První bateriový Gigaplant ve Spojeném království se posouvá o krok blíže jako výrobce Britishvolt a velšská vláda podepisují memorandum o porozumění

Původně publikoval Britishvolt

London, Manufacturer Britishvolt s potěšením oznamuje, že podepsal memorandum o porozumění s velšskou vládou, protože obě strany spolupracují na plánech rozvoje komerčně životaschopného závodu na výrobu baterií o kapacitě 30 GWh a doplňkového solárního závodu o výkonu 200 MW v bývalé základně RAF v Bro Tathan , Vale of Glamorgan, Jižní Wales.

Po šesti měsících pečlivé analýzy byla lokalita zúžena z více než 40 míst kvůli řadě faktorů, včetně:dostupnosti importu/exportu, dostupnosti pracovní síly a kvalifikovaného personálu a vhodné geografické blízkosti k zákazníkům a místním průmyslovým společnostem. Obě strany nyní podepsaly memorandum o porozumění (MOU) za účelem spolupráce na potenciálu vybudování prvního britského závodu na výrobu baterií s plným cyklem, který bude financován vládou Spojeného království prostřednictvím Fondu pro automobilovou transformaci, na výrobu lithiových iontových válcových a pouzdrových článků primárně sloužících automobilový trh.

Úspěšný výsledek partnerství by mohl umožnit škálovatelnou výrobu prvotřídního portfolia lithium-iontových baterií, vytvoření a rozšíření pobřežního výrobního ekosystému a dodavatelského řetězce na podporu cílů země „Road to Zero“ v oblasti emisí a bezprecedentního přechodu k elektrifikaci. Očekává se, že počáteční investice společnosti ve výši 1,2 miliardy liber by nakonec mohla vést k vytvoření až 3 500 pracovních míst. Zahájení výstavby je naplánováno na začátek roku 2021.

Orral Nadjari, generální ředitel a zakladatel společnosti Britishvolt komentuje:

Jsme nesmírně hrdí na to, že můžeme oznámit plány na spolupráci výhradně s velšskou vládou na vývoji významného britského bateriového gigaplantu. Wales nás přivítal s otevřenou náručí a výjimečnou náležitou péčí a věříme, že tato země má obrovský nevyužitý potenciál. Najímání místních lidí, včetně těch, kteří jsou momentálně bez práce, a rozvíjení pevných vztahů s blízkými vzdělávacími zařízeními bude pro nás prioritou, abychom zajistili proud kvalifikovaných zaměstnanců. Britishvolt také podpoří další podniky, aby investovaly v regionu s cílem vytvořit „uzel“ elektrifikace baterií – vybudovat naši vlastní infrastrukturu a ekosystém dodavatelského řetězce, což vytvoří tisíce dalších pracovních míst.

Orral Nadjari pokračuje:

Výstavba solární farmy nejen zajistí, že náš gigaplant bude mít téměř uhlíkově neutrální přívod elektřiny – což doplní náš cíl stát se jedním z nejekologičtějších výrobců baterií na světě – ale také zajistí čistší energii pro místní oblast. Pandemie působí jako katalyzátor, vytváří nové trhy pro ekologičtější technologie a zdůrazňuje význam lokalizovaných dodavatelských řetězců – které má Britishvolt podporu a zdroje k tomu, aby je posouval vpřed.

Orral Nadjari uzavírá: 

Jako místo zrodu lithium-iontů zůstává Spojené království celosvětově známé pro svou akademickou excelenci ve výzkumu a vývoji – s množstvím domácích talentů, které Britishvolt využije. Věříme, že to bude životně důležité nejen pro zpracovatelský a automobilový průmysl, ale i pro budoucí růst ekonomiky Spojeného království, protože poptávka po výrobě baterií v nadcházejících letech eskaluje. Při absenci jakékoli pobřežní výroby baterií se předpokládá, že do roku 2040 zanikne 114 000 přímých pracovních míst v britském automobilovém průmyslu a my chceme zajistit, aby se to nestalo.“

Toto navazuje na předchozí příspěvek:

Továrna usiluje o komerčně životaschopnou kapacitu 30 GWh, rozloženou do tří tranší, s 200 MW solární elektrárnou, která má pomoci při výrobě baterií co nejekologičtější, uvedl.

Jedná se o bývalou základnu Royal Air Force v Bro Tathan v jižním Walesu ve Vale of Glamorgan.

Orral Nadjari, generální ředitel a zakladatel Britishvoltu, v rozhovoru pro S&P Global Platts řekl, že všechny počáteční prostředky jsou připraveny k tomu, aby se projekt posunul vpřed a postoupil do další fáze. Řekl také, že v prvním čtvrtletí roku 2021 by společnost mohla být v pozici veřejně kotovat, což by pomohlo získat přibližně 1,2 miliardy GBP (1,5 miliardy USD), které jsou potřeba k uvedení zařízení do provozu.

V bance je dost peněz [na to, abychom se posunuli vpřed] a začněte mluvit s koncovými uživateli a zjistěte, co přesně chtějí,“ řekl.

Dodal, že kapitálové trhy jsou „sladěny“, aby posunuly ekonomiku směrem k zelenější a udržitelné budoucnosti.

Průmyslové zdroje říkají společnosti Platts, že díky solidní ekologické, sociální a správní stopě je získávání peněz mnohem jednodušší.

ESG se nyní nevyhnete, stává se součástí DNA investorů. Musíte být na míči a plně plnit své závazky. Pokud budete nadávat, chytří vás důvtipní finanční manažeři,“ řekl jeden starší bankéř.

Britishvolt je plně zakotven v udržitelném příběhu, jehož cílem je být jedním z nejekologičtějších výrobců baterií na světě.

Po šesti měsících analýzy bylo místo vybráno kvůli řadě faktorů, včetně dostupnosti pro import/export, dostupnosti pracovní síly a kvalifikovaného personálu a geografické blízkosti k zákazníkům a místním průmyslovým společnostem.

Obě strany nyní podepsaly memorandum o porozumění (MOU) za účelem spolupráce na potenciálu vybudování prvního britského závodu na výrobu baterií s plným cyklem, který bude financován vládou Spojeného království prostřednictvím Fondu pro automobilovou transformaci, na výrobu lithiových iontových válcových a pouzdrových článků primárně sloužících automobilovém trhu,“ uvedla společnost.

Automotive Transformation Fund je dlouhodobý program navržený tak, aby umožnil Spojenému království vybudovat komplexní dodavatelský řetězec elektrických vozidel.

Místní dodavatelské řetězce jsou zásadní

Úspěšný výsledek partnerství by mohl umožnit škálovatelnou výrobu prvotřídního portfolia lithium-iontových baterií, vytvoření a rozšíření pobřežního výrobního ekosystému a dodavatelského řetězce na podporu cílů země v oblasti emisí „Cesta k nule“ a bezprecedentního přechodu k elektrifikaci, uvedla společnost. Očekává se, že počáteční investice společnosti ve výši 1,2 miliardy liber by nakonec mohla vést k vytvoření až 3 500 pracovních míst. Zahájení výstavby je naplánováno na začátek roku 2021, s prvním výstupem baterií do roku 2023.

Pandemie koronaviru jen prohloubila potřebu lokalizovaných dodavatelských řetězců jak pro bezpečnost práce, tak pro dobro planety.

Pokud jde o provoz elektrárny, ředitelka Britishvolt pro strategii Isobel Sheldon řekla Plattsovi, že bude existovat „paralelní přístup“, takový, kdy bude možné licencovat technologii buněčného designu s nouzovou pozicí domácího designu. Britishvolt má v úmyslu vytvořit baterie, které budou vyhovovat konkrétním automobilovým zákazníkům. Co se nestane, je výroba na zakázku, kdy výrobce jednoduše vyrábí baterie označené značkami jiných společností, řekla.

Sheldon i Nadjari uvedli, že nastal ten správný čas pro Britishvolt, protože svět se vyhýbá pandemii a očekává zelené oživení, takové, které chrání místní automobilový průmysl, který je sám o sobě ve stavu změn, když přechází z tradičního podnikání se spalovacími motory. model směrem k elektrifikaci flotily.

Velká Británie potřebuje výrobu baterií

"Bateriový průmysl musí přijít do Spojeného království," řekl Sheldon. „Ambiciózní plány, které máme, přijdou také se sociální odpovědností, přinesou do Walesu pracovní místa a ochrání britský automobilový průmysl.“

Britský trh s novými auty začal v červnu „nezávazně restartovat“, přičemž elektrická vozidla nadále zvyšovala podíl na trhu, ale celkový počet registrací byl stále o více než třetinu nižší než před rokem, uvedla Společnost výrobců a obchodníků motorových vozidel 6.

I když je vítáno, když poptávka stoupá nad nejnižší úrovně, které jsme viděli během blokování, nejedná se o oživení a sotva restart,“ řekl Mike Hawes, generální ředitel SMMT.

Mnohé z červnových registrací lze přičíst tomu, že zákazníci si konečně budou moci vyzvednout své objednávky z doby před pandemií, a chuť utrácet značné částky zůstává sporná,“ dodal.

Vybraný obrázek s laskavým svolením Bra Tathana, Vale of Glamorgan, Jižní Wales.