Motorový držák nebo držák motoru je automobilová část, která pomáhá motoru pevně sedět na určeném slotu. Vozidlo může mít tři až čtyři držáky pro sešroubování převodovky a motoru na jejich místa. Toto všechno jsou držáky motoru s výjimkou toho, který drží převodovku, jak je známo jako držák převodovky.
Co je držák motoru v autě ? Je to jednoduché. Má hlavně dvě části – jedna část drží motor, zatímco druhá část je přišroubována k rámu vozidla. Díky mnoha pohyblivým částem motor neustále vibruje a vyvíjí velký tlak na klouby. Tyto držáky udržují motor pevně připojený ke karoserii vozu a stabilní tím, že snižují chvění a chvění.
Funkce držáku motoru je jednoduchá – udržuje motor připojený k pomocnému rámu nebo rámu vozidla. Další důležitou úlohou této součásti je minimalizovat účinky všech vibrací motoru na spoje mezi motorem a kostrou vozu.
Navzdory tomu, že se jedná o jednoduchou jednotku vyrobenou ze dvou kovových kusů, které jsou navzájem spojeny pryžovou látkou uprostřed, odvádí držák motoru obrovskou práci, drží díly dole a zároveň umožňuje pohyb.
Významnou roli hraje pryžový izolátor. Udržuje obě kovové části připojené k sobě, zabraňuje kontaktu kov na kov a zároveň umožňuje malý pohyb a absorbuje velké množství vibrací.
Některé držáky motoru mají mezi kovovými částmi jakousi kapalinu a tato kapalina funguje jako tlumič nárazů a zabraňuje chvění, aby se dostalo do jiných částí vozidla. Nechybí ani vakuově ovládané úchyty, které uvidíte u některých modelů Toyota a Honda. Tyto držáky jsou interaktivní, což znamená, že podle potřeby tlumí vibrace. Porsche posouvá tuto technologii ještě o krok dále zavedením elektromagnetických držáků, které využívají elektromagnetický pohon, aby se zabránilo přenosu vibrací motoru na karoserii vozu.
Na rozdíl od jiných automobilových dílů, motorový držák potřebuje údržbu nebo pravidelný servis. Ale opotřebovává se, jako každé jiné stroje a komponenty, a jeho průměrná životnost je 5 až 7 let a uložení převodovky vydrží o pár let déle. U některých modelů také vydrží po celou dobu životnosti vozidla. Pokud vykazují známky opotřebení, budete je muset vyměnit.
Pryžový izolátor mezi kovovými částmi držáku má hlavní podíl na tepání, protože prakticky pohlcuje chvění a pulzování způsobené tisíci zastaveními a starty motoru. Tato pryžová látka se může uvolnit, ztratit napětí, vytvořit prasklinu nebo dvě nebo se prostě rozpadnout. Zhoršení se zrychlí, pokud kapalina uniklá z posilovače řízení nebo převodovky spadne na držáky. Hrubá jízda ve vysokých rychlostech a ladění výkonu motoru může také způsobit zánik.
Je čas na výměnu držáků, když jsou vibrace motoru silnější než normálně nebo když zpod kapoty slyšíte spoustu pulzujících, cinkavých a jiných zvuků. Mezi další příznaky patří mírné naklánění nebo pohyb motoru. Celá jednotka motoru se může odrazit, pokud se držáky úplně rozbijí, což vede k vážnému poškození motoru a vážným dopravním nehodám.
Pokud vaše auto vykazuje výše uvedené příznaky, měli byste zkontrolovat držáky, abyste viděli jejich stav. Detekce známek opotřebení znamená, že je budete muset vyměnit. Náklady na náhradní držáky motoru se liší v závislosti na několika faktorech.
Někteří výrobci pokrývají uložení motoru v záruce na pohonné ústrojí, která je u většiny vozů buď 60 000 mil, nebo 5 let. Pokud má váš vůz záruku, můžete držáky zdarma vyměnit u prodejce.
Nový držák motoru může stát mezi 75 a 350 dolary v závislosti na značce a modelu vozidla. Cena práce za výměnu se také může lišit v závislosti na složitosti úkolu. Například můžete hodně ušetřit, pokud máte Mazdu 3 nebo 5, protože náklady budou kolem 200 $. Ale může dosáhnout kolem 2 000 $, pokud je to Honda Odyssey.
Někteří lidé dávají přednost držákům na náhradní díly, protože jsou levnější. Ale neexistuje žádná záruka na jejich kvalitu a trvanlivost. Mohou způsobit větší vibrace a zvuk nebo po chvíli selhat. Těmto problémům se však můžete vyhnout tím, že budete opatrní a provedete průzkum kvality dílů. Před nákupem si zkontrolujte hodnocení a recenze držáků.
DIY nadšenci mohou chtít provést výměnu ve své garáži. Tuto práci by ale měl zvládnout pouze zručný mechanik. V tomto případě je tedy nejbezpečnější odvézt auto do servisu.
