Moderní teleskopické tlumiče nelze doma repasovat. Jedinou možnou údržbou je výměna pryžových vložek (viz Kontrola tlumicích jednotek).
Tlumiče, které netěsní, jsou poškozené nebo opotřebované (viz Kontrola jednotek tlumičů), by měly být vyměněny za nové.
Montáž nových tlumičů je obvykle jednoduchá a lze ji provést pomocí několika středně velkých očkových klíčů nebo ráčnových nástrčných klíčů.
U kombinovaných jednotek vinutých pružin a tlumičů budete také muset použít pružinové kompresory; v případě potřeby najmout z půjčovny nářadí.
Síla ve stlačené pružině je značná a náhradní kompresor by mohl sklouznout, což by pružině umožnilo náhlé roztažení a mohlo by způsobit poškození nebo zranění.
U vozů s odpružením MacPherson lze na vzpěru namontovat nové vložky tlumiče (viz Obnova vložek vzpěry MacPherson).
Vždy vyměňte tlumiče v sadách náprav – zadních i předních – jinak se ovladatelnost vozu stane nevyváženou.
Tlumiče si můžete zakoupit v obchodě s autopříslušenstvím nebo si je objednat u autorizovaného zástupce.
Vždy uvádějte správnou značku, model, rok a číslo podvozku vozu; všimněte si, že sedany a kombi stejného modelu mohou mít mírně odlišné tlumiče.
Kromě standardních tlumičů pro konkrétní model jsou k dispozici také tlumiče v různých hodnotách.
Jsou navrženy pro zvláštní vlastnosti, jako je manipulace a nosnost. Požádejte o radu ohledně lepších tlumičů v obchodě s příslušenstvím, který se specializuje na díly odpružení.
Pečlivě si jednotku prohlédněte, abyste se ujistili, že není poškozená a zda jsou úchyty správného typu.
Řada moderních automobilů má systém předního zavěšení s horním ramenem ve tvaru lichoběžníkového ramene připojeným k vnitřnímu křídlu nebo výložníku a spodním ramenem lichoběžníkového ramene připojeným k podvozku.
Tlumiče se obvykle montují mezi spodní příčné rameno a vnitřní křídlo nebo výložník. Několik značek má spodní tlumič upevnění na horním příčném rameni.
Tam, kde lichoběžníkové zavěšení obsahuje vinutou pružinu, je tlumič obvykle namontován v pružině, ale lze jej odstranit bez demontáže pružiny.
U některých vozů jsou však vinutá pružina a tlumič kombinovány a pružinu je nutné demontovat a nasadit na nový tlumič.
Někdy, zejména tam, kde se vinutá pružina opírá o horní příčné rameno, musí být pružina stlačena před odstraněním tlumiče z vozu.
U odpružení vinutými pružinami nebo torzními tyčemi musí být spodní lichoběžník nadzvednutý, aby se uvolnilo zatížení ze šroubů tlumiče, než tlumič vyjmete z vozu.
Montáž horního čepu je závitový konec pístnice tlumiče a může mít jednu nebo dvě zajišťovací matice.
Než jej odeberete, poznamenejte si pořadí pryží a podložek na každé straně panelu karoserie, skrz kterou je namontován.
Změřte také délku závitu vyčnívajícího nad horní matici. Při opětovné montáži to musí být stejné.
Při montáži nových tlumičů pro upevnění čepem a okem vždy používejte dodané nové pryže, rozpěrky, podložky a matice; ujistěte se, že jsou ve správném pořadí zaznamenaném při demontáži.
Matice může být nutné utáhnout momentovým klíčem na určitý moment; zkontrolujte u prodejce nebo v servisní příručce auta. Tam, kde jsou dvě matice, platí nastavení pro první, nižší ale; druhá je pojistná matice.
Zatáhněte ruční brzdu a podložte obě zadní kola klíny.
Sundejte krytky nábojů nebo ozdoby kol a povolte matice kola. Zvedněte přední část vozu a podepřete ji na podpěrách náprav pod podvozkem tak, aby hmotnost nespadla ze zavěšení. Odstraňte obě přední kola.
Prohlédněte si horní a spodní upevnění klapky, abyste zjistili, jaký typ armatury je použit (viz Kontrola jednotek klapky). Všimněte si, kde jsou umístěny jakékoli podložky, gumy a rozpěrky.
Umístěte zvedák pod spodní závěsné rameno; pokud je tlumič připevněn ke spodnímu rameni, ujistěte se, že zvedák neblokuje přístup ke spodnímu upevňovacímu šroubu nebo matici.
Může být možné umístit zvedák pod montážní přírubu kola. To zajistí volný přístup ke klapce a jejím úchytům.
Zvedněte zvedák, abyste zvedli závěsné rameno; tím se pružina a tlumič mírně stlačí a uvolní se zátěž z upevnění tlumiče. Neodstraňujte zvedák, dokud není namontován nový tlumič.
U některých závěsů s vinutými pružinami může být nutné pružinu stlačit (viz Výměna vinutých pružin) před uvolněním montáží.
Pokud je horní montáž kolík se závitem, pozorně si všimněte, jak velká část závitu vyčnívá nad horní matici, protože při zpětné montáži musí vyčnívat o stejnou hodnotu.
Změřte přesah závitu nad maticí pomocí pravítka 6 in. (150 mm).
U některých vozů může být horní upevnění tvořeno pouzdrovým okem a otočným šroubem, jako je tomu u spodního upevnění.
Uvolněte upevnění čepu (viz ) v horní a spodní části tlumiče.
Pokud jsou matice a šrouby zkorodované a je obtížné je odstranit, namočte je alespoň na hodinu penetračním olejem, než se pokusíte tlumič sundat.
Nové tlumiče se obvykle dodávají kompletní s pryžovými pouzdry, podložkami, rozpěrkami a maticemi. Vždy používejte nové upevnění, nikoli ty, které jste odstranili.
Znovu namontujte montážní prvky v pořadí demontáže se správnými měřeními kolíků a nastavením utahovacího momentu pro utahování matic.
Konečné dotažení uložení tlumičů se obvykle provádí se stále zvednutým vozem, i když se někdy provádí až poté, co byl vůz spuštěn na zem; vyhledejte v servisní příručce auta nebo u prodejce.
S vozem podepřeným na podpěrách náprav a sejmutými předními koly zvedněte spodní rameno zavěšení, abyste odstranili tlak pružiny z upevňovacích šroubů tlumiče.
Jak horní, tak spodní upevnění tlumiče mohou být pouzdrová oka a čepy, ale spodní bude pravděpodobně mít čep držený šrouby přes rameno zavěšení.
Odstraňte horní a spodní upevňovací šrouby a vysuňte tlumič skrz spodní rameno zavěšení.
Ke snížení napětí vinuté pružiny může být nutné použít kompresory pružiny, než bude tlumič z vozu odstraněn. Jejich nepoužití může být nebezpečné. U některých vozů lze kombinovanou jednotku vinuté pružiny a tlumiče demontovat bez předchozí montáže kompresoru pružiny. Podívejte se do servisní příručky automobilu. Jakmile je jednotka vyjmuta, budou však ke stlačení pružiny zapotřebí kompresory, aby se oddělila od tlumiče. Z bezpečnostních důvodů, máte-li jakékoli pochybnosti, vždy před demontáží tlumicí jednotky namontujte stlačovače pružin.
Použijte pár pružinových stlačovačů na každé straně a postupně je utahujte.
Tam, kde je kombinovaná vinutá pružina a tlumič – jako u některých vozů Triumph, včetně Dolomite – je spodní část tlumiče často umístěna v horním příčném rameni.
S přední částí vozu podepřenou na podpěrách náprav, sejmutými předními koly a zvednutým ramenem zavěšení namontujte pružinové kompresory ke stlačení vinuté pružiny (viz Výměna vinutých pružin), abyste mohli odstranit tlumič.
Povolte matice držící horní upevnění tlumiče. Obvykle je to pružinová miska přidržovaná na místě maticí na konci pístnice.
Miska je připevněna k vnitřnímu blatníku třemi nebo čtyřmi šrouby, které sahají zpod kapoty.
Odšroubujte spodní upevnění s pouzdrovým okem (viz ) a ručně stlačte tlumič, abyste zvedli spodní konec z horního příčného ramene.
Chcete-li tlumič sejmout, zatáhněte jej dolů, abyste uvolnili horní křídlo.
Umístěte stlačenou pružinu a tlumič do svěráku; v případě potřeby pružinu dále stlačujte, abyste mohli otočit misku pružiny.
Odstraňte matici držící misku a sejměte pryžové pouzdro, podložky, misku a pružinový izolační kroužek. Poznamenejte si pořadí, aby bylo možné díly znovu namontovat stejným způsobem.
Vyjměte stlačenou pružinu a nasaďte ji na novou jednotku. Namontujte součásti pružinové misky. Okraj pružinového izolačního kroužku by měl být uvnitř spirálové pružiny.
Namontujte zpět tlumič na auto a před demontáží stlačovače pružiny zajistěte upevnění.
Utáhněte matice správným utahovacím momentem, pokud je specifikován.
Na vozech s torzními tyčemi, jako je klasický Renault 5, je horní uložení často dosahováno závitovým čepem zespodu kapoty, spodního pouzdrového oka a čepu. Může také zajistit upevnění stabilizátoru. Uvolněte úchyty. Chcete-li tlumič sejmout, spusťte jej přes rameno příčného ramene. Zadní tlumiče se obvykle odstraňují snadněji než přední.
Může být nutné odstranit kola; podívejte se do servisní příručky k vozu.
Pokud ano, povolte matice kol, než zvednete zadní část vozu a podepřete ji na podpěrách náprav pod členy podvozku. Podložte přední kola klíny.
Poznamenejte si umístění a typ upevnění každé z klapek (viz Kontrola jednotek klapek).
Pro odstranění zátěže z držáků tlumiče zvedněte zadní nápravu nebo rameno zavěšení kol, v závislosti na tom, kde je tlumič umístěn.
Pár vozů má zadní tlumiče namontované uprostřed vinutých pružin umístěných na rameni zavěšení. Někdy se jedná o kombinovanou jednotku s pružinovým upevněním nahoře – viz obrázek vpravo dole.
Pro vinuté pružiny můžete potřebovat pružinové kompresory speciálně navržené pro vinuté pružiny automobilů. V případě potřeby si je najměte.
Uvolněte horní a spodní upevnění. Horní montáž je často závitový kolík (viz Montáž nových tlumičů) skrz vnitřní blatník nebo věž karosérie, sahající zevnitř zavazadlového prostoru nebo ze zadní části vozu.
Možná budete muset odstranit některé vnitřní obložení, abyste získali horní montáž, a může být zakryto gumovou nebo plastovou krytkou.
Spodní montáž je obvykle pouzdrové oko a čep.
Chcete-li tlumič sejmout, zatáhněte za tělo tlumiče, abyste jej stlačili, abyste mohli uvolnit křídlo. Nové tlumiče se obvykle dodávají kompletní s pryžovými pouzdry, podložkami a maticemi.
Při opětovné montáži vždy použijte nové upevňovací prvky.
Znovu namontujte upevnění v opačném pořadí demontáže, se správným měřením závitu čepu a nastavením krouticího momentu (viz Montáž nových tlumičů).
Konečné utažení se obvykle provádí s autem stále zvednutým, i když se někdy provádí s autem na zemi; vyhledejte v servisní příručce auta nebo u prodejce.
Objímkové oko je obvykle přidržováno k uložení tlumiče pomocí otočného šroubu zajištěného maticí.
Držte hlavu šroubu klíčem nebo nástrčným klíčem, abyste zabránili jeho otáčení, zatímco použijete jiný k odšroubování matice, dokud jeho vnější plocha nebude v jedné rovině s koncem otočného šroubu. Pokud je ořech velmi tuhý, naneste několik kapek penetračního oleje a nechte jej působit.
Poklepejte na matici – nikoli na nechráněný závit – nylonovým kladivem, abyste uvolnili hlavu šroubu na druhém konci. Odstraňte matici a uchopte šroub pomocí rukojetí, abyste jej vytáhli. Poznamenejte si polohu všech podložek.
Pokud se šroub v držáku zadře, vyrazte jej pomocí trnu z měkkého kovu, jako je kus mosazi nebo měděné tyče.
Mezi vozy se zadními tlumiči v kombinované jednotce s vinutými pružinami patří VW Golf a Jetta a Triumph Dolomite. Způsoby zajištění horního upevnění pružinové misky se liší.
Se zadní částí vozu podepřenou na podpěrách náprav, předními koly zaklínovanými, zadními sejmutými a zvednutým ramenem zavěšení, namontujte pružinové kompresory.
Uvolněte horní upevnění pružinové misky. Může být zajištěn čtyřmi maticemi, které jej drží na podlahové vaně, nebo pouze jednou maticí.
Uvolněte spodní upevnění s pouzdrem z ramene zavěšení a vytáhněte tlumič.
Vložte stlačenou pružinu a tlumič do svěráku; v případě potřeby pružinu dále stlačujte, abyste mohli otočit misku pružiny.
Odšroubujte pojistnou matici pístnice. Možná budete muset při odšroubování držet pístnici párem rukojetí.
Odstraňte misku pružiny, pryže, podložky, distanční vložky a izolační kroužek pružiny a poznamenejte si pořadí pro usnadnění zpětné montáže. Vyjměte stlačenou pružinu a nasaďte ji na nový tlumič.
Znovu namontujte misku pružiny, poté namontujte nový tlumič na vůz a zajistěte upevnění, než vyjmete stlačovače pružin.
