Dodávky Renaultu Zoe s novou baterií ZE 40 byly zpožděny kvůli „problému s brzdami“ nebo přesněji vadné části reduktoru. Renault Zoe má převodovku s jednostupňovou redukční převodovkou.
Motor Renault Zoe R240-R90
Naštěstí problémy pominuly a díky vyššímu tempu dodávek se prodeje Renaultu Zoe v červnu prudce zvýšily.
V Norsku se jich prodalo 438, v Německu 680, zatímco v jeho domovské zemi, Francii, bylo zaregistrováno 1 983.
Vzhledem k tomu, že v květnu byl Renault Zoe s pouze 2 095 prodanými elektromobily nejprodávanějším elektromobilem v Evropě, v červnu Zoe tento úspěch zopakuje, protože s pohodlnou rezervou překonal hranici 3 000. Toto cool elektrické supermini je Evropany s velkým náskokem oblíbené.
Každopádně si myslím, že uvedení elektromobilů bez větších problémů s dojezdem, jako je Renault Zoe – s novou baterií – znamená začátek nové éry. Můžeme přestat srovnávat elektromobily pouze mezi sebou a začít je srovnávat s jejich skutečnými protivníky, vozy ICE (Internal Combustion Engine).
Podle mého názoru je největším rivalem Renault Zoe Toyota Yaris Hybrid, které se Toyotě podařilo v první polovině roku prodat v Evropě 47 544 kusů. Renault Zoe a Toyota Yaris Hybrid jsou dvě podobná supermini, která představují dvě různé strategie, které se snaží oslovit stejné potenciální kupce.
Zatímco Renault Zoe představuje konečný cíl mobility s nulovými emisemi, Toyota Yaris Hybrid představuje přemosťující technologii, která má zaniknout, ale která má v současnosti své přitažlivosti.
Nová Toyota Yaris Hybrid je standardně vybavena bezpečnostními prvky, které pomáhají předcházet nehodám a které jsou nyní vyžadovány pro získání 5hvězdičkového hodnocení bezpečnosti Euro NCAP a v Zoe chybí. Cenově jsou velmi podobné v pořizovacích a provozních nákladech, pokud vezmeme v úvahu Zoe s pronajatou baterií.
V tuto chvíli má navrch Toyota, nicméně jen s malým faceliftem by se vedení mohl ujmout Renault Zoe. Potřebuje pouze schopnost rychlého nabíjení stejnosměrným proudem přes konektor CCS, moderní bezpečnostní prvky, jako jsou AEB a LKAS, a praktičtější interiér – zadní sedadla sklopná v poměru 60/40 a slušnou přihrádku na rukavice.
I když neexistuje žádné oficiální datum, kdy Zoe dostane svůj facelift, začátek roku 2018 se zdá být nejlogičtějším datem pro jeho představení a zvýšení výroby. Do té doby bude LG Chem vyrábět své bateriové články v Evropě (Polsku) a Renault může zvýšit produkci Zoe bez větších problémů s dodávkami.
Abych to shrnul, na co si myslím, že Renault čeká, než posune Zoe na jinou úroveň, je továrna na baterie LG Chem v Polsku, aby byla zahájena výroba. Až se to stane, Renault může konečně vylepšit Zoe, zvýšit výrobu a snížit cenu, aby dokázal, že přejít na plně elektrický pohon a neinvestovat do technologie mostu, jako jsou hybridy, bylo správné rozhodnutí.
Uvidíme, jak dlouho bude trvat, než nejprodávanější elektromobily překonají prodeje nejprodávanějších hybridních vozů v Evropě. Toyota by to mohla udělat ještě zajímavější představením Toyoty Yaris EV... a myslím, že to udělá, až Zoe začne dohánět.
Co myslíš? Co potřebuje nejprodávanější elektromobil v Evropě, aby začal konkurovat vozům ICE?
