Abyste pochopili, proč katalyzátor selže, musíte vědět, jak funguje. Katalyzátor je součástí výfukového systému automobilu. Přeměňuje škodlivé sloučeniny ve výfukových plynech na neškodné sloučeniny. U typického osobního automobilu je katalyzátor, který svým tvarem připomíná tlumič výfuku, mezi motorem a tlumičem výfuku. Je na spodní straně auta, obvykle pod sedadlem spolujezdce. Možná jste na dlouhé cestě cítili její teplo skrz podlahu.
Katalyzátory jsou standardem u amerických automobilů od poloviny 70. let. Katalyzátor také pomohl řídit tlak na bezolovnatý benzín. Olovnatý benzín kontaminuje katalyzátor použitý uvnitř katalyzátoru, ničí jeho užitečnost a vede k ucpání konvertoru.
Přejděte na další stránku a zjistěte, co se může pokazit s vaším katalyzátorem.
Poté, co výfukové plyny motoru projdou katalyzátorem, plyny projdou tlumičem nebo tlumiči v závislosti na značce automobilu. Některá vozidla používají k provedení podobné funkce také předkonvertor. Katalyzátor obecně vydrží po celou dobu životnosti automobilu a jen zřídka má problém s ucpáním nebo ucpáním během své životnosti.
Uvnitř katalyzátoru je voštinová sada průchodů nebo malých keramických kuliček potažených katalyzátory. Probíhá chemická reakce, aby byly znečišťující látky méně škodlivé. Existuje mnoho kanálů, kterými mohou výfukové plyny proudit, aby se umožnilo maximální množství povrchové plochy pro průchod horkých plynů.
Mezi katalyzátory patří:
Mnoho států a lokalit uzákonilo každoroční testování emisí automobilů, které kontroluje skutečný obsah emisí. Test emisí výfukových plynů zkontroluje, zda během prohlídky není konvertor nebo zda není funkční. V některých státech a lokalitách je nezákonné odstraňovat továrně instalovaný katalyzátor. Mechanik jej může někdy dočasně odstranit a vyměnit katalyzátor za zkušební trubku, ale pravidla se mohou lišit místo od místa.
Jak tedy s jistotou poznáte, že selhal váš katalyzátor? Odpověď najdete na další stránce.
Převaděč může selhat dvěma způsoby:
Ve skutečnosti neexistuje žádný „kontrolní port“, aby spotřebitel nebo mechanik viděl skutečné ucpání převodníku. Často jediným způsobem, jak zjistit, zda je katalyzátor nefunkční (ucpaný), je jeho odstranění a kontrola změny výkonu motoru. Při podezření na ucpaný převodník někteří mechanici dočasně vyjmou senzor O2 z výfukového potrubí před katalyzátorem a hledají změnu výkonu.
Katalyzátor se spoléhá na přijímání správné směsi výfukových plynů při správné teplotě. Jakékoli přísady nebo poruchy, které způsobují změnu směsi nebo teploty výfukových plynů, snižují účinnost a životnost katalyzátoru. Olovnatý benzín a nadměrné používání určitých palivových aditiv může zkrátit životnost katalyzátoru.
Katalyzátor může selhat také z následujících důvodů:
Někdy poznáte, že je převodník ucpaný, protože nepojedete rychleji, když sešlápnete plynový pedál. Obvykle je také patrný pokles spotřeby plynu spojený s ucpaným katalyzátorem. Částečně ucpaný měnič často funguje jako regulátor motoru a omezuje skutečné otáčky na rychlý volnoběh. Úplně ucpaný měnič způsobí, že se motor po několika minutách zastaví kvůli zvýšenému protitlaku výfukových plynů.
Katalyzátor, stejně jako zbytek emisního systému, má obvykle délku záruky, která přesahuje dobu záruky na zbytek typického automobilu v USA.
Zde je bezpečnostní upozornění:Neparkujte auto nad vysokou trávou nebo hromadami suchého listí. Dokonale fungující katalyzátor vašeho auta se velmi zahřeje - dost na to, aby začal hořet! Můžete jej udržet v dobrém chodu tím, že budete udržovat zapalovací systém ve špičkovém stavu, abyste zabránili vniknutí nespáleného paliva do katalyzátoru.
Přejděte na domovskou stránku HowStuffWorks
