Problém elektromagnetu nebo relé by se pravděpodobněji projevil jako *nekonzistentní* řazení, prokluzování nebo úplné selhání řazení, spíše než náhlé, definitivní podřazení na nízký převodový stupeň. Náhlé podřazení naznačuje bezprostřednější problém v samotné převodovce, jako například:
* Nízká převodová kapalina: Nejběžnější a nejsnáze kontrolovatelný. Nízká hladina kapaliny může způsobit nepravidelné řazení a poškodit součásti převodovky.
* Kontaminace převodové kapaliny: Špinavá nebo spálená kapalina může bránit správné funkci tělesa ventilu a spojek.
* Problémy s tělesem ventilu: Těleso ventilu řídí tok kapaliny v převodovce. Vnitřní problémy v těle ventilu jsou běžné u starších automatů a mohly by způsobit tento příznak.
* Poškození interního přenosu: Opotřebené spojky, pásy nebo jiné vnitřní díly mohou způsobovat řazení dolů. Toto je vážnější a nákladnější problém.
* Problémy guvernéra: Guvernér ovládá body řazení; Vadný regulátor může způsobit neočekávané podřazení.
Před skokem na solenoidy a relé:
1. Zkontrolujte převodovou kapalinu: To je absolutně první věc, kterou je třeba udělat. Zkontrolujte hladinu a stav kapaliny. je to nízké? Je spálená (tmavě hnědá nebo černá a zapáchá spáleninou)?
2. Nechte přenos odborně diagnostikovat: Kvalifikovaný mechanik může provést správný diagnostický test k určení přesné příčiny. Pouhá výměna dílů bez znalosti základní příčiny může být nákladná a neefektivní.
Zatímco vadný solenoid nebo relé *může* přispět k problémům s řazením, náhlé podřazení na nízký převodový stupeň ukazuje na závažnější vnitřní problém v samotné převodovce. Než se pustíte do opravy, nechte jej zkontrolovat profesionálním mechanikem specializujícím se na automatické převodovky.
