Vztah mezi točivým momentem a výkonem je často považován za složitější než u žen. Ale není. Tady je to, o co jde.
„Točivý moment je okamžité měření síly, nemá žádnou časovou složku. Výkon je odvozen přidáním časové složky k točivému momentu.“
Na plavbách a přehlídkách po pevnině a po pevnině je jednou z nejčastějších otázek:‚Kolik výkonu máš, kámo?‘ Je to přímý odkaz na množství výkonu nebo chrochtání, které motor pumpuje. To znamená, že jen málo lidí chápe rozdíl mezi točivým momentem a výkonem.
Výkon, nebo to, na co se lidé obecně ptají, je Bhp motoru. Brzdný výkon se měří na setrvačníku motoru. V továrně se toto počítá na motorové stolici a vypuštění motoru z vozu ve zkušebně.
Pro běžné lidi, jako jsme my, musíme k měření výkonu na kolech použít dynamometr, kterému se také říká valící se silnice. Velikost dyno síly „brzdy“, která se uplatňuje při testování, se nazývá brzdná koňská síla. Chcete-li zjistit výkon na kliku, přičte se odhadované procento k hodnotám Bhp na volantu.
Dyno se používá k měření výkonu motoru
Cestou zpět, inženýr jménem James Watt vyvinul parní stroj. Potřeboval něco, co by vysvětlilo výkon svých motorů. Potenciální zákazníci té doby měli dobrý vztah ke koním, protože byli hlavním zdrojem pro pohon mechanických úkolů. A to vedlo ke standardu měření výkonu „Horsepower“, jak jej známe dnes. Přečtěte si: Jak se starat o auto s přeplňováním
Rozhodl se změřit rychlost, jakou může kůň pracovat. K práci používal řadu tažných koní, vytahoval různá závaží do důlní šachty a vypočítal, že by to mohlo vykonat 22 000 stop/lb práce za minutu. tj. mohl zvednout váhu 22 000 liber z výšky jedné stopy za jednu minutu.
James si uvědomil, že by ho někdo mohl vyzvat tím, že přivede silnějšího koně, aby ignoroval jeho tvrzení. Proto se rozhodl o 50 % zvýšit svůj standard jedné koňské síly. To nám dalo výkonový standard, který se dodnes používá:1 koňská síla je rychlost, při které by kůň mohl pracovat rychlostí 33 000 stop/lb/min. Podívejte se na toto video, kde se dozvíte více:
Jste zmateni různými termíny používanými výrobci automobilů k vyjádření výkonu a točivého momentu? Pomůžeme vám s tím:
Napájení:
1 Bhp =0,746 kW =1,01 PS
1 kW =1,341 Bhp =1,359 PS
1PS =0,986 Bhp =0,735 kW
Točivý moment:
1 lb/ft =1,355 Nm =0,138 kgm
1 Nm =0,737 lb/ft =0,101 kg
1 kgm =0,980 Nm =7,23 lb/ft
Výkon počítá dyno na základě točivého momentu a otáček motoru. Točivý moment je síla působící na kola. Točivý moment v podstatě udává, jak silně může motor tlačit na každou otáčku motoru – síla neboli síla motoru při každé rychlosti (ot/min). Výkon je síla násobená otáčkami motoru. Dává vám rychlost, jakou může pracovat. Jinými slovy, točivý moment je práce, kterou motor může vykonat (jak silný je), a když se to vynásobí otáčkami (ot./min), dává vám rychlost, kterou jak vidíte, točivý moment a výkon spolu přímo souvisí. Není neobvyklé je zmást, pokud jde o motory automobilů. Ve skutečnosti se mezi nimi často zaměňuje mnoho profesionálních závodních jezdců.
otázka
Před několika lety, Ralph Broad, špičkový stavitel závodních vozů, už měl plné zuby toho, že jeho řidiči to dělali špatně. Vydal se dokázat, že rychlost není jen o síle. Postavil 1600 ccm BDA screamer motor s 225 Bhp (ale příslušně nízké hodnoty točivého momentu). Postavil také druhý motor o objemu 1800 ccm s nízkými otáčkami, který produkoval 175 koní (odpovídající vysoký točivý moment). Oba motory jsme namontovali do identických závodních vozů Escort. Postavil obě tato auta proti sobě na závodní dráze v Oulton parku, aby dokázal svůj názor lidem, kteří si myslí, že na síle záleží nejvíce. Auta řídil stejný řidič, stejný den a na stejných pneumatikách. Konečný výsledek:Auto s výkonem 175 koní bylo rychlejší o 2,5 sekundy na kolo. Ano, točivý moment se počítá více, než si lidé myslí!
raketa 
Podívejte se na graf výše, abyste pochopili vztah mezi točivým momentem a výkonem. Pro nejlepší výkon motoru je v grafu zaměřena největší oblast. To znamená nejvyšší točivý moment s nejširším točivým momentem. Ale to není to, co dává nejvyšší rychlost terminálu, na to potřebujete koňské síly. Rovnice ukazuje, že pokud jsou křivky výkonu a točivého momentu vyneseny do grafu, čáry by se měly křížit při 5252 otáčkách za minutu – užitečná kontrola, pokud máte pro svůj motor k dispozici sadu křivek.
Výkon =(točivý moment x otáčky motoru) ÷ 5252 Fakt:Při 5252 otáčkách za minutu jsou točivý moment a BHP stejné. Při jakýchkoli otáčkách nad 5252 je hodnota Bhp vyšší než točivý moment; pod 5252 ot./min je hodnota točivého momentu vyšší.
Přečtěte si také:Vše o přemapování ECU motoru
