Kontrolujte systém posilovače řízení alespoň dvakrát ročně – častěji, pokud to doporučuje příručka k vozidlu, nebo pokud řízení ztěžkne nebo bude trhat.
Hřeben posilovače řízení
Úplné selhání způsobuje, že řízení je velmi těžké - účinek můžete pocítit, když to zkusíte s vypnutým motorem a stojícím vozem.
Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce a pokud je nízká, hledejte netěsnosti. Netěsnosti mohou propouštět vzduch i tekutinu ven, takže systém může vyžadovat odvzdušnění.
Skříň posilovače řízení
Nádržka může být umístěna v horní části čerpadla, které je namontováno na motoru a poháněno řemenem od klikového hřídele. Může být oddělené – najděte ho sledováním hadic od čerpadla.
Obvykle jsou v nádrži dvě značky hladiny. Spodní se používá, když je tekutina studená, a horní, když je horká. Odečtěte hladinu s autem na rovné zemi; nezapomeňte vrátit uzávěr nádržky.
Pokud je hladina nízká, pravděpodobně došlo k úniku. Zkontrolujte všechny spoje hadic:měly by být těsné, ale neměly by se zařezávat do konců hadic. Zkontrolujte, zda hadice nejsou prasklé, zničené nebo odřené. Hledejte netěsnosti vytékající lepkavou tekutinou.
Zkontrolujte veškeré pevné potrubí připojené k čerpadlu, nádrži a hřebenu (nebo skříni řízení). Hledejte netěsnosti ze spojek potrubí a stopy lepkavé tekutiny. Pokud není žádný okamžitě vidět, očistěte díly odmašťovačem motoru.
Požádejte pomocníka, aby nastartoval auto a otočte volantem z jedné do druhé, zatímco budete znovu hledat netěsnosti.
Pokud zjistíte netěsný spoj, utáhněte jej a doplňte nádrž. Normálně se používá kapalina pro automatickou převodovku, ale prostudujte si příručku k vozu. Odvzdušněte systém, abyste odstranili všechny vzduchové bubliny.
Hnací řemen může vyžadovat seřízení nebo výměnu (viz Nastavení a výměna hnacího řemene posilovače řízení). Jakákoli vážnější údržba by měla být provedena v garáži.
Ujistěte se, že auto stojí na rovné zemi. Uvnitř horní části nádrže mohou být značky horké a studené hladiny.
Pokud tomu tak není, hladina může dosahovat až k vrcholu kruhové filtrační desky připevněné ke středovému vřetenu; podívejte se do příručky k autu a zjistěte, zda se jedná o horkou nebo studenou úroveň.
U nádržky se středovým vřetenem se celé víko sejme odšroubováním křídlové matice.
Alternativně může být na spodní straně uzávěru měrka. Odstraňte uzávěr, otřete tyčinku hadříkem nepouštějícím vlákna, zašroubujte ji zpět a znovu ji sejměte, abyste mohli odečíst hladinu.
Zatáhněte ruční brzdu a udržujte vůz na neutrálu; pokud je auto automatické, zařaďte ho do parku před nastartováním motoru.
Nechte motor běžet, dokud nedosáhne normální provozní teploty. Nechte jej běžet na volnoběh.
Několikrát otočte řízením ze zámku do zámku, aby se kapalina zahřála. Vypněte motor.
Podívejte se do nádrže; pokud jsou bubliny, je v systému vzduch. Doplňte kapalinu do horké vyrovnejte a nasaďte uzávěr.
Zvedněte přední část vozu oběma koly těsně nad zemí. Třikrát otočte řízením ze zámku do zámku.
Zkontrolujte hladinu kapaliny, v případě potřeby ji doplňte. Nastartujte motor.
Třikrát pomalu otočte kolečky z jedné do druhé. Znovu zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. Poznamenejte si přesnou úroveň, když jste to udělali. Nasaďte uzávěr nádržky a vypněte jej.
Spusťte auto a znovu nastartujte motor. Pětkrát otočte řízením z jedné polohy do druhé a poté ji přesně vycentrujte. Vypněte a podívejte se do nádrže.
Nemělo by docházet k bublání nebo pěnění. Hladina kapaliny by neměla stoupnout o více než malé množství.
Pokud tekutina bublá nebo hodně stoupla, opakujte celý proces od začátku.
