Ať už jde o hatchback, sedan, crossover nebo nákladní automobil, všechna vozidla mají komplexní servisní plány a intervaly, které zahrnují různé úkoly, od výměny pneumatik po výměnu vzduchových filtrů. Držáky motoru jsou obvykle součástí hlavní služby, a proto s nimi musí být zacházeno jako s předmětem opotřebení.
V průběhu času guma uložení motoru vyschne, praskne, zhroutí se a nakonec se oddělí, což způsobuje nadměrné pohyby hnacího ústrojí a vibrace. Pokud se s autem jezdilo tvrdě, může se dříve ulomit uložení motoru, ale většinou stáří zničí uložení motoru. Ať tak či onak, když přijde čas na výměnu držáků motoru, ve většině případů to ve skutečnosti není příliš těžké, v závislosti na tom, kde to je. Vyžaduje to trochu více odvahy než obvykle, ale pro garážového válečníka, který je schopný dávat hasáky, je to dokonale proveditelné.
Obecně je nutné vyměnit držáky motoru pouze tehdy, když selžou. Abychom se ujistili, že mechanický problém skutečně souvisí s uchycením motoru, problém potvrdí některá jednoduchá dedukce a diagnostika.
Nejčastějším příznakem špatného uložení motoru jsou nadměrné vibrace a hluk motoru. V nejextrémnějších případech se motor může dokonce při pohybu dotknout jiných částí vozu, což způsobí hlasité řinčení. Většinu času to bude malé cvaknutí, kdykoli řidič zvedne plyn nebo sešlápne plyn.
Nejčastějšími příznaky vozu s pohonem zadních kol nebo podélně poháněného vozu budou vibrace hnacího ústrojí, které se zvyšují s rychlostí, a vibrace motoru, které se mění s otáčkami motoru. U vozu s příčným motorem a pohonem předních kol je klapání a drsnost běžné s přídavným ukazatelem přes řízení. Na příčném voze existují motor a převodovka jako jedna jednotka, která musí být umístěna v motorovém prostoru. Pokud se motor otáčí, nápravy se také vychylují, což způsobuje změnu v řízení. Pokud auto při sešlápnutí plynu mírně táhne na jednu stranu a poté při sešlápnutí plynu táhne na opačnou stranu, je to téměř jistě problém uchycení motoru nebo převodovky. Pozor také na vibrace závislé na rychlosti a otáčkách.
Odhadovaný čas: 3 hodiny
Úroveň dovedností : Střední
Systém vozidla : Motor, převodovka
Provedení této práce vyžaduje podepření nejtěžších částí automobilu. Abyste byli v bezpečí, nezapomeňte mít odolné rukavice, pracovní košili s dlouhým rukávem, abyste mohli bezpečně dosáhnout do motorového prostoru, a podpěru, jako je hydraulický zvedák a podpěra motoru, abyste se ujistili, že je motor v případě nouze vždy podepřen.
Nástroje, které budete potřebovat, jsou také poměrně základní. Nevíme, co přesně je ve vaší sadě nástrojů, takže uvedeme, co potřebujete. Pro každý případ.
Uspořádání všeho, co potřebujete před zahájením práce, ušetří drahocenný čas a frustraci. Ujistěte se, že práci lze provést během jednoho sezení a život bude jednodušší. Věřte mi.
Většina výměn držáků motoru se provádí podobně, i když jsou k vozidlu připevněny trochu odlišnými způsoby. Pojďme si projít obecné kroky. Pokud máte potíže s nalezením nebo přístupem k držákům motoru na vašem autě, nahlédněte do servisní příručky.
Pomocí hydraulického zvedáku zespodu nebo podpěry motoru shora mírně nadzvedněte motor, abyste uvolnili napětí z držáků motoru nebo se připravte na sejmutí. U většiny vozů s podélným motorem bude motor sedět na svých uloženích. U většiny vozů s pohonem předních kol bude motor viset na úchytech. Existuje crossover, ale mějte to na paměti pro způsob podpory motoru.
Uvědomte si styl upevnění motoru, odšroubujte upevnění motoru s podepřeným motorem. Nejprve odšroubujte šrouby na straně motoru a poté odstraňte stranu podvozku. Jakmile jsou držáky motoru odšroubovány, zvedněte motor podle potřeby. U vozů s motory, které jsou umístěny na držákech, zvedněte motor pomocí zvedáku nebo opěrné tyče motoru, dokud nebude možné samotný držák motoru bezpečně odstranit. U závěsných držáků by motor nemělo být nutné vůbec zvedat, ale jednoduše vyměnit s motorem v obecné poloze za podpěrnou tyč motoru.
Bezpečně demontujte staré držáky motoru. Dávejte pozor, abyste prsty nestrkali tam, kde by se mohly zaseknout nebo kdyby motor neočekávaně spadl. Použijte dva způsoby podpory motoru pro redundanci. Umístěte nové držáky motoru na místo a volně zašroubujte šrouby.
S volným závitem šroubů dbejte na správné umístění motoru shora. Většina držáků motoru má kolík, který je třeba umístit. U držáků sedlového typu opatrně spusťte motor na držáky, ujistěte se, že hmoždinka je na správném místě, a poté jej utáhněte. U závěsných držáků umístěte motor rukou shora, dokud se držáky nezarovnají, a poté utahujte podle specifikace.
S dotaženými úchyty odstraňte jakoukoli metodu podpory motoru. Ujistěte se, že úchyty jsou stále utažené a práce je hotová.
Někteří z nás, včetně mě, se vizuálně učí lépe, a tak jsem zvolil video, které ve snadno pochopitelném formátu ukazuje, jak vyměnit uchycení motoru.
Máte otázky. Disk má odpovědi.
A . Záleží na autě. Pro montáž na sezení je to méně riskantní, ale může způsobit poškození a podivnou manipulaci. U závěsných držáků ihned vyměňte. Držák může selhat a způsobit dramatický pohyb motoru, což způsobí problémy s akcelerací a ovládáním, ale to je vzácné.
A . Ne obvykle, ale neuvěřitelně zřídka. Záleží na autě, ale obecně motor z auta vypadnout nemůže.
A . Absolutně. Špatné uložení motoru může způsobit špatnou ovladatelnost, ztráty výkonu, cukání a obecně špatné chování motoru. Vyměňte je co nejdříve.
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem souvisejícím s návody. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentář níže a pojďme si povídat!
