Jedná se o první autobusy, které vstoupily do provozu v rámci iniciativy CTDOT pro elektrické autobusy a budou využívat 125 kWh nabíječky elektrobusů instalované v zařízení pro údržbu autobusů GBT.
K ministerstvu dopravy v Connecticutu (CTDOT) se připojilo ministerstvo energetiky a ochrany životního prostředí v Connecticutu (DEEP), Greater Bridgeport Transit (GBT) a guvernér Connecticutu Ned Lamont, aby odhalili první dva bateriové elektrické autobusy vstupující do veřejné služby v státu Connecticut na akci v GBT Intermodal Transportation Center.
Autobusy se vyznačují nulovými výfukovými emisemi a budou využívat 125 kWh nabíječky elektrobusů instalované v zařízení pro údržbu autobusů GBT. Každá výměna naftového autobusu za elektrický autobus zabrání 230 000 liber oxidu uhličitého ročně – což je podle CTDOT ekvivalent vysazení 5 000 stromů.
Jedná se o první autobusy, které vstoupily do provozu v rámci iniciativy CTDOT pro elektrické autobusy. CTDOT říká, že se těší na budoucnost, kde budou všechna tranzitní vozidla poháněna elektřinou. Zpočátku půjde o pozvolný přechod, ale bude se zrychlovat, až budou náklady na bateriové elektrobusy a modernizace zařízení dostupnější v měřítku. Tyto programy nejen zlepší zákaznickou zkušenost, ale zlepší kvalitu ovzduší a hladinu hluku pro ty, kteří žijí v komunitách, které tyto autobusy obsluhují.
Tento program ilustruje náš závazek nejen k veřejné dopravě a tisícům občanů Connecticutu, kteří na ni každý den spoléhají, ale také k životnímu prostředí,“ řekl guvernér Lamont. „Tato zelená technologie je nejmodernější a bude nám sloužit po mnoho let s čistými, bezpečnými a spolehlivými službami, což je nejlepší způsob, jak dostat lidi z aut do autobusů a vlaků.“
CTDOT odhaluje svůj první bateriový elektrický autobus ve státě.
Dva autobusy vystavené na akci jsou první z až pěti 40stopých bateriových elektrobusů a související nabíjecí infrastruktury, které budou nasazeny na GBT. Mezi hlavní přednosti autobusů patří tichý provoz, karoserie z kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny a očekávané snížení provozních nákladů díky přibližně o 30 procent méně dílů než u spalovacího motoru.
Financování projektu pochází od Federálního tranzitního úřadu (FTA) a CTDOT. Mezi další partnery projektu patří DEEP, Connecticut Public Utilities Regulatory Authority (PURA), Centrum pro dopravu a životní prostředí (CTE), Proterra a Wendel.
CTDOT má dlouhou historii vítání technologických inovací při poskytování autobusové dopravy státu, včetně předvádění hybridních diesel-elektrických autobusů před 15 lety, což vedlo k integraci této technologie do našeho vozového parku,“ uvedl komisař pro dopravu Joseph Giulietti. „V letech 2007 a 2010 jsme také zavedli autobusy na palivové články v oblasti Hartfordu. Podnikáme všechny možné kroky ke snížení naší uhlíkové stopy a zlepšení kvality ovzduší v komunitách, kterým sloužíme.“
Dnes slavíme důležité prvenství na naší cestě k budoucnosti s nulovými emisemi uhlíku – místní projev našeho státního a regionálního závazku k vozidlu s nulovými emisemi,“ uvedla komisařka pro energetiku a ochranu životního prostředí Katie Dykes. „Elektrifikace tohoto sektoru slibuje snížení škodlivých emisí nafty, které neúměrně ovlivňují zranitelné komunity, které jsou nejvíce zasaženy zdravotními účinky znečištěného ovzduší a dopady změny klimatu. Společně jsme odhodláni a aktivně se podílíme na budování čistší, zdravější a prosperující budoucnosti na místní, regionální a národní úrovni.“
CTDOT nedávno obdržela grant FTA ve výši 6,7 milionu USD na modernizaci svého zařízení na údržbu autobusů CTtransit Stamford. Brzy se očekávají další oznámení týkající se nákupu autobusů pro servisní oblast Stamford. CTDOT také nakupuje 12 elektrických autobusů pro servisní oblasti CTtransit Hartford a CTtransit New Haven. Nové elektrobusy budou představeny v průběhu příštích 12-18 měsíců.
Iniciativa elektrických autobusů je součástí závazku Connecticutu dosáhnout celoekonomických cílů snížení skleníkových plynů o 45 procent a 80 procent pod úrovně z roku 2001 do roku 2030 a 2050. V roce 2019 se Valné shromáždění Connecticutu zavázalo k elektrifikaci 50 procent nákupů lehkých nákladních vozových parků Connecticutu. a 30 procent nákupu těžkého vozového parku, včetně tranzitních autobusů, do roku 2030.
Předsedkyně PURA Marissa P. Gillett řekla:„PURA chválí CTDOT, Greater Bridgeport Transit a všechny, kteří se podílejí na realizaci tohoto důležitého milníku na cestě k dosažení cílů státní elektrifikace dopravy. Jsme odhodláni podporovat nasazení lehkých, středních a těžkých elektrických vozidel v Connecticutu prostřednictvím našeho plánování distribuční soustavy a modernizace sítě a děkujeme CTDOT za jejich aktivní zapojení a příspěvky k tomuto úsilí.“
V červenci se Connecticut spojil se 14 státy a District of Columbia ve společném memorandu o porozumění, v němž se zavázaly spolupracovat na rozvoji a urychlení trhu s elektrickými středními a těžkými nákladními vozidly, včetně velkých pickupů a dodávek, dodávkových vozů, skříňové nákladní vozy, školní a tranzitní autobusy a dodávkové vozy na dlouhé vzdálenosti. Cílem je zajistit, aby do roku 2050 tvořily 100 procent všech nových středně a těžkých nákladních vozidel vozy s nulovými emisemi s prozatímním cílem 30 procent prodeje vozidel s nulovými emisemi do roku 2030.
Obrázek s laskavým svolením Connecticutského ministerstva dopravy (CTDOT)
