Pístní kroužky automobilu regulují spotřebu motorového oleje a tlak oleje. Když tedy selžou pístní kroužky, auto zažije nespočet problémů, které mohou v konečném důsledku poškodit celý motor. Přestože jsou pístní kroužky jedny z nejlevnějších součástí automobilového motoru, jsou nezbytné pro efektivní provoz vozidla. Několik příznaků špatných pístních kroužků vám může dát vědět, kdy je potřebujete vyměnit, abyste předešli kritickému poškození motoru.
Moderní vozidla jsou běžně instalována se třemi pístními kroužky na válec. Dva kroužky zadržují spaliny a druhý drží a směruje motorový olej tam, kam by měl ve vozidle jít. Zde jsou různé typy pístních kroužků a jejich funkce v motoru.
Kompresní kroužky zabraňují úniku plynu utěsněním horní části pístu. Tyto kroužky jsou běžně na drážkách primárního pístu, ale různé modely automobilů je mohou mít umístěny odlišně. Tyto kroužky také přenášejí teplo na stěny pístu z pístu. Kompresní kroužky stříhají olejovou vrstvu, kterou zanechal olejový kroužek.
Stírací kroužky poskytují zálohu tlakových kompresních kroužků. Jsou pod kompresními kroužky a jsou zodpovědné za čištění přebytečného oleje z povrchu vložky. Pomáhají také kompresním kroužkům snižovat případné úniky plynu. Stírací kroužky jsou pod úhlem otočeným směrem dolů, aby adekvátně stíraly olej současně s pohybem pístu a klikového hřídele. Nesprávné umístění stíracích kroužků způsobuje nadměrnou spotřebu oleje, protože kroužky stírají více oleje ze spalovací komory.
Ovládací kroužky oleje podle svého názvu regulují množství mazacího oleje, který se pohybuje stěnami válců. Kroužky rovnoměrně rozdělují olej po obvodu vložky. Škrabací kroužky odstraňují olej nastříkaný na stěny válce. Tento vyřazený olej vydávají zpět do klikové skříně. Zabraňují také průchodu oleje úzkým prostorem mezi kroužkem a válcem.
Několik věcí vám může pomoci zjistit, zda jsou vaše pístní kroužky opotřebované. Nejběžnější příznaky jsou uvedeny níže.
Jedním ze zřejmých příznaků špatných pístních kroužků je příliš mnoho kouře vycházejícího z výfuku vašeho auta. Kromě zvýšení množství výfukového kouře bude mít tento kouř nějaký hořící zápach a bude vypadat tmavší než obvykle. Má tmavě šedý vzhled, protože motorový olej uniká do spalovací komory, protože pístní kroužky selhaly v účinném utěsnění.
Přečtěte si také: Bílý kouř z výfuku:Důvody a jak to opravit
Ve chvíli, kdy se vám rozsvítí kontrolka motoru kvůli nadměrné spotřebě oleje, je vysoce pravděpodobné, že vaše pístní kroužky potřebují výměnu. Opotřebované pístní kroužky způsobí úniky oleje ve spalovací komoře, které se automaticky projeví vyšší spotřebou oleje vozidlem. Proto pravidelně kontrolujte hladinu motorového oleje.
Vaše auto proto bude vyžadovat pravidelné doplňování oleje častěji, než je průměr 4000 mil před doplňováním. Okamžitě zkontrolujte pístní kroužky, když vaše auto začne spotřebovávat více než obvyklé množství oleje.
Pístní kroužky regulují kompresi a mazání. Když se tedy vaše pístní kroužky opotřebují a ztratíte kompresi a máte nedostatečné mazání, vozidlo ztratí svou akcelerační sílu. Vůz bude mít potíže se zrychlením, když sešlápnete plynový pedál, a motoru bude trvat déle, než zareaguje a zrychlí váš manévr.
Snížené zrychlení může být způsobeno i zkaženým těsněním ventilů. Proveďte proto kompresní test, abyste rozlišili, zda máte špatné pístní kroužky nebo těsnění ventilů. Vyšší komprese jsou příznaky špatného těsnění ventilů, zatímco nízká komprese znamená poškození pístních kroužků.
Jak bylo uvedeno výše, ztráta komprese zpožďuje akceleraci v důsledku neefektivního otáčení motoru, což vede k jeho zhasnutí. V extrémních případech můžete ztratit veškerý výkon motoru a možná budete muset své vozidlo odtáhnout, když motor na silnici nefunguje kvůli špatným pístním kroužkům. Menší případy vedou pouze ke špatnému výkonu motoru.
K úplnému zhasnutí motoru dojde pouze v případě, že budete ignorovat prvotní příznaky špatných pístních kroužků a budete pokračovat v používání vozu, aniž byste jej vzali k mechanikovi na kontrolu.
Zvýšení sání oleje je často způsobeno profukováním, když směs vzduchu a oleje ve spalovací komoře prosakuje za instalované pístní kroužky, aby se vytvořil větší tlak v klikové skříni motoru.
Když se tlakové ventily z hadice pozitivního odvětrání klikové skříně (PCV) vrátí zpět do klikové skříně, bude docházet k velkému profukování a přívod vzduchu bude velmi zaolejovaný. Příjem oleje také povede ke zvýšené spotřebě oleje.
Dvě hlavní příčiny opotřebení pístních kroužků a většiny částí motoru jsou znečištění nečistotami. Nečistoty se do motoru dostávají přes vadné vzduchové filtry. Podobně se nečistoty mohou dostat do motoru přes olejový okruh kontaminovaným olejem. Zde jsou proto nejjednodušší způsoby, jak prodloužit životnost pístních kroužků.
Pravidelně měňte motorový olej. Pravidelná výměna oleje zajišťuje, že olej běžící ve vašem motoru je čistý a bez zbytků. To zabraňuje usazování a korozi užitečných kovových částí, jako jsou pístní kroužky. Přestože olejový filtr odsává nečistoty, někdy není olejový okruh dostatečně vyčištěn. Částice nečistot již na čisté straně olejového okruhu se dostávají do klíčových částí motoru a způsobují opotřebení.
Provádějte pravidelnou údržbu vzduchového filtru. Když vzduchový filtr automobilu nefunguje efektivně, vede to k únikům oleje, které mohou umožnit snadný přístup k nečistotám a nečistotám. Když včas vyměníte vzduchový filtr dříve, než dojde k jeho poruše, zvýšíte šanci, že vám pístní kroužky budou sloužit delší dobu.
Když zaznamenáte příznaky špatných pístních kroužků, proveďte následující kroky k opravě pístních kroužků.
Většina lidí se ptá, jak dlouho mohu jet se špatnými pístními kroužky? Vše závisí na rozsahu jejich poškození. Zde jsou však odpovědi na nejčastější otázky majitelů automobilů s problémy s pístními kroužky.
Po provedení analýzy selhání pístního kroužku byste v ideálním případě měli vyměnit pístní kroužky spolu s distančním kroužkem. Je to proto, že špatné pístní kroužky leští a odhlazují válec a zanechávají poškozené drážky. Odstraňte hřeben horního prstence na otvoru, aby se prstenec nerozbil s hřebenem.
Vzhledem k tomu, že již máte motor venku, můžete také zkontrolovat a vyměnit pánve ložisek a zkontrolovat lapování ventilů.
Zlomený píst způsobuje chrastění a klepání při běhu. Rachotivý zvuk zlomeného pístu je těžké přehlédnout. Špatný zvuk pístních kroužků bude doprovázen vynecháváním zapalování a klepáním motoru.
V závislosti na druhu a rozsahu problému ve vašich rukou je nepravděpodobné, že přestavba motoru může být levnější než jeho výměna. Většina součástí motoru je poměrně nákladná a v případě poruchy vyžaduje nákup dalších součástí.
Můžete se vyhnout nutnosti výměny nebo přestavby motoru tím, že budete pravidelně opravovat své vozidlo, abyste odstranili příčinu selhání pístních kroužků, než počkáte, až se opotřebují.
Pokud máte špatné pístní kroužky nebo ventily, stěny válců nebo netěsní těsnění hlavy, motor vozidla se zastaví a způsobí vynechávání zapalování. Z motoru si všimnete bílého kouře, což znamená, že opotřebované a poškozené pístní kroužky již nemohou dostatečně těsnit válec.
Pístní kroužky jsou důležitou součástí motoru vozidla. Mohou být snadno ignorovány, ale mohou způsobit velké poškození vozidla, protože motor ztratí kompresi nezbytnou k zamezení úniku oleje. Selhání pístních kroužků poznáte podle zvýšení spotřeby oleje automobilem a zvýšení a změny barvy kouře. Ujistěte se, že pravidelně navštěvujete mechanika, aby zkontroloval a vyměnil pístní kroužky, jakmile zaznamenáte jakýkoli z příznaků špatných pístních kroužků motocyklu nebo automobilu.
Další informace:
