Minulý rok jsem napsal článek o cíli CATL představit bateriové články NCM 811 v roce 2019, ale bohužel společnost nebyla připravena tyto informace zveřejnit a musel jsem tento článek učinit soukromým jen pár hodin po jeho zveřejnění.
Nyní je to však veřejné, CATL právě oznámila, že vytvořila vzorek bateriových článků s hustotou energie 304 Wh/kg, což představuje zásadní zlepšení oproti bateriovým článkům NCM 523, které CATL používá od roku 2017.
Bateriové články NCM 523 společnosti CATL (dostupné od roku 2017):
Bateriové články NCM 811 společnosti CATL s působivou hustotou energie:
Životnost cyklu NCM811 vs NCM523
Například elektromobil BMW i3 používá 120 Ah prizmatické bateriové články od Samsungu SDI s odhadovanou energetickou hustotou 449 Wh/L, což znamená, že BMW i3 by mohlo mít 62,3 kWh baterii od CATL o stejné velikosti.
Je to však formát pouzdra, který je populárnější a používaný elektromobily, jako je Renault ZOE nebo Nissan LEAF. Například pouzdrové bateriové články LG Chem používané v Renaultu ZOE mají hustotu energie 505 Wh/L, což znamená, že by mohly získat 59,3 kWh baterii od CATL o stejné velikosti. Kromě toho by Nissan LEAF mohl získat 56,6 kWh baterii od CATL se stejnou velikostí.
Níže můžeme vidět, co bude dál na plánu.
Plán rozvoje energetické hustoty CATL
Jak můžeme vidět, budou existovat dvě generace bateriových článků NCM 811.
Zatímco první generace bateriových článků NCM 811 bude mít běžné anody vyrobené z grafitu, druhá generace dostane anody vyrobené z grafitu smíchaného s trochou křemíku pro zvýšení hustoty energie. Vzorek bateriového článku s hustotou energie 304 Wh/kg patří do druhé generace – a do sériové výroby ho dělí pravděpodobně ještě rok.
První generace je však připravena a již nyní jsou potvrzeny minimálně dva elektromobily, které ji v následujících měsících dostanou. Jsou to připravované čínské elektromobily NIO ES6 a GAC Aion S.
GAC Aion S napájený bateriovými články CATL NCM 811
Každopádně vzhledem k tomu, že PEUGEOT e-208, DS 3 CROSSBACK E-Tense, Opel e-Corsa a Volkswagen ID 3 (Neo) budou mít baterie vyrobené s články CATL, mohou to být první evropské elektromobily, které dostanou NCM 811. baterie.
V případě elektromobilů PSA již víme, že 50 kWh baterie budou chlazené kapalinou a budou schopny se rychle nabít z 0 na 80 procent za 30 minut – na 100 kW DC rychlonabíječkách.
Dalším soutěžícím je Mercedes-Benz EQC, od kterého se očekává, že koncem tohoto roku získá bateriové články NCM 811 od SK Innovation.
