Pneumatiky vašeho auta jsou doslova tam, kde se guma setkává s vozovkou. Ale mnoho lidí považuje pneumatiky za samozřejmost, aniž by si uvědomovali, že tyto pružné, vulkanizované koblihy jsou na samém předním místě bezpečnosti auta. Ale co dělá pneumatiku bezpečnou?
Pneumatiky plní na autě klíčovou funkci, kromě toho, že se hezky lesknou. Z širokého pohledu pneumatiky:
Aby bylo možné tyto funkce vykonávat, tisíce hodin inženýrství a stovky různých komponentů jdou do konstrukce bezpečné a efektivní pneumatiky. Například pneumatika pro letadlo může mít stejnou velikost jako pneumatika pro těžké nákladní vozy, ale nejsou ani vzdáleně stejné v použití, konstrukci nebo konstrukci.
Přesto existují podobnosti mezi všemi pneumatikami a znalost těchto podobností může vést k výběru bezpečné pneumatiky pro vaše auto a vaši aplikaci.
Řidiči by se měli zajímat o čtyři hlavní části konstrukce pneumatiky:
Boční stěny: Bočnice pneumatiky pomáhají absorbovat otřesy a nárazy způsobené nerovnostmi vozovky. Slouží také jako konstrukční prvek pro kordové vrstvy a dodávají celkovou pevnost. Guma často obsahuje antioxidanty. Ty se uvolňují po dobu životnosti pneumatiky a udržují bočnici pružnou a zároveň brání poškození ultrafialovým světlem. Bočnice také obsahuje všechny potřebné informace o pneumatikách včetně maximálního tlaku, rychlostního zařazení a rozměru.
Vrstvy kabelu: Jedná se o nylonová, polyesterová nebo umělá vlákna sloužící jako základ pneumatiky. Vlákna jsou zapuštěna do pryže a poskytují strukturu potřebnou pro pneumatiku k přenášení nákladu. Osobní automobily mají obvykle dvě vrstvy, zatímco pneumatika nákladních může mít až šest až osm. Vrstvy jsou uspořádány ve specifických dezénech založených na navrhovaném použití pneumatik, ale většina řidičů uvidí stabilní radiální dezén.
Pneumatikové pásy: Obvykle ocelové (proto "ocelový pásový radiál", který je tak často slyšet v reklamách na pneumatiky), tyto pásy dodávají pneumatice pevnost a strukturální integritu. Konkrétně omezují pohyb vrstvy a zabraňují deformaci pneumatiky, protože se vypořádává s fyzickými silami způsobenými pohybem vozu.
Běhoun pneumatiky: To může být jeden z nejsložitějších prvků pneumatiky. Běhouny jsou vyrobeny z několika různých typů pryže, které vyvažují odolnost proti opotřebení a přilnavost, dostatečnou pružnost, aby odváděly vodu, aniž by došlo k deformaci pneumatiky, ale musí být dostatečně flexibilní, aby převrátily menší překážky, aniž by tento pocit přenášely na řidiče. Musí také vyhovovat jízdním podmínkám – řidič závodního auta by nepoužíval pneumatiku pro každodenní řidiče a dojíždějící by nepoužíval závodní slicky.
Pokud jsou čtyři výše uvedené prvky správně smíchány, pneumatika bude bezpečná. Pokud jde o to, co je považováno za bezpečné pro danou pneumatiku, odpovědí je, abyste se příliš nevzdalovali od pneumatik dodaných s vozem nebo od konkrétních pneumatik, které výrobce automobilu doporučuje pro dané vozidlo.
Poslední bod, který je třeba zmínit, nezapomeňte často kontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách. Správný tlak uvedený v uživatelské příručce nebo na bezpečnostním štítku vozu u B-sloupku dveří řidiče umožňuje, aby pneumatika fungovala tak, jak je navržena. Příliš mnoho nebo příliš málo vzduchu narušuje složitou konstrukci pneumatiky a může vést k předčasnému opotřebení pneumatiky nebo dokonce k jejímu prasknutí. Sledujte také opotřebení pneumatiky, zářezy nebo rýhy na bočnici nebo cokoli, co by mohlo ohrozit pevnost nebo strukturální integritu pneumatiky.
Další informace o pneumatikách a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
