Opel odhalil další podrobnosti o novém Vivaro-e, které dorazí koncem tohoto roku. Dodává se s motorem o výkonu 100 kW a dvěma možnostmi baterie, které nabízejí dojezd WLTP 230 a 330 km (142 a 205 mil).
I když neexistují žádné oficiální informace o bateriových článcích, předpokládám, že se jedná o stejné, jaké jsou použity v Peugeotu e-208 a Opelu Corsa-e.
Standardní verze
Verze s dlouhým dosahem
Nyní se podívejme na tiskovou zprávu.
- Na „poslední míli“ a dále:až 230 nebo 330 kilometrů dojezd na elektřinu (WLTP 1 )
- Výkon:100 kW (136 k) elektromotor s točivým momentem 260 Nm
- Snadné použití:různé možnosti nabíjení, platba prostřednictvím aplikace „Free2Move Services“
- Pohodlné:zkontrolujte stav nabití nebo naprogramujte dobu nabíjení pomocí aplikace „myOpel“
- Unikátní:jediné kompaktní elektrické LCV dostupné z výroby s volitelným tažným zařízením
- Bezpečnost pro profesionály:asistenční systémy řidiče zvyšují ochranu
Rüsselsheim. Opel Vivaro-e je prvním plně elektrickým užitkovým vozidlem německého výrobce automobilů a na trh přichází právě ve chvíli, kdy se bezemisní dodávka zboží a služeb stává v mnoha oblastech nutností. Nový akumulátorový elektrický Vivaro-e, dostupný ve třech délkách a s mnoha variantami karoserie, umožňuje profesionálům těžit z nekompromisní mobility „od dveří ke dveřím“ s nulovými emisemi – daleko za hranicemi „poslední míle“. Zcela nový Opel Vivaro-e je plně funkční lehké užitkové vozidlo pro podniky s nejvyššími nároky, které očekávají, že vozidla bez problémů zapadnou do jejich optimalizovaných pracovních procesů. Knihy objednávek se mají otevřít letos v létě a první dodávky budou následovat v průběhu roku. Vivaro-e se vyrábí ve stejném závodě na stejné lince jako verze s dieselovými motory.
„Jako první plně elektrické lehké užitkové vozidlo, které vstoupilo do tržního segmentu Van-D středních dodávek, a s dojezdem až 330 kilometrů v cyklu WLTP, nastavuje nový Opel Vivaro-e standardy pro snadné ovládání. použití, spolehlivost a profesionalita,“ řekl generální ředitel Opel Michael Lohscheller.
Zatímco Vivaro-e je stejně všestranné a flexibilní jako kterékoli jiné Vivaro, jeho užitečné zatížení je srovnatelné s užitečnými zatíženími podobných lehkých užitkových vozidel se spalovacími motory:s 1 275 kg nabízí Vivaro-e užitečné zatížení téměř stejně vysoké jako Cargo S 2,0 l. dieselové verze (maximální užitečné zatížení 1 405 kg). Elektromobil je také jediným elektrifikovaným vozidlem od výrobce automobilů dostupným z továrny s volitelným tažným zařízením, které umožňuje maximální tažnou kapacitu 1 000 kg.
Zákazníci Vivaro-e si mohou vybrat mezi dvěma velikostmi lithium-iontové baterie v závislosti na svých potřebách:se 75 kWh na dojezd až 330 km nebo pro ty, kteří méně intenzivně denně používají své vozidlo, s 50 kWh a dojezdem až 230 kilometrů. , obojí ve WLTP 1 zkušební cyklus. Baterie se skládají z 18 a 27 modulů. Vzhledem k tomu, že od začátku byla plánována elektrická verze na baterie, jsou baterie zabalené pod ložným prostorem tak, aby neohrožovaly používání.
Sofistikovaný systém rekuperačního brzdění, který rekuperuje energii vyrobenou při brzdění nebo zpomalování, dále zvyšuje účinnost.
Se 100 kW (136 k) a točivým momentem 260 Nm z elektrického pohonného systému nabízí Vivaro‑e vyšší výkon než většina elektrických užitkových vozidel. Elektronicky řízená maximální rychlost 130 km/h umožňuje rychlost na dálnici při zachování elektrického dojezdu. Baterie umístěná pod nákladovým prostorem dále snižuje těžiště, což prospívá stabilitě Vivaro-e v zatáčkách a větru, i když je plně naložené, a zároveň přispívá k vyššímu požitku z jízdy.
Interiér Opel Vivaro-e
Snadná elektrická mobilita:různé možnosti nabíjení, elektronické služby „OpelConnect“
Vivaro-e, který dokonale plní svou roli spolehlivého partnera pro velké i malé flotily, řemeslníky a podniky, se stejně snadno nabíjí i používá. Prostřednictvím nástěnného boxu, rychlonabíjení nebo dokonce kabelu pro nabíjení z domácí zásuvky v případě potřeby je každé Vivaro-e připraveno na různé možnosti nabíjení.
Při použití 100kW DC veřejné nabíjecí stanice trvá nabití 50kWh baterie na 80% stavu nabití přibližně jen 30 minut (přibližně 45 minut u 75kWh baterie). Opel nabízí palubní nabíječky, které se postarají o co nejrychlejší nabíjení a dlouhou životnost baterie (na kterou se vztahuje záruka 8 let/160 000 km). V závislosti na trhu a infrastruktuře je Vivaro-e standardně vybaveno výkonnou třífázovou 11kW palubní nabíječkou nebo jednofázovou 7,4kW palubní nabíječkou.
Nabídka kabelů a nástěnných boxů se liší podle energetické infrastruktury každého trhu, což zajišťuje, že zákazníci Vivaro-e mohou najít a využít nabíjecí stanici téměř kdekoli.
Aby bylo používání Vivaro-e ještě praktičtější, „OpelConnect“ , aplikaci „myOpel“ a „Free2Move Services“ – značka mobility skupiny Groupe PSA – nabízejí speciální řešení pro elektrická vozidla. Služby jsou dostupné prostřednictvím aplikací.
Funkce „Charge My Car“ z „Free2Move Services“ aplikace umožňuje přístup k více než 140 000 dobíjecích míst po celé Evropě, včetně platby. Aby bylo zákazníkům výběr správného nabíjecího bodu ještě snazší, provádí aplikace „Služby Free2Move“ předvolbu možných možností veřejného nabíjení na základě vzdálenosti k nabíjecímu bodu, rychlosti nabíjení a aktuální ceny nabíjení.
S funkcemi elektronického dálkového ovládání „OpelConnect“ mohou zákazníci používat své chytré telefony ke kontrole stavu nabití baterie nebo k naprogramování klimatizace a časů nabíjení.
Kromě toho portfolio „OpelConnect“ sahá od eCall a poruchových volání až po četné další služby, jako je stav vozidla a informace. LIVE navigace 2 poskytuje online dopravní informace v reálném čase.
BEV pro všechny úkoly:kabina posádky, plošinová kabina, osobní nosič, až 6,6 m 3 objem nákladu
Opel přizpůsobil Vivaro-e tak, aby vyhovoval různým potřebám zákazníků, včetně kabiny pro posádku, plošinové kabiny a osobního nosiče, s užitečným zatížením až 1 275 kg a celkovou hmotností vozidla v rozmezí od 2 800 do 3 100 kg. Zvláště kompaktní verze s délkou 4,60 metru uzavírá mezeru mezi dodávkou a segmenty transportéru. S průměrem otáčení pouhých 11,3 m je také velmi obratný ve stísněných prostorách. Protože většina variant je vysoká asi 1,90 m, má Vivaro-e přístup k parkování v suterénech nebo nákupních centrech s nízkou střechou.
Díky praktickému nákladovému prostoru FlexCargo na straně spolujezdce je 4,6 m 3 -nákladní kapacita S se zvýší na 5,1 m 3 . To umožňuje přepravu předmětů až do délky 3,32 m.
Verze M a L 4,95 m a 5,30 m mají maximální nákladovou kapacitu 5,8 a 6,6 m 3 resp. Žebříky nebo panely až do délky 3,67 nebo 4,02 m lze bezpečně uložit, zatímco množství odkládacích ploch v kokpitu (s elektrickou parkovací brzdou) pohodlně pojme řadu menších předmětů.
Široké zadní a posuvné boční dveře Vivaro-e umožňují neomezený přístup do nákladového prostoru nebo prostoru pro cestující. Zvláště praktické jsou elektrické posuvné boční dveře, které se otevírají automaticky – k otevření dveří z vnějšku vozidla stačí pohyb nohy.
Spousta asistenčních systémů:od automatického nouzového brzdění po upozornění na ospalost
Stejně jako jeho sourozenci se spalovacími motory nabízí Vivaro-e neobvykle širokou škálu asistenčních systémů, které zvyšují bezpečnost profesionálů. Kromě Head Up displeje obsahuje Vivaro-e asistent pro udržení v jízdním pruhu, rozšířené rozpoznávání dopravních značek, upozornění na ospalost, semi-adaptivní tempomat, upozornění na přední kolize a automatické nouzové brzdění.
Ultrazvukové senzory v předním a zadním nárazníku Vivaro-e varují řidiče před překážkami při parkování a sledují boční mrtvý úhel. V závislosti na úrovni výbavy se na sedmipalcové dotykové obrazovce zobrazí 180stupňový obraz zpětné kamery.
Informační a zábavní systémy Multimedia Radio a Multimedia Navi Pro Vivaro-e jsou vybaveny velkým 7,0palcovým dotykovým displejem. Oba zahrnují integraci telefonu prostřednictvím Apple CarPlay a Android Auto. Multimedia Navi Pro navíc nabízí evropskou navigaci s 3D zobrazením.
Vivaro-e pokračuje nejen v elektrifikační ofenzivě Opelu, ale také v úspěšném příběhu Vivaro, který začal první generací v roce 2001.
Další elektrický Opel LCV, Combo-e, dorazí v roce 2021. Opel bude do roku 2024 nabízet elektrifikovanou verzi každého osobního vozu a modelu LCV.
Opel Vivaro-e přichází s kompletní sadou velmi důležité bezpečnostní výbavy.
Bezpečnostní vybavení
Opel Vivaro-e se zdá být skvělou alternativou k veteránu Nissan e-NV200, který má dojezd WLTP pouze 200 km (124 mil) ze 40 kWh baterie. Poté, co odešel Carlos Ghosn, Nissan skutečně upustil od elektrických vozidel.
Každopádně mainstreamová média často slintají nad elektrickými hyperauty vyrobenými pro milionáře a ignorují vozidla, která jsou pro společnost skutečně užitečná. Ale Opel Vivaro-e se mi moc líbí, dá se s ním nejen přepravovat náklad a cestující, ale dá se použít i jako sanitka.
Skupina PSA má nyní tři podobné elektrické nákladní vozy. Jsou to Opel Vivaro-e, Peugeot e-Expert a Citroën ë-Jumpy.
