Polestar 2 přichází s výběrem ze tří možností baterie/pohonného ústrojí a dvou nastavení nabíjení. Polestar nabízí nabíjení stejnosměrným proudem až do 155 kW, se standardní palubní nabíječkou 11 kW AC.
K dispozici jsou tři konfigurace:
Oficiální jízdní dosah Polestar 2 podle WLTP je až 336 mil na jedno nabití ve výbavě s nejdelším dojezdem, ačkoli i model s krátkým dojezdem ujede podle oficiálních údajů 275 mil.
V podmínkách reálného světa se Polestar 2 snažil dosáhnout řady WLTP, i když zčásti to bylo způsobeno chladným počasím a další část spočívá v tom, jak poutavý je zážitek z jízdy. Polestar 2 ujede na jedno nabití 250–270 mil, bude-li řízen normálněji/rozumněji.
Polestar má systém rekuperace brzdné energie „jedním pedálem“, který funguje velmi dobře, i když jej lze zredukovat na střední regeneraci nebo dokonce úplně vypnout, aby bylo možné setrvat. Je flexibilní a funguje dobře, jediný okamžik, kdy jsem zjistil, že stojí za to vypnout režim jednoho pedálu, byl delší dobu na dálnici.
Polestar 2, který je schopen nabíjet až 155 kW CD na jednotkách CCS, se dobije na 80 % za půl hodiny na ultrarychlých bodech. Plné nabití z běžného domácího nebo veřejného nabíjecího bodu bude trvat přibližně osm hodin.
Polestar 2 s výkonem 300 kW a pohonem všech kol hraničí s výkonem. Má dostatek výkonu při jakékoli rychlosti, aby mohl ještě více rázovat, a zrychlí z 0-62 mph za pouhých 4,5 sekundy.
S nastavitelnými tlumiči dostupnými pro kupující, jakkoli chcete. Osobně jsem miloval kombinaci nastavení odpružení a výkonu. Umožňuje rychlé auto, ale ne takové, které je nepohodlné. Je to vytříbené při rychlostech na dálnici, skvělá zábava na venkovských silnicích a dokonalé ve městě.
Polestar je značka Volvo, takže jak byste doufali, kabina je výjimečně pohodlná, pěkně navržená a dobře postavená. Není to však jen klon Volva s vlastním stylem a systémy. Sedadlo pro čtyři dospělé je prostorné, i když středový tunel znamená, že pátý člověk je mačkaný.
Myslím, že Polestar 2 je skvělým příkladem švédského designu uvnitř i vně. Jakmile je uvnitř, vyžaduje pozornost informační a zábavní systém na výšku, který je jako první dostupný na platformě Google a funguje velmi pěkně. Pěkné prvky, včetně zlatého Polestar, když jsou namontovány sady Performance Pack, a je zde osvětlené logo Polestar, které se odráží na panoramatické skleněné střeše.
Řada Polestar 2 má tři možnosti modelu spíše než úrovně výbavy, i když jsou k dispozici tři balíčky – Plus, Pilot a Performance. Standardně jsou vybaveny:
Polestar 2 je skvělá volba výkonného vozu. Je rychlý, hezky se řídí a je postaven tak, jak by měl pravý evropský prémiový model být. Design je jemný, ale stylový a existuje spousta funkcí, které si získají řidiče z konkurenčních nabídek – elektrických nebo jiných.
A jak vysoká je silniční daň na Polestar 2? Použijte naši Kalkulátor daně z auta zjistit.
Všechny výše uvedené informace jsou správné v době zveřejnění. Oficiální ekonomické údaje, ceny a daňové sazby poskytnuté výrobcem. Náklady na nabíjení založené na 0–100% nabití doma za tarif 16 p/kWh.
