Spalovací motory závisí hlavně na spalování benzinu za přítomnosti kyslíku a jiskry vytvářené zapalovací svíčkou k výrobě energie potřebné k pohybu vozidla. Jakou cenu však motor platí za výrobu této energie?
Při výstřelu tvoří benzín v hlavě pístu a na ventilech motoru nějaké zbytky uhlíkového prášku. Zbytky uhlíkového prášku se časem změní na kal. To je způsobeno olejovými výpary, které vznikají při zahřátí oleje na určitou teplotu. Může to být způsobeno i používáním nekvalitního motorového oleje. Toto je jeden z hlavních problémů, který může způsobit poruchu motoru.
Obrázek:http://www.stotfoldengineers.co.uk Uhlíkové zbytky na hlavě pístu a ventilech mohou způsobit problémy motoru. Některé z těchto problémů jsou snížený výkon motoru, vyšší zvuk motoru než normálně, až do normální spotřeby paliva. To pak může ovlivnit účinnost motoru a životnost.
V této příručce vám ukážeme, jak odstranit usazeniny karbonu na pístech. Také vás provedeme tím, jak čistit písty bez demontáže čehokoli, jako jsou ventily a další vnitřní části vašeho motoru.
Ujistěte se, že máte vypnutý motor a že parkujete na dobře větraném místě. Odpojte potrubí sání vzduchu od tělesa škrticí klapky pomocí čističe sání vzduchu, ventilů a spalovací komory. Toto je nejlepší vzorec pro odstranění uhlíku. Můžete to použít stříkáním skrz tělo škrticí klapky.
V tomto kroku odstraníte karbonové zbytky, které se vytvořily na tělese škrticí klapky a sacím potrubí. Tyto přísady jsou nejlepším způsobem, jak rozpustit uhlíkové usazeniny, což vám pomůže při procesu čištění.
Když je motor vypnutý, vyčistěte rozdělovač paliva a vše, co je v proudu paliva uvnitř motoru. Tento proces můžete provést pomocí čističe vstřikovací a spalovací komory paliva a zařízení pro vstřikovací tlak. Tento krok poskytuje vysoce účinné čištění celého palivového systému.
Chcete-li provést tuto práci, musíte nejprve odpojit rozdělovač paliva vycházející z palivové nádrže a vstřikovací kolejnici. Poté připojte vstřikovací tlakovou aparaturu a poté vložte čisticí látku dovnitř. Zapněte auto a nechte ho v klidovém stavu, dokud se samo nevypne, když je látka hotová.
Kvalita benzínu je základním faktorem našeho vzorce. Proto je dalším krokem čištění palivového systému použití látky zvyšující benzin. Nekonzistentní kvalita benzínu a kolísání kvality plynové pumpy má za následek hromadění karbonových zbytků, špatný výkon a neefektivní zapalování.
Vysoce výkonné motory a motory s turbodmychadlem jsou citlivé na kvalitu paliva a jejich účinnost bude ovlivněna případnými zbytky usazenými na pístech, vstřikovačích paliva, sacích kanálech, sacích ventilech a spalovacích komorách.
Použití zlepšováků na benzín je docela snadné, ale musíte mít palivovou nádrž naplněnou alespoň do poloviny. Jakmile je nádrž z poloviny plná, naplňte druhou část a a poté vložte celou plechovku benzínu.
Dalším způsobem čištění pístů a vnitřních částí motoru od zbytků spalování a usazování kalů je čištění oběhu motorového oleje. Při řízení vozidla se motorový olej zahřívá na vysokou teplotu.
To způsobí, že z oleje vycházejí páry. Když se páry setkají se zbytky práškového uhlíku, vytvoří látku zvanou ropný kal. Olejový kal se tvoří hlavně na pístech, pístních kroužcích a hlavách válců. Tento jev může způsobit poškození motoru, jehož oprava může být poměrně nákladná.
Nejlepší způsob, jak vyčistit pístní kroužky bez jejich demontáže, je použití produktů pro obnovu výkonu motoru . Tyto produkty změkčují, emulgují a účinně se rozpouštějí i na nepoddajných zanesených kalech. Použití této přísady je velmi snadné. Stačí přidat látku do aktuálního oleje a nastartovat auto. Nechte působit asi 30 minut. Po tomto zastavení motor vypustí olej a přidá nový olej.
Zvyšování motorového oleje je posledním krokem procesu čištění pístů pro opětovné použití. Zvyšující se množství motorového oleje ztěžuje tvorbu kalu. To se většinou stane mezi dlouhým intervalem výměny mezi 10 000 až 25 000 mil. Vysoce kvalitní syntetické oleje se také časem rozloží.
Jediným způsobem, jak toho dosáhnout, je použití produktů na zvýrazňování oleje. Tyto produkty zpevňují olej, což zvyšuje ochranu před horkem. Na mnoha součástech motoru se vytvoří předčasné a těžko odstranitelné usazeniny.
Tomu všemu můžete zabránit používáním zlepšujících produktů, protože ve svém složení obsahují silný detergentní a antioxidační systém. Přidejte produkty zlepšující olej ihned po výměně motorového oleje. Díky tomu budete mít jistotu, že je motorový olej dobře chráněn.
Ano, WD 40 odstraňuje uhlík. Pro tento účel je lepší použít některé specializované produkty. WD-40 je obecný odmašťovač a odstraňovač rzi, takže obsahuje látky, které poškozují vnitřní části motoru, jako jsou plasty nebo pryžové materiály.
WD-40 proto pravděpodobně způsobí poškození. Když na těsnění a těsnění použijete nevhodný produkt, může to způsobit jejich vysušení a ztrátu schopnosti utěsnit polotovary mezi díly. To nakonec povede k poruše motoru.
Ano, čističe karburátorů se používají k odstranění karbonu. Většina moderních automobilů používá k řízení průtoku paliva vstřikovače, ale starší modely stále používají karburátory. Když se zašpiní, řídicí systém paliva nedosáhne svého cíle. V tomto případě můžete použít čističe karburátorů, které obsahují velmi silné aerosoly. Jsou to nejlepší rozpouštědla pro odstraňování uhlíku z karburátorů a jejich udržování v dobrém stavu.
Karbon z částí motoru vyčistíte pomocí čističe sacího systému. Čistič se stříká do tělesa škrticí klapky za chodu motoru. Některé jiné čističe mohou vyžadovat, abyste stříkali přímo do sacího potrubí. V takovém případě nalijte čistič pomalu do hadice za chodu motoru. K tomu budete pravděpodobně potřebovat malý trychtýř.
Nastartujte motor při 1000 až 1500 otáčkách za minutu a stříkejte čistič do sběrného potrubí sání. Proces může trvat 10 až 20 minut. Doba potřebná k odstranění zbytků uhlíku závisí na znečištění ventilů a účinnosti čisticí látky. Tento proces lze opakovat více než jednou, abyste dosáhli maximální úrovně čištění
V případě, že proces selže, zkuste přímější přístup k čištění. Abyste mohli projít tímto procesem, musíte mít dostatek zkušeností. Je to proto, že budete muset odebrat sací potrubí, abyste mohli aplikovat čistič přímo na ventily. Možná budete muset vyhledat radu odborníka nebo si projít servisní příručku výrobce, kde najdete podrobné kroky k demontáži sacího potrubí.
Saze jsou nahromadění materiálu na bázi uhlíku, který je výsledkem procesu hoření nebo spalování. Existují některé, rozpouštěče, které byly vyrobeny speciálně pro tento účel. Nejpravděpodobněji jej lze rozpustit xylenem nebo horkým toluenem.
Ano, uhlík lze rozpustit ve vodě. Množství uhlíku rozpuštěného ve vodě bude záviset na teplotě vody. Studená voda dokáže rozpustit více uhlíku než horká voda.
V tomto bodě jsme diskutovali o tom, jak vyčistit písty bez jejich odstranění. Jedná se o snadný proces, který ochrání části vašeho motoru před poškozením. Pokud nevíte, jak na to, pak by bylo zásadní poradit se s odborníkem. Nespěchejte a při čištění používejte ty správné látky. Pamatujte, že použití nesprávného vybavení nebo produktů může z dlouhodobého hlediska způsobit mnohem větší poškození motoru.
Další informace:
