Dnes na tokijském autosalonu v roce 2019 Mazda konečně odhalila své plně elektrické SUV, MX-30, které by mělo dorazit do Evropy příští rok.
Podívejme se na tiskovou zprávu.
První sériový elektromobil Mazdy, Mazda MX-30, který je nyní k dispozici k předobjednání po premiéře na autosalonu v Tokiu, byl vyvinut pro zákazníky, kteří nechtějí obětovat potěšení z jízdy, když si koupí elektrický vůz.
Se svými jedinečnými dveřmi ve volném provedení, ekologickými materiály a baterií správné velikosti, které poskytují dojezd přibližně 200 km1, čímž překračují průměrnou denní nájezd 48 km evropského zákazníka2, představuje Mazda MX-30 další pozitivní krok v přístupu společnosti Mazda ke snižování emisí s více řešeními. nedávný příchod inovativního motoru Skyactiv-X.
Auto s baterií, nikoli baterie s koly
Yasuhiro Aoyama prezident a generální ředitel Mazda Motor Europe komentoval premiéru Mazdy MX-30, která dorazí do evropských dealerství během druhé poloviny roku 2020 (UK 2021):
„Stejně jako u všech našich produktů měli naši designéři a inženýři pro naše první akumulátorové elektrické vozidlo velmi jasný cíl. Musel mít výjimečný design, být skvělý na řízení, něco, co je klíčovou součástí DNA Mazdy a díky čemuž jsme ve srovnání s konkurencí jedineční, a co je nejdůležitější, pozitivně přispívat ke snižování emisí v průběhu celého životního cyklu produktu.
„Společně s elektrifikačními technologiemi, které zavádíme v rámci naší řady, jsme jako menší výrobce zaměřili veškeré své úsilí na vytvoření elektromobilu, o kterém předpokládáme, že bude druhým vozem, jehož dojezd bude splňovat potřeby zákazníků.
„Mnoho médií, která řídila naše testovací vozidlo, uvedla, že je to jeden z mála elektromobilů, které řídili, s pozitivními vlastnostmi běžného vozu. Poskytování radosti z jízdy je srdcem každé Mazdy, kterou navrhujeme, a nebude tomu jinak ani v našem elektromobilu.“
Zaměření na řidiče
Jako každá jiná Mazda, i Mazda MX-30 poskytuje velmi přirozený a citlivý pocit z jízdy tím, že zrychluje, zatáčí a brzdí přesně tak, jak zamýšlíte v každodenních jízdních situacích.
V Mazdě MX-30 je toho dosaženo prostřednictvím inovativních technických přístupů v balíčku e-Skyactiv. To zahrnuje také baterii, která je pevně integrována do konstrukce karoserie vozidla, což zvyšuje celkovou tuhost karoserie a poskytuje vynikající odezvu na podněty řidiče.
Kromě toho, vzhledem k důležitosti zvuku pro vnímání točivého momentu a rychlosti řidičem, vytvořili inženýři Mazdy také elektronický zvukový systém uvnitř Mazdy MX-30, který je synchronizován s točivým momentem motoru ve zvukové frekvenci a akustickém tlaku. To vede k menším změnám rychlosti vozidla, což vede k velmi stabilní jízdě, která je dále podporována jedinečným řízením G-Vectoring Control (GVC) společnosti Mazda, které bylo rozšířeno a využívá výhody elektromotoru (elektrický G-Vectoring Control Plus).
Osobitý design Kodo
S Mazdou MX-30 pokračujeme v designovém zaměření Mazdy na „méně je více“, pokud jde o exteriér a interiér našich vozů.
Kabina má pocit jednoty, přecházející od horní části A sloupku k zadní části. Barva orámované horní střechy tento pocit ještě umocňuje. Dveře ve volném stylu dodávají Mazdě MX-30 výraznou a elegantní siluetu kabiny a zároveň umožňují zákazníkům snadnější přístup na přední i zadní sedadla.
V interiéru také zavádíme ekologické materiály a nahrazujeme většinu pravé kůže veganskou alternativou. V plovoucí středové konzole je také korek z ekologických zdrojů, který poskytuje kreativní úložný prostor.
Co je v názvu?
Mazda použila předponu MX na několika produktech, které byly navrženy a zkonstruovány tak, aby zpochybnily předpoklady tehdejšího automobilového průmyslu. S MX-5 jsme vytvořili sportovní dvoumístné vozidlo, když byl roadster odmítnut jinými výrobci.
S Mazdou MX-30 jsme vytvořili zcela nový zážitek z EV s DNA Mazdy s jedinečným designem interiéru a exteriéru a skvělou jízdní dynamikou, což zajišťuje, že naši zákazníci budou moci i nadále zažít radost z jízdy, kterou je Mazda známá.
Specifikace produktu*
Mazda MX-30 je nyní k dispozici pro předobjednání na několika trzích EU a na trhy dorazí během druhé poloviny roku 2020.
Typ těla SUV Počet míst 5 osob Celková délka × celková šířka × celková výška 4 395 mm × 1 795 mm × 1 570 mm Rozvor 2 655 mm Hnací ústrojí e-SKYACTIV Přední odpružení vzpěra MacPherson Zavěšení zadní nápravy Torzní nosník Řízení Ozubnice a pastorek Brzdy (přední/zadní/ovládací) Větrané kotouče/plné kotouče
/regenerační spolupracující brzdyRozměr pneumatik 215/55R18 Pohon baterie Typ Lithium-iontová baterie Buňka Prizmatický Celkové napětí 355 V Celkový elektrický výkon (kapacita baterie) 35,5 kWh Motor Typ synchronní střídavý motor Chladicí systém Vodou chlazené Nabíjení DC nabíjení COMBO spec Nabíjení střídavým proudem Maximální příkon 6,6 kW *Uvedené hodnoty jsou předběžné hodnoty
Je zvláštní, že toto elektrické SUV od Mazdy sdílí stejnou baterii Panasonic 35,5 kWh s mnohem menší Hondou e. Pravděpodobně uvidíme, jak Toyota pro své elektromobily používá stejné prizmatické bateriové články od Panasonicu. Představuji si plně elektrickou Toyotu Prius s 35,5 kWh baterií, která nebude mít příliš odlišný dojezd než Hyundai IONIQ Electric s 38 kWh baterií…
Každopádně s očekávaným dojezdem WLTP pouhých 200 km (124 mil) a skromnou palubní nabíječkou bude o úspěchu Mazdy MX-30 rozhodovat cena a dostupnost.
V některých zemích Evropské unie lze Mazdu MX-30 nyní objednávat a první dodávky se očekávají v polovině roku 2020. V Nizozemsku a Německu stojí verze First Edition 33 990 eur, zatímco ve Francii stojí 34 400 eur.
