Renault Zoe je jedním z mála dostupných elektromobilů druhé generace a jako takový těží z mnohaletých zkušeností s vylepšováním a vylepšováním balíčku. Vylepšení se týkají dosahu, napájení, nabíjení a stylu.
K dispozici jsou dvě základní konfigurace:
Oficiální WLTP driving range pro Renault Zoe Z.E. 50 je stejně dobrých jako 245 mil na jedno nabití, i když se to může lišit v závislosti na specifikaci. Testovaný model GT Line zaznamenal pokles na 235 mil na jedno nabití. Je to jeden z nejlepších dojezdů dostupných pro elektrické supermini bez ohledu na specifikaci.
Při jízdě v reálném světě v testovaném modelu byl vypočtený průměrný dojezd na nabití 221 mil na nabití na různých silnicích. Jízda ve městě zaznamenala, že na jedno nabití vystřelí až 270 mil, a při jízdě po dálnici toto číslo kleslo na přibližně 180 mil.
Renault pro tuto generaci Zoe přepracoval rekuperaci brzdné energie a je pro ni lepší. K dispozici jsou nastavení D a B pro upřednostnění lití nebo silnější regenerace plus tlačítko Eco pro každé nastavení. Volba B neumožňuje plnou jízdu „na jeden pedál“, může se přiblížit s pečlivým předvídáním. Ve městě byste však měli problémy s řízením. Rychle se ukázalo, že je to efektivní systém, když se používá, spíše než nechat Zoe v D nebo B.
Klíčovým vylepšením oproti starší Zoe je přidání 50 kW DC CCS rychlého nabíjení jako volitelná výbava. Zpřístupní Zoe více kupujícím a zkrátí dobu nabíjení na přibližně 45 minut, když je namontován. Kupující mohou snížit náklady tím, že nebudou mít k dispozici rychlé nabíjení. Všechny modely Zoe se budou nabíjet střídavým výkonem až 22 kW se vstupem – Type 2 nebo Type 2 CCS – za znakem Renault v přední části vozu.
