Většina lidí říká, že motor je srdcem motoru. Pokud o tom přemýšlíte, je vhodnější nazvat palivové čerpadlo srdcem auta. Jediným úkolem palivového čerpadla je nabírat palivo z palivové nádrže a dodávat ho do motoru.
Ten bzučivý zvuk, který slyšíte, když zapnete zapalování, je to, že palivové čerpadlo natlakuje rozdělovač paliva těsně předtím, než spustíte motor. Motor potřebuje nastavenou hodnotu tlaku v palivovém potrubí, aby byl zajištěn správný chod motoru. Když tlak paliva klesne příliš nízko, zaznamenáte nejrůznější problémy s jízdními vlastnostmi.
Všechny moderní vozy jsou dnes vybaveny palivovým čerpadlem. Proto je dobré znát příznaky selhání palivového čerpadla.
Příznaky selhávajícího palivového čerpadla zahrnují:Váhavé zrychlení, potíže se startováním, zhasínání motoru, motor nenastartuje, otáčky nestoupají nad určitý bod a hlasitý zvuk z nádrže.
Může se zdát, že vaše auto jede dobře, pokud jen dojíždíte do města a řídíte usedle. Pokud se ale pokusíte zrychlit, motor bude váhat s dodáním výkonu. Může dokonce začít prskat, pokud budete pedál plynu více tlačit.
To je patrnější, když motor běží ve vyšších otáčkách po delší dobu. K tomu dochází, když palivové čerpadlo není schopno vytvořit požadovaný tlak paliva v systému. A pokud má motor nedostatek paliva, nebude fungovat dobře.
Potíže se startováním mohou nastat z mnoha důvodů, jako je slabá baterie, špatný startér, elektrický problém atd. Ale na vině může být také selhání palivového čerpadla.
Pokud před nastartováním motoru neslyšíte hučení palivového čerpadla, je to jasná známka problému. Nyní může být problém také kvůli spálené pojistce. Před vyjmutím palivového čerpadla z vozidla tedy zkontrolujte pojistkovou skříňku.
Zastavujete své auto v těchto dnech častěji? Možná si myslíte, že se spojkou není něco v pořádku. Ale nevylučujte špatné palivové čerpadlo.
Pohyb auta z klidu vyžaduje více paliva do motoru a když čerpadlo nedodává dostatek paliva, auto se snadno zastaví.
Když palivové čerpadlo úplně selže, auto nenastartuje. To se může stát, i když palivové čerpadlo při zapalování vydává bzučivý zvuk. Další příznaky protáčení auta, ale nestartování
Rostou vám otáčky pomaleji než dříve? Možná, že ručička otáček nedosáhne červené linie, i když šlapete na kov.
Můžete to také vyzkoušet na neutrálu, v klidové poloze. Auto může dokonce začít vynechávat, když úplně sešlápnete plyn.
Cítíte hlasité kvílení z palivové nádrže? Může to být vaše palivové čerpadlo, které volá o pomoc. Když vnitřní součásti palivového čerpadla generují vysoké tření, začnou být hlučnější.
Palivové čerpadlo byste měli vyměnit co nejdříve. Je to proto, že čerpadlo brzy zcela selže kvůli přehřátí.
Cítíte z výfuku vašeho auta zápach nespálených paliv? To znamená, že motor běží příliš bohatý na palivo. Zatímco ECU vozu řídí množství paliva, které je třeba dodat do vstřikovačů, někdy může palivové čerpadlo tlačit příliš velký tlak na kolejnice.
To se může stát kvůli nějakému nefunkčnímu senzoru, který vysílá nesprávný signál do ECU. Na vině může být také vadné nebo nekompatibilní palivové čerpadlo.
Palivový filtr ucpaný: Tlak v palivovém potrubí mohl být také nízký kvůli ucpanému palivovému filtru . Všechna vozidla mají palivový filtr, který je třeba v pravidelných intervalech vyměnit. Pokud se však ve vaší oblasti dostane falšované palivo, filtr by se dříve ucpal.
Palivový filtr je nezbytný a levný náhradní díl, a proto jej můžete vyměnit dříve, než doporučuje automobilka.
Špatné palivo: Všechny čerpací stanice pravidelně kontrolují své palivo, ale některé jsou nedbalé nebo záměrně falšují palivo. Někdy se dokonce voda může dostat do podzemních zásobníků čerpacích stanic.
Nyní, pokud je toto špatné palivo načerpáno do vašeho vozidla, nebude fungovat správně. Starším autům možná trocha falšování nevadí, ale novější vozidla jsou citlivá na špatné palivo. Pokud máte podezření na špatné palivo, je nejlepší ho vypláchnout, než ho nechat projít motorem, protože to může někdy poškodit motor.
Ucpané sítko paliva: Palivové sítko, jako síťový filtr, je umístěno uvnitř palivové nádrže. Tento filtr zabraňuje pronikání velkých nečistot a nečistot do palivového čerpadla. Pokud se však zablokuje, palivové čerpadlo nebude schopno nabrat požadované palivo, protože sítko způsobuje překážku. Proto je dobré před objednávkou nového palivového čerpadla zkontrolovat sítko. Tento problém může také vyřešit nalití čističe palivového systému
Elektrický problém: Do palivového čerpadla vede několik drátů. Uvolněné spojení nebo zrezivělý konektor může způsobit elektrické problémy. Napájení palivového čerpadla se může kvůli tomu přerušovat nebo se může zdát nepravidelné.
Je dobré zkontrolovat poklesy napětí a spojitost pomocí voltmetru.
Znečištěné zapalovací svíčky: U starších aut je potřeba pravidelně čistit zapalovací svíčky. Ale novější auta spalují palivo velmi efektivně, takže na zapalovací svíčce se usazuje jen velmi málo uhlíku.
Ale stále je dobré zkontrolovat zapalovací svíčky, pokud narazíte na nějaké problémy s řízením.
Znečištěný vzduchový filtr: Vzduch je jedním ze základních požadavků pro spalování. Pokud motor nedostává správné množství vzduchu, bude mít potíže se správným chodem.
Znečištěný vzduchový filtr způsobí, že se vozidlo bude pohybovat pomalu, motor nebude volně běžet. Naštěstí čištění vzduchového filtru zabere pouhých 10 minut. Stačí vytáhnout vzduchový filtr ze vzduchového boxu a vyklepat nečistoty. Ještě lepší je vyfukování vzduchu vzduchovým kompresorem nebo foukačem listí.
Pravidelný provoz vozidla na nízkou spotřebu paliva: Jezdíte s vozidlem na rezervní hladinu paliva a natankujete ho tolik, abyste dosáhli čtvrtiny nádrže? No, možná si poškodíte palivové čerpadlo.
Jednou za čas je spuštění nízké hladiny paliva v pořádku, ale z dlouhodobého hlediska by vaše palivové čerpadlo brzy selhalo.
Palivové čerpadlo je umístěno v palivové nádrži a když se palivo rozstřikuje, když je vůz v pohybu, čerpadlo někdy nasává vzduch. Palivové čerpadlo se tak přehřívá, protože palivo se spotřebovává také k jeho ochlazování, zatímco neustále pracuje.
Přehřívání a chod na sucho způsobuje rychlejší opotřebení vnitřních součástí palivového čerpadla. Vždy se tedy snažte udržovat hladinu paliva nad čtvrtinovou úrovní. Na dlouhých cestách, kde nemáte v dohledu žádné palivové čerpadlo, není spouštění rezervy žádným problémem.
Kontaminované palivo: Pokud se voda, nečistoty nebo rez palivové nádrže dostane do palivového čerpadla, může to způsobit poškození. Palivové čerpadlo má uvnitř velmi vysoké tolerance a nečistoty nebo koroze mohou působit abrazivně nebo se uvnitř mohou zaseknout.
Ucpané sítko pro sběr paliva: Před čerpadlem je umístěn síťový filtr, který zabraňuje pronikání velkých nečistot do palivového potrubí. Když se zablokuje, palivové čerpadlo musí pracovat více, aby vytvořilo požadovaný tlak. To může čerpadlo dlouhodobě opotřebovat.
Kontrola:Příznaky nízkého tlaku motorového oleje
