* První modely (předelektronické zapalování): Tito používali rozdělovač a mechanický předstih. Načasování by se nastavilo pomocí časovacího světla a stupňového kola, přičemž specifikace naleznete v opravárenské příručce pro daný konkrétní rok a kód motoru. Nebylo by jediné číslo, protože křivka předstihu by se měnila s otáčkami za minutu.
* Pozdější modely (s elektronickým zapalováním a řídicí jednotkou motoru – ECU): Časování zapalování je řízeno ECU. Nemůžete nastavit časování stejným způsobem jako u starších vozů. ECU používá snímače (jako snímač polohy klikového hřídele a další) k určení optimálního načasování zapalování pro různé podmínky. Pokus o ruční nastavení časování u těchto motorů pravděpodobně způsobí poškození.
Chcete-li najít správné informace o časování, MUSÍTE se podívat do návodu k opravě specifického pro rok a model vašeho Thunderbirdu. Tato příručka poskytne správné postupy a specifikace. Pokus o nalezení univerzálního nastavení časování je nemožný a potenciálně škodlivý pro váš motor.
