Zaznamenali jste v poslední době problémy se svými vstřikovači paliva Common Rail? Zdá se vám, že váš motor není tak výkonný jako kdysi? Jednou z prvních věcí, na kterou byste se měli podívat, by měly být vstřikovače paliva. Jakmile se najde zdroj problému, můžeme se začít zabývat tím, proč k němu došlo.
Společnost DFI se zavázala, že vám poskytne jak znalosti, tak součásti potřebné k tomu, aby byl váš vznětový motor rychle znovu uveden do provozu. V tomto příspěvku se blíže podíváme na běžné příznaky selhání vstřikovače paliva, co je způsobuje a co s tím lze dělat.
Podívejte se na video níže, které podrobně popisuje problémy se vstřikovačem paliva Common Rail:
Zde jsou některé z nejčastějších problémů vstřikovačů paliva. Mějte na paměti, že nejsou jediné, spíše jen ty nejběžnější.
Má váš dieselový motor některý z výše uvedených příznaků? Možná je čas vyměnit vstřikovače paliva Common Rail. Přečtení tohoto příspěvku o výběru správných vstřikovačů od Highway &Heavy Parts může také pomoci dostat se na dno vašich problémů.
Existuje několik problémů souvisejících s vadnými vstřikovači paliva Common Rail. Určité problémy vytvářejí určité indikátory selhání. Například vstřikovače paliva se zablokují otevřené, pokud je v systému voda nebo nečistoty.
Těžký start (zejména v chladnějším klimatu) je způsob, jak váš motor říct, že máte problémy se vstřikovačem paliva Common Rail. Tento problém je obvykle doprovázen velkým množstvím černého kouře, což také svědčí o poruše vstřikovače paliva.
Modrý kouř při volnoběhu vás může okamžitě vést k domněnce, že ve spalovací komoře je olej. Často je problém ve vstřikovačích. Kapající špička vstřikovače způsobí nedokonalé spalování, jehož výsledkem je světle modrý kouř vycházející z výfuku. To je běžné zejména u dieselových motorů Duramax.
Alternativně se vstřikovače Cummins zaseknou otevřené, což má za následek těžký nebo žádný start. Tento problém může být způsoben také vstřikovači, které nestřílí správně. Může to být také důsledkem špatného přívodního potrubí vedoucího k palivovému čerpadlu. Ztráta výkonu je běžná, když se vstřikovač zablokuje nebo má problém s palivem.
Pomalý zabiják, o kterém se většinou nemluví, je vysoký kilometrový výkon. V průběhu let, jak se kilometry začnou sčítat, vstřikovače paliva Common Rail zaznamenají nárůst poruch ventilové sady. Toto je také známé jako eroze sedla míče. Stává se to kvůli tlaku paliva, který vytváří drážky uvnitř vstřikovače, což má za následek vyšší než normální návratnost.
Nezapomeňte si přečíst tento příspěvek o běžných příčinách a potenciálních bodech selhání vstřikovačů paliva common rail od Highway &Heavy Parts.
Kvalita paliva a provozní podmínky jsou hlavními důvody selhání vstřikovačů. Pokud se rozhodnete jít na rušnou čerpací stanici, může to pomoci prodloužit životnost vašeho dieselového motoru. Vysoká rychlost obratu znamená, že pravděpodobnost vniknutí vlhkosti do vaší nádrže je mnohem nižší.
A konečně, jak „tvrdě“ nebo jak moc je motor namáhán, ovlivní jeho celkovou životnost. Snížení zbytečného opotřebení rozhodně pomůže snížit problémy se vstřikovači paliva Common Rail. Pravidelně měňte palivový filtr a pravděpodobnost selhání se ještě sníží.
Jedním z prvních kroků při identifikaci problémů se vstřikovači paliva Common Rail je nechat vozidlo naskenovat. Pomůže to. Autorizovaný obchod, jako je DFI, bude schopen určit, jaké (pokud nějaké) problémy mají vaše naftové vstřikovače. Chybové kódy, stejně jako hodnoty vstřikovačů, vám snadno pomohou vědět, kde začít.
Máte další dotazy ohledně vstřikovačů paliva Common Rail? Náš zkušený personál s certifikací ASE vám pomůže vyřešit problém rychle a efektivně. Zavolejte nám na číslo (855) 212-3063 .
