Exteriér svého auta můžete čistit, jak často chcete, a téměř pokaždé se v něm pravděpodobně objeví kus špíny nebo šmouha, která vás přiměje přemýšlet o jeho původu – to znamená, dokud nebudete příliš znechuceni tou myšlenkou. . Takže dostanete auto pěkně a čisté a možná vyrazíte na odpočinkovou jízdu na oslavu náročného odpoledne v práci. Přemýšlíte ale někdy nad tím, jak vypadá vaše auto pod kapotou? A nejen na povrchu, ale i uvnitř?
Existují praktické důvody, jiné než hrdost, proč udržovat motor čistý. Znečištěný motor posetý úlomky a usazeninami motorového oleje ztratí výkon a běží méně efektivně. A přestože je motorový olej příčinou velkého množství nánosů v motoru, součástí jeho práce je odstranit a zabránit tomuto škodlivému šrotu. V tomto článku vám pomůžeme zjistit, jak z vašeho motorového oleje vytěžit maximum – aniž byste toho nechali hodně.
Obsah
Když pochopíte, jak a proč se usazeniny motorového oleje usazují v motoru vašeho auta, lépe pochopíte kvality a vlastnosti různých olejů na trhu a důležitost výběru správného produktu pro váš vůz.
Podle ropné marketingové společnosti Castrol jsou hlavními příčinami usazenin v motorech souvisejících s olejem:
Existuje několik různých typů nánosů v motoru, z nichž ne všechny jsou způsobeny motorovým olejem. I když je usazování způsobeno jiným problémem (například kondenzace nebo netěsná těsnění), může motorový olej k problému přispívat, protože jak cirkuluje, roznáší nečistoty a cizí kapaliny po celém motoru.
Vytvoření se ve skutečnosti skládá z nespáleného a částečně spáleného paliva, kovových úlomků z opotřebení součástí motoru a nečistot a úlomků, které si najdou cestu do motoru vašeho auta. Zhoršující se pístní kroužky a těsnění umožňují únik částečně spáleného paliva, což také způsobuje nahromadění. Usazeniny jsou přenášeny olejem, dokud se nenajdou kde se usadit, omezí nebo zablokují okolní průtok oleje, což způsobuje zvýšené opotřebení motoru. Usazeniny jsou husté a lepkavé, když se tvoří, a často ztvrdnou, jakmile se někde usadí v motoru. Teplo z motoru rychle uvaří pevné usazeniny, a jakmile se vytvoří ucpané místo, často se na něm usadí nová usazenina, místo aby kolem něj mohl proudit olej. Brzy se objeví tvrdé vrstvy špíny, které se obtížně odstraňují. Mezi hlavní cíle pro různé formy usazenin patří vstřikovače paliva, pístní kroužky a ventily, které všechny narušují hladký a účinný provoz motoru.
Kromě svých mazacích vlastností pomáhá olej čistit motor a předcházet novým usazeninám tím, že rozpouští nahromaděné usazeniny a zachycuje nečistoty.
Jedním z důvodů, proč jsou lidé tak zmatení v příčinách usazování motorového oleje, je to, že existuje mnoho mýtů o konkrétních typech oleje. Jedním z nejrozšířenějších je, že parafinové oleje jsou hlavní příčinou usazenin, protože tyto oleje obsahují přírodní vosky. Tato víra má prvek pravdy, takže pojďme prozkoumat složení přírodních olejů.
Surový (minerální) olej se vyrábí v ropné rafinérii z přírodních zdrojů. Surová ropa poskytuje komponenty pro všechny produkty na bázi ropy, včetně minerálních motorových olejů. V rafinérii se ropa rozkládá na různé složky (jako benzín a petrolej); motorový olej je pouze jedním z konečných produktů. Surová ropa je extrémně cenná, protože je to neobnovitelný přírodní zdroj – když nám dojde, je nadobro pryč.
Termín parafinický (na bázi parafínu) popisuje typ ropy. Motorové oleje vyrobené z ropy na bázi parafínu mají pověst toho, že způsobují usazeniny v motoru, protože vosk je jednou z jeho hlavních složek. Výrobci olejů však během procesu rafinace oleje odstraní co nejvíce vosku, protože vosk nenabízí žádné výhody pro motorový olej, ale je cenný pro výrobu jiných produktů.
To znamená, že nějaký vosk zůstává; je prostě příliš drahé a neefektivní neustále přečišťovat olej, aby se odstranily všechny možné stopy parafínu. U relativně levného masového produktu, jako je motorový olej, se to prostě nevyplatí. Takže motorový olej na bázi parafínu na polici obchodu bude obsahovat nepatrné množství vosku. Je pravda, že při nízkých teplotách se tato malá množství zbytků mohou shlukovat do krystalů, ale to je daleko od katastrofálního mastného povlaku tvořícího usazeniny, kterého se mnoho lidí obává.
Nyní, když známe některé z pádů ropy, možná se ptáte na své alternativy. Vždy existuje syntetický olej, a přestože název zní čistěji a vědecky, nemusí nutně vyřešit všechny vaše problémy.
Jak jsme již viděli, spotřebitelé mají mnoho možností, pokud jde o ropu, a jak víte, minerální nebo syntetické je jedním z prvních rozhodnutí, které je třeba učinit.
Surové oleje kvůli svému přirozenému původu hluboko v zemi obsahují síru a další nežádoucí nebo škodlivé kontaminanty. Mnoho těchto znečišťujících látek je z oleje odstraněno během procesu rafinace, ale je nemožné úplně vyčistit olej na minerální bázi; je prostě příliš drahé, a tudíž nepraktické, navrhovat a investovat do strojů, které filtrují olej na zcela čistou formu. Jak jsme již uvedli dříve, zbývající kontaminanty jsou jednou z příčin úsad motorového oleje.
Syntetické oleje , i když jsou mnohem dražší než jejich protějšky na minerální bázi, nabízejí některé výhody. Protože nepocházejí z fosilních paliv, nevyčerpávají neobnovitelné přírodní zdroje. A protože jsou navrženy chemiky, lze je namíchat na míru tak, aby vyhovovaly specifickým automobilovým potřebám, bez ohledu na jejich náročnost. Pokud se tedy rozhodnete investovat do syntetického oleje, pečlivě zvažte náklady a přínosy. Ale i když může být olej vyrobený v laboratoři čistší než surový, stále není dokonalý.
Výrobci syntetických olejů chtějí, abyste věřili, že jejich produkty jsou zázračným balzámem pro každý motor na silnici. Syntetika nabízí oproti minerálnímu oleji mnoho výhod, a proto jsou mnohem vyšší ceny, takže je lákavé myslet si, že můžete investovat, ale mezi výměnami oleje se protáhnout o něco dále. Špatný nápad, říká Mike Allen z Popular Mechanics. Váš motor může být o něco zdravější, pokud používáte syntetiku, ale stále se bude hromadit odpad a způsobovat problémy. Dodržujte interval výměny doporučený výrobcem, obvykle 3 000 až 5 000 mil (4 828 až 8 047 kilometrů) [zdroj:Allen].
Konvenční moudrost říká, že byste měli měnit olej každé tři měsíce nebo 3 000 mil (4 828 kilometrů), podle toho, co nastane dříve. To nemusí být nutně pravda v každém případě – některá auta a některé oleje mohou mezi výměnami trvat déle, zatímco jiná (například závodní auta) by se měla měnit častěji. (Dodržujte doporučení výrobce ohledně správného intervalu.)
Bit „co nastane dříve“ je pravdivý, i když je často přehlížen. Proč je tedy důležité měnit olej tak pravidelně, i když seděl v autě, které ještě nejezdilo?
Motorový olej podléhá stavu zvanému rozpad viskozity oleje , ve kterém se struktura oleje při plnění své práce poškodí. Když auto jede, olej cirkuluje motorem, rozdrcený mezi brusnými ozubenými koly a dalšími pohyblivými částmi. Olej dělá svou práci tím, že zabraňuje extrémně škodlivému kontaktu kov na kov, ale v tomto procesu absorbuje nápor veškerého pohyblivého kovu. Tyto podmínky rychle ničí tloušťku nebo viskozitu oleje, což je jedna z hlavních vlastností oleje. (Viskozita je tak důležitá, že oleje jsou kategorizovány podle viskozity - je to další způsob, jak popsat "hmotnost" - čísla, která používáte k nákupu oleje na základě doporučení výrobce.)
Jakmile se olej začne rozpadat, je stále méně schopen vykonávat těžkou práci při mazání motoru. Časem také trpí četná aditiva a detergenty oleje – vypařují se, ztrácejí na účinnosti nebo jsou prostě spotřebovány. S tím, jak se snižují mazací vlastnosti oleje, je také méně schopný čistit povrchy motoru, pomáhat spotřebě paliva, zachycovat částice nečistot, kondicionovat těsnění motoru a obecně udržovat váš vůz ve špičkovém stavu. Riziko, že ušetříte pár babek na výměně oleje, se nezdá za to – proč byste čekali?
Tato rada je samozřejmě k ničemu, pokud v první řadě nepoužíváte správný olej, takže nejjistějším řešením je zjistit, jaký typ oleje doporučuje výrobce vašeho auta. Váš vůz bude fungovat nejlépe s určitými typy olejů, a pokud je váš vůz nový a stále má záruku výrobce, může dojít ke zrušení platnosti motoru, pokud se odchýlíte od specifikací výrobce.
V návodu k obsluze vašeho vozu je uvedeno, zda byste měli používat syntetické nebo minerální oleje. Pokud máte vůz s vysoce výkonným motorem, je obzvláště důležité používat určený prémiový olej, aby se zabránilo usazování nečistot. Ale kromě zdroje oleje existují další vlastnosti, které ovlivňují výkon motoru, a je moudré věřit lidem, kteří navrhli a zkonstruovali vaše auto.
Viskozita je dalším nejdůležitějším faktorem. Jak jsme zmínili dříve, je to tím, co se myslí při diskuzi o „hmotnosti“ ropy, ale je to o něco složitější. Různé typy motorů se vyrábějí s různými tolerancemi. Jednoduše řečeno tolerance je měření toho, jak pohyblivé kovové části interagují, když se motor otáčí. Těsná (nebo nízká) tolerance obecně znamená, že části motoru do sebe zapadají velmi těsně a není zde velký prostor pro chyby. To je zvláště důležité u velkých a drahých vysoce výkonných motorů. Méně drahé motory, běžné v malých nebo ekonomických autech, mohou mít mírně vyšší toleranci. Co to tedy znamená pro motorový olej? No, olej se musí vejít mezi všechny ty zabírající části, aby se zabránilo extrémně škodlivému kontaktu kov na kov. Označení viskozity vám řekne (pomocí průmyslově standardizovaného systému hodnocení), jak hustý je olej a jak dobře teče (pokud snadno prokluzuje motorem nebo tvoří silnější, přilnavější povlak). Některé oleje jsou vysoce citlivé na změny teploty; ostatní jsou o něco tvrdší. Ale vaše uživatelská příručka bude specifikovat, jaké oleje byste měli používat, aby vaše auto fungovalo co nejlépe v různých ročních obdobích a různých povětrnostních podmínkách.
Výrobci také prodávají své oleje se specifickými aditivy, aby přizpůsobili své produkty různým typům automobilů, měnícím se povětrnostním podmínkám a různým jízdním účelům – jako jsou auta s vysokým kilometrovým nájezdem, dojíždění bez přerušení nebo dokonce závodní aplikace. Tyto přísady do oleje zahrnují kondicionéry, které promazávají těsnění, aby se zabránilo průchodu nečistot, a detergenty, které pomáhají při čištění. Detergenty slouží především k prevenci usazenin. Budou také bránit rzi a korozi uvnitř motoru vašeho vozu a mohou pomoci rozpustit stávající usazeniny dříve, než se stanou problémem. Disperganty rozbít usazeniny a suspendovat částice v oleji, takže jak olej teče, nečistoty mohou být zachyceny filtrem. Někteří odborníci však varují, že přísady do oleje nemusí být tak užitečné, jak se slibovalo. Ve skutečnosti mívají omezenou životnost, která stejně nebude přínosná po intervalu výměny oleje.
Další informace o motorovém oleji a dalších způsobech, jak udržet motor vašeho auta v dobrém stavu, získáte pomocí odkazů na další stránce.
