Zdá se, že Corsa-e od Vauxhallu nabízí kupujícím jednoduchou volbu. Můžete si vybrat „normální“ benzínový nebo naftový Vauxhall Corsa nebo, seřazený vedle těchto modelů, si místo toho můžete vybrat elektrickou Corsu. Díky dobrému dojezdu, ultrarychlým rychlostem nabíjení a rozumnému balíčku supermini, který řidiči od Corsy očekávají, Vauxhall maximálně využívá investice své mateřské skupiny do elektromobilů.
K dispozici je jedna konfigurace:
Testuje se Vauxhall Corsa-e, v nejvyšší výbavě Elite Nav Premium, vybavený palubní nabíječkou AC o výkonu 11 kW. Řidiči tak získají přístup k supermini s oficiálním dojezdem něco málo přes 200 mil na nabití – více než dostačující pro většinu situací. Na rozdíl od většiny konkurenčních supermini nabídek – kromě těch, které sdílejí platformu a pohonnou jednotku. – je však Corsa-e schopna nabíjet stejně rychle jako cokoli jiného ve svém sektoru. Možnosti ultrarychlého nabíjení stejnosměrným proudem 100 kW znamenají, že i když ujedete více než 200 mil na jeden zátah, možnost rychlého dobití může vidět nabití na 80 % již za půl hodiny.
Není to však jen stejnosměrné nabíjení, které je rychlé, protože Corsa-e je standardně dodávána se 7,4 kW palubní nabíječkou, ale je k dispozici také s 11 kW palubní nabíječkou v celé řadě. Plné nabití tak lze pozorovat přibližně za tři a půl hodiny. Ve srovnání s Mini Electric, Honda e, BMW i3 a Renault Zoe je Corsa-e o mnoho napřed, pokud jde o rychlost nabíjení.
Při jízdě v reálném světě jsem se snažil dosáhnout jak oficiálního dojezdu (zcela normálního), tak očekávaného dojezdu. Na základě zkušeností mám tendenci zjišťovat, že elektromobily dosahují přibližně 85–90 % svého oficiálního dojezdu bez velkého úsilí. To by znamenalo, že předpokládaný skutečný dojezd Corsa-e je přibližně 180 mil. Ve skutečnosti jsem dosahoval na jedno nabití asi 160 mil, ale musím říci, že chladné lednové počasí by v tom hrálo roli. Očekával bych, že to bude navýšeno na 170+ mil na jedno nabití za lepšího počasí, ale stejně jako DS 3 Crossback E-Tense – který používá stejné komponenty, ale v karoserii crossover – vypadá reálná řada jako spodní konec toho, co bych chtěl vidět na základě ne oficiálních čísel.
