s těmito omezeními. Měli byste vědět, že funkce těsnění ventilu je zásadní. Takže si okamžitě všimnete, že vaše těsnění je poškozené. Je potřeba jej vyměnit včas, protože jízda s poškozeným těsněním ventilu může nakonec vést k úplnému sražení motoru.
Takže odstranění těsnění dříku ventilu je docela jednoduchý postup, ale dostat se k nim je trochu obtížné, protože těsnění ventilu jsou zastrčena přímo do pružiny ventilu. Takže pokud chcete tuto práci dělat s válci čelem, máte dva hlavní problémy. Za prvé, jak stlačíte pružinu ventilu, abyste ji odstranili. Za druhé, jakmile odstraníte pružinu ventilu, jak zabráníte tomu, aby ventil spadl do válce.
Chcete-li zjistit, zda je těsnění nebo těsnění vašeho ventilu vadné nebo poškozené, hlavním příznakem je zakalený modrý kouř z výfuku, když nastartujete vozidlo po chvíli zaparkování. Je to v podstatě proto, že vadné těsnění nebo těsnění po čase pustí olej po vedení ventilu do vašeho spalovacího prostoru a když auto nastartujete, přebytečný olej spálí. To je důvod, proč máte oblak modrého kouře.
Pro první problém si musíte pořídit nástroj na stlačování ventilových pružin; tento nástroj je určen pro použití s vačkovými motory nad hlavou a pro druhý problém si musíte pořídit vzduchovou hadici s koncovkami. Budete to používat k natlakování válce, aby udržely ventily na místě.
Začněme tedy náš proces:
Nyní musíte zvednout kapotu auta, protože tam máte přístup k těsněním. Pak sundejte kamenný kryt, abyste odhalili ventilový rozvod. Na krytu vahadla obvykle drží deset montážních šroubů; někdy se však liší. Použijte tedy správnou velikost objímky k odstranění šroubů a sejměte kryt. Jedná se o běžné součásti motoru, takže byste s nimi neměli mít problém. Jen pro případ, že by vás to zajímalo, k tomu není třeba vyndat motor z auta, OK.
Pokud se podíváte směrem k výfukovým otvorům na motoru, zkontrolujte některý z portů, zda neobsahuje olejovou kapalinu. Pokud víte, jak zkontrolovat vadná těsnění dříku ventilu, můžete to rychle zjistit
Když najdete zaolejovaný port, podívejte se na těsnění dříku ventilu na vašem výfukovém ventilu postiženého portu, uvidíte, že je zcela odstraněn z horní části vodítka ventilu a jen jezdí nahoru a dolů na dříku ventilu.
Nyní jsme našli řešení přilepit těsnění na místo. Nejprve však musíte sundat stříkací lištu (pokud ji váš motor má). Drží to asi tři šrouby. Další důležitá věc, kterou musíte udělat, je ujistit se, že postižený válec je na svém kompresním zdvihu. Snadný způsob, jak toho dosáhnout, je otáčet motorem ručně, dokud oba výstupky vaček nesměřují nahoru.
Až s tím budete hotovi, odstraňte ucpávku ventilu, na kterém pracujete, měli byste použít klíč k rychlému odstranění ucpávky. Budete také muset odstranit držák pružiny. Musíte mít na paměti, že když sundáte kladičku, ujistěte se, že je připojena zpět stejným způsobem, jakým byla součást původně upevněna. Vezměte prosím na vědomí.
Nyní vyjmete zapalovací svíčku pomocí nástrčného klíče a poté zašroubujete jeden konec vzduchové hadice. Druhý konec zavěste na kompresor. Nyní chcete natlakovat válec na přibližně 80 psi a musíte to neustále doplňovat, protože v průběhu času budete postupně ztrácet tlak kolem pístních kroužků. Další věc je, že tlak bude chtít tlačit píst dolů. Musíte zařadit rychlost a zabrzdit ruční brzdu, abyste zabránili pohybu pístu. Je to tak jednoduché.
Zapněte vzduchový kompresor, abyste mohli začít vyvíjet tlak. Poté použijte kvalitní nástroj na stlačení ventilové pružiny ke stlačení ventilové pružiny, abyste mohli vyjmout závlačky. Poté můžete snadno dostat pružinu a cestu.
Nyní s ventilovou pružinou mimo cestu, můžete získat volný přístup k těsnění ventilu. Chcete-li jej odstranit, zvedněte jej na horní část dříku ventilu. Máte-li nástroj na odstranění těsnění dříku ventilu, jako jesada ventilů 8 mil , hodně to pomůže. Když je staré těsnění pryč, můžete nyní opravit svá nová těsnění ventilů. Takto jste jej odstranili.
Zatlačte nové těsnění dolů od horní části dříku ventilu k horní části vodítka ventilu. Ke správnému provedení můžete použít zásuvku.
Takže je to, vaše nové těsnění ventilu je na svém místě. Vše znovu složte. Stačí použít obrácený proces. Nezapomeňte neustále kontrolovat kompresor, abyste se ujistili, že neklesá na minimum.
Jakmile správně usadíte pružinu ventilu, zastavte proudění vzduchu z kompresoru. Tento důkladný návod můžete také použít při výměně těsnění dříku ventilů na chevy 350 bez demontáže hlavy válců nebo celého systému motoru.
Samozřejmě, pokud vyměňujete celou sadu, budete muset tento proces opakovat pro každý ventil v motoru. Je to poměrně časově náročný proces, ale je mnohem snazší, než když odstraňujete hlavu válců. Takže tady to máte, celý proces. Pokud si tím stále nejste jisti, můžete se zkusit podívat na toto video, abyste získali vizuální vysvětlení celé věci.
Pokud také hledáte způsob, jak vyměnit pružiny ventilů bez demontáže hlavového válce, můžete tento proces použít jako referenci, která vám pomůže s tím.
Pokud těsnění dříku ventilu chybí, je rozbité, opotřebované nebo nesprávně nainstalované, motor spotřebuje hodně oleje než obvykle. Váš motor se stále může stlačit, ale spotřebuje hodně oleje. To způsobí přepracování vašeho motoru, což způsobí zvýšení jeho průměrné teploty, což může způsobit jeho opotřebení dříve, než se očekává.
Pokud je ponecháno po dlouhou dobu, poškozené těsnění ventilu nakonec povede k mnoha problémům, kromě vysoké spotřeby oleje. Účinky se pohybují od modrého kouře vycházejícího z vašeho vozidla po dlouhou dobu, kdykoli řídíte vozidlo, až po jiné problémy s motorem.
Výměna těsnění ventilu není obtížná, ale je to poměrně časově náročný proces. Proces může trvat asi tři hodiny, pokud potřebujete vyměnit šestnáct těsnění ventilů. Záleží také na metodě použité v procesu výměny. Pokud víte, jak vyměnit těsnění ventilů bez demontáže hlavního válce, mělo by to trvat kratší dobu, zvláště když jste již získali přístup ke vzduchovému kompresoru, vzduchové hadici a potřebným nástrojům pro tuto práci.
Dobrým způsobem, jak zjistit, zda vaše těsnění ventilů netěsní, je provést na vozidle test studeného motoru. Dalším způsobem je sledovat chování vašeho vozidla při volnoběhu. Pokud vaše těsnění ventilu nebo těsnění netěsní, všimnete si namodralého kouře z výfuku vašeho vozidla v důsledku spalování oleje. Váš motor se začne přepracovávat a spotřebovávat hodně oleje.
Problémy s akcelerací a brzdou jsou další indikátory, které na tuto závadu upozorňují. Pokud vaše těsnění ventilů silně netěsní, může to způsobit bílý kouř z motoru.
Vzhledem k tomu, že těsnění dříku ventilu jsou vyrobena z pryže, je velmi cenově dostupné. Tato těsnění se snadno nerozbijí, takže byste se neměli obtěžovat jejich častou výměnou. Náklady na výměnu těsnění dříku ventilu v cenovém rozpětí 35 až 140 USD.
Smutnou zprávou je, že výměna těsnění dříku ventilu zabere spoustu času. Vyžaduje to maximálně tři hodiny, takže náklady na práci vašeho mechanika jsou poměrně drahé. Profesionální mechanici vám mohou účtovat 120 $ nebo více. Konečné náklady mohou být až 350 USD za výměnu těsnění dříku ventilu.
Když je váš ventil vadný, s největší pravděpodobností uslyšíte při řízení vozidla cvaknutí. Ale hluk se sníží, když zvýšíte otáčky motoru. Když uslyšíte, že vaše vozidlo vydává tento typ hluku, měli byste vědět, že s vaším ventilem může být něco v nepořádku.
Nyní víte o celém procesu výměny těsnění ventilů bez demontáže hlavy válců. Je to přímočarý proces. Ve skutečnosti si nemyslíme, že to bude jednodušší než toto. Toto je snadný proces, který lze dodržet pro rychlou opravu těsnění dříku ventilu ve vašem vozidle.
