BYD Auto Co., Ltd byla založena v roce 2003 a je dceřinou společností BYD Company Limited, veřejně obchodovaného čínského konglomerátu se sídlem v Shenzhenu v Číně. BYD Company Limited je vertikálně integrovaná a aktivní v řadě sektorů. Ačkoli BYD není na našem trhu dosud široce uznávanou automobilovou značkou, očekávejte, že povědomí o značce a její uznání rychle poroste, vzhledem k urychlenému nárůstu významu čínských výrobců elektrických automobilů po celém světě. Zajímavé je, že čistě elektrické autobusy BYD převládají na západních trzích od roku 2013.
BYD, zkratka pro ‚Build Your Dreams‘ výrobců osobních automobilů, autobusů, nákladních automobilů, vysokozdvižných vozíků, elektrických kol a automobilových komponentů. Společnost také vyrábí baterie pro elektromobily a je třetím největším výrobcem baterií pro elektromobily na světě. Ve skutečnosti má společnost více než 29 let zkušeností s výzkumem a vývojem baterií (R&D). Kromě značky BYD se vozidla prodávají pod jinými značkami, včetně:Denza, Fangchengbao a Yangwang.
Ve vztahu k elektrickým vozidlům (EV) je nyní BYD největším výrobcem EV na světě. BYD ukončila výrobu vozidel s konvenčním spalovacím motorem (ICE) v roce 2022, aby se zaměřila na vývoj a výrobce elektromobilů. Společnost má v současné době následující bateriová elektrická vozidla (BEV) a plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) :
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
BYD pokračuje v prosazování svých aspirací na britském a evropském trhu s elektrickým pohonem. Představení plně elektrického sedanu SEAL je třetím bateriovým elektrickým vozidlem (BEV) BYD pro britský trh.
Navzdory značným zkušenostem a rozvaze čínského výrobce automobilů nebude získání podílu na trhu od stávajících výrobců OEM procházkou růžovým sadem! A nemluvě o tvrdé konkurenci ostatních čínských/asijských výrobců EV, kteří také soupeří o kousek atraktivních britských a evropských trhů EV.
Ačkoli čistě elektrické limuzíny nejsou tak populární jako čistě elektrická SUV, segment plně elektrických limuzín nabírá na síle, zejména v segmentech středních cen a prémiových segmentech. BYD se chce postavit jako prémiový elektromobil, ale zjevně ne tak prémiový jako plně elektrické BMW i4 , plně elektrické BMW i5 , BMW i7 nebo Mercedes EQE . SEAL je však dosud nejprémiovějším elektromobilem BYD.
Primární soutěž BYD SEAL (D-segment) pochází z nejprodávanějšího Tesla Model 3 a plně elektrický Hyundai IONIQ 6 . Ačkoli Genesis G80 lze také zahrnout do výše uvedeného seznamu, vzhledem k nedostatečnému povědomí o značce a relativně nedávnému vstupu na britské/evropské trhy nabízí čínský Genesis G80 omezenou konkurenci.
Otázkou za milion dolarů je, zda je „hodnotová nabídka“ nabízená pro BYD SEAL dostatečně přesvědčivá, aby přilákala hlavní kupce Tesla 3 nebo IONIQ 6. Porota je stále mimo a ještě někdy bude!
Stejně jako v případě plně elektrických BYD Atto 3 a plně elektrických BYD Dolphin obsahuje BYD SEAL baterii Lithium Iron-Phosphate (LFP) Blade EV (82,56 kWh). Baterie EV bez obsahu kobaltu používá lithium-železo-fosfát (LFP). Většina elektromobilů aktuálně dostupných na trhu používá konvenčnější lithium-iontové baterie.
Čistě elektrický BYD SEAL je vyvinut na BYD e-Platform 3.0, platformě vyhrazené pro EV používané také pro Atto 3 a Dolphin. Společnost tvrdí, že platforma umožňuje elektrický dojezd přes 1 000 km (620 mil) prostřednictvím prvního elektrického pohonného ústrojí na světě 8 v 1. Platforma také používá lopatkové baterie, o kterých tvrdí, že jsou „jednou z nejbezpečnějších baterií na světě“. Podle společnosti Blade Battery překonala test penetrace hřebíkem.
BYD tvrdí, že SEAL může dosáhnout elektrického dojezdu s nulovými výfukovými emisemi až 354 mil (WLTP) pro variantu s pohonem zadních kol (RWD). U pohonu všech kol (AWD) SEAL společnost tvrdí, že na plné nabití ujet 323 mil. Pro srovnání, čistý elektrický IONIQ 6 má uváděný dojezd až 338 mil a má podobnou velikost palubní baterie EV (77 kWh). Model 3 má dojezd až 374 mil.
Jako vždy musí být uváděný dojezd upraven pro skutečné jízdní podmínky. U základního elektrického RWD SEAL očekávejte dojezd v reálném světě blížící se 300 mil. U AWD je realističtější dojezd až 275 mil. Určitě dostačující pro většinu jízdních potřeb! tepelné čerpadlo je standardně nabízen u všech variant.
Není jasné, proč BYD nadále setrvává v omezování DC nabíjení na 150 kW DC u svých elektromobilů. Vzhledem k neustálému zlepšování infrastruktury rychlého a ultrarychlého veřejného nabíjení elektromobilů by bylo mnohem smysluplnější nabídnout vyšší kapacitu nabíjení stejnosměrným proudem. Například čistě elektrický Genesis G80 EV nabízí standardně stejnosměrné nabíjení 350 kW. SEAL e-saloon lze nabíjet DC až na 80 % za 26 minut při 150 kW DC.
Úspora pro SEAL spočívá v tom, že EV je standardně vybaveno 11 kW (třífázovou) palubní nabíječkou AC. Určitě užitečné pro ty řidiče EV, kteří mají přístup k 3fázovému AC EV nabíjení doma, na pracovišti nebo na veřejných nabíjecích stanicích. V zemích, jako je Spojené království, které primárně napájí domácnosti jednofázovým napájením, však bude AC nabíjení omezeno na jednofázové (7 kW).
Elektrická limuzína je k dispozici jak s pohonem zadních kol (RWD), tak s pohonem všech kol (AWD). Pohon AWD dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy (maximální výkon:531 k (390 kW)/ točivý moment:670 Nm). Nejvyšší rychlost EV je 112 mph. Varianta RWD dosahuje zrychlení 0-62 mph za 5,9 sekundy. EV má čtyři jízdní režimy:ECO, Normal, Sport a Snow. Režim ECO upřednostňuje energetickou účinnost a prodlužuje dojezd.
e-saloon SEAL obsahuje pokročilou technologii Cell-to-Body (CTB). Podle společnosti je u CTB „baterie integrována v podlaze karoserie a vytváří sendvičovou strukturu, která zahrnuje baterii Blade a zásobník“.
Tento přístup zvýšil strukturální integritu a bezpečnost EV a také zlepšil aerodynamiku vozidla. EV získalo pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti Euro NCAP. Všechny varianty standardně nabízejí řadu bezpečnostních funkcí, mezi něž patří:varování před kolizí vpřed, automatické nouzové brzdění, varování před kolizí zezadu, varování před příčným provozem vzadu, brzda příčného provozu vzadu, asistent pro udržení v jízdním pruhu, asistent pro změnu jízdního pruhu a nouzové udržování v jízdním pruhu.
Mezi další pomůcky řidiče patří:systém detekce mrtvých úhlů, ESP, kontrola trakce, decentralizovaná kontrola ve svahu, automatické přidržení vozidla, inteligentní informace o rychlostních limitech a inteligentní regulace rychlostních limitů. Interiér kabiny působí prémiovým dojmem a praktickým při používání.
Technologie CTB také pomáhá zvětšit prostor v kabině díky zmenšenému objemu baterie. Pro cestující sedící vzadu je dostatek místa pro hlavu a nohy. EV nabízí až 402 l zavazadlového prostoru a má také frunk (53 l). Standardem je také panoramatické střešní okno.
Na rozdíl od „minimalistického“ přístupu k vnitřnímu prostoru, který přijali výrobci automobilů jako Tesla, Volvo, Polestar, Honda a další, má BYD „rušnější“ vnitřní styl. Někomu se to tak líbí! Součástí je také 15,6″ otočný dotykový displej a 10,25″ informační displej pro řidiče.
EV obsahuje vozidlo-naložení (V2L) . Pomocí palubní obousměrné nabíječky lze V2L použít k nabíjení (3kW) určitých elektrických spotřebičů, jako je laptop, smartphone atd. Lze jej také použít k nabíjení jiného EV.
Pokud jde o vnější styling, bez nejmenších pochyb je EV atraktivní a elegantní (klíč k dosažení nízkého koeficientu odporu). BEV má koeficient odporu 0,21 Cd, stejný jako plně elektrický Hyundai IONIQ 6 (koeficient odporu Cd 0,21). Čím nižší je aerodynamický koeficient, tím vyšší je účinnost vozidla.
BYD pokračuje ve svém „designovém přístupu inspirovaném mořem/oceánem“. BYD také naslouchal zpětné vazbě od britských/evropských zákazníků a upustil od sloganu „Build Your Dreams“ na zádi vozu. Opravdu dobrý tah!
Zdá se však, že BYD má stále zájem vyrazit na zadní stranu. Takže v poměrně unikátním pojetí má zadní část varianty AWD označení „3,8S“, což je pro její zrychlení 0-62 mph:3,8 s.
EV je vhodný jak pro rodiny, tak pro řidiče firemních vozů. Řidiči firemních vozů mohou využít nižší sazbu daně z naturálních dávek (BiK) pro elektromobily. Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku.
Můžete si pronajmout elektrická vozidla (EV) pomocí e-zoomed za velmi konkurenční ceny!
All-Electric BYD SEAL Saloon (kredit:BYD)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
