Kapalina posilovače řízení je nezbytnou součástí provozu osobních a nákladních automobilů. Jak název napovídá, umožňuje vám řídit a otáčet vozidlo s minimálním nebo žádným úsilím.
Kapalina posilovače řízení zajišťuje optimální fungování hadic, pístů, ventilů a čerpadla posilovače řízení. Aniž byste se drželi na vrcholu kvality kapaliny posilovače řízení vašeho vozidla a proplachovali ji a podle potřeby ji vyměňovali, čerpadlo posilovače řízení se začne zhoršovat.
Kapalina posilovače řízení je hydraulická kapalina, která přenáší sílu v systému posilovače řízení. Stlačená kapalina snižuje množství síly potřebné k otočení volantu. Udržuje také pohyblivé části v systému mazané a zajišťuje, že hadice, písty, ventily a čerpadlo posilovače řízení fungují tak, jak mají.
Kapalina posilovače řízení je typ hydraulické kapaliny, která přenáší sílu v moderních vozidlech s posilovačem řízení. Je důležitou součástí vašeho systému řízení a usnadňuje otáčení volantem. Výměna kapaliny posilovače řízení obecně nepatří mezi položky pravidelné údržby, které by se měly provádět, takže u většiny vozidel je její výměna na uvážení majitele.
Někteří výrobci však doporučují, abyste systém čas od času propláchli mechanikem. Jako vždy je nejlepší nahlédnout do uživatelské příručky.
Systém posilovače řízení ve vozidle využívá výkon motoru, aby pomohl snížit množství síly potřebné k otáčení předních kol vozidla. Je to systém, který pomáhá řidiči lépe ovládat a ovládat vozidlo.
Systémy posilovače řízení mohou být hydraulické nebo elektrické. Hydraulické systémy používají kapalinu k vyvíjení hydraulického tlaku na systém, který pomáhá otáčet kola automobilu. Elektrický systém pomocí elektromotoru a různých senzorů zjišťuje, jakou silou řidič působí na volant, a poté určuje, kolik asistence musí systém přidat.
Související: Co je systém posilovače řízení?
Kapalina posilovače řízení je hydraulická kapalina používaná v systému řízení k vytvoření hydraulického spojení mezi volantem a předními koly. To snižuje množství síly potřebné k otáčení kol.
Kapalina posilovače řízení také maže pohyblivé části v systému řízení. Potlačuje pěnění a zabraňuje korozi v převodce posilovače řízení a čerpadle řízení, což udržuje vozidla v optimálním provozu.
Jak vypadá kapalina posilovače řízení? Nejčastěji je kapalina posilovače řízení červená, oranžová, růžová, světlá a/nebo čirá. Pokud je tmavě hnědá nebo pěnová, pravděpodobně bude potřeba ji změnit.
Kde je kapalina posilovače řízení? Nádržka kapaliny posilovače řízení je umístěna pod kapotou, obvykle na straně spolujezdce, i když ji někdy lze nalézt na straně řidiče. Nádoba je obvykle bílá nebo žlutá s černým uzávěrem, který má nahoře nápis „posilovač řízení“ nebo „kapalina do řízení“.
Nahlédněte do uživatelské příručky, abyste zjistili, jaký typ kapaliny posilovače řízení použít ve svém autě.
Tip: Volba nekompatibilní kapaliny může způsobit poškození. Ujistěte se, že jste vybrali náhradní kapalinu řízení, která je vhodná pro vaše vozidlo.
Normy specifikací posilovače řízení jsou požadavky na viskozitu, detergenty, přísady a další složky kapaliny. Splnění těchto norem zajišťuje bezpečné použití kapaliny posilovače řízení v konkrétním vozidle.
Standardy specifikací kapaliny posilovače řízení vytvořené normalizačními organizacemi. Například norma DIN 51 524T3 je dána Německým institutem pro normalizaci, zatímco ISO 7308 je normou Mezinárodní organizace pro normalizaci.
Některá vozidla budou vyžadovat, aby kapalina posilovače řízení splňovala normy DIN 51 524T3 a ISO 7308. Pro určité typy vozidel, jako jsou ty vyrobené japonskými výrobci automobilů, mohou existovat další normy pro výkonové kapaliny.
Existují tři věci, které budete chtít pravidelně kontrolovat v souvislosti s kapalinou posilovače řízení, mezi ně patří hladina kapaliny v nádržce, čirost nebo barva a nakonec zkontrolujte, zda z této oblasti neuniká žádná kapalina.
Kontrola hladiny kapaliny posilovače řízení – Většina nádrží na tuto kapalinu se dodává buď s označením hladiny na straně, kde můžete vidět, jak je nádrž plná, nebo s měrkou pod uzávěrem nádržky. Použití měrky je jednoduché, podobně jako u oleje:
Kontrola barvy nebo čirosti kapaliny posilovače řízení – Stejně jako u jakékoli jiné důležité kapaliny ve vašem vozidle se chcete vyhnout kontaminaci. Znečištěná kapalina bude mít za následek špatný výkon a může způsobit, že posilovač řízení nebude fungovat. Častým jevem je oxidace kapaliny, která může vidět, jak tmavne a ztrácí svou účinnost. Bez ohledu na důvod kontaminace, jakmile si toho všimnete, měli byste se připravit na výměnu kapaliny.
Jakou barvu má normálně kapalina posilovače řízení? To závisí na doporučené kapalině řízení pro vaši konkrétní značku a model vozidla, ale kapalina posilovače řízení má obvykle nějaký odstín červené.
Kontrola úniku kapaliny posilovače řízení – Poslední věc, kterou chcete, je naplnit kapalinu posilovače řízení a nechat ji uniknout při parkování nebo jízdě. Obvykle budete vědět, zda se to děje, protože na místě, kde jste zaparkovali, uvidíte stopy kapalin, jakmile pohnete autem. Snadný způsob, jak zjistit, která kapalina uniká, je nechat pod autem kousek bílého povlaku, abyste viděli, jakou barvu má vytékající kapalina. Pokud je červená, znamená to, že je to váš posilovač řízení a měli byste co nejdříve vyhledat odbornou pomoc.
Obecně řečeno, kapalinu posilovače řízení byste měli propláchnout každé dva roky nebo 50 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
Některé zdroje vám řeknou, že byste jej měli vyměnit každých sedmdesát pět tisíc až sto tisíc mil, zatímco některé jednoduše říkají, že by se mělo měnit každé dva roky. Skutečností je, že neexistuje žádná skutečná definitivní odpověď a dokonce i výrobci automobilů se liší ve svých názorech.
Nebojte se však proto, že žádný zdroj není nutně zcela nesprávný (nebo zcela správný). Nejlepší rada, kterou lze dát, by bylo sejít se někde uprostřed. Buď každé dva roky, nebo každých sedmdesát pět tisíc mil (podle toho, co nastane dříve!), byste měli vyměnit kapalinu posilovače řízení.
Výměna kapaliny posilovače řízení je neuvěřitelně důležitá kvůli tomu, jak fungují čerpadla posilovače řízení. Čerpadla posilovače řízení jsou hydraulická čerpadla, která vydávají více než šestnáct set liber tlaku.
Během let používání se kapalina posilovače řízení cestou zašpiní. Špinavé kapaliny vytvářejí mnohem větší tření a stávají se abrazivními. Špinavé kapaliny mohou zajít dokonce tak daleko, že zničí těsnění v čerpadle nebo těsnění na stojanu, jejichž výměna může být neuvěřitelně nákladná.
Podle těchto pokynů zvedněte přední část auta a podepřete ji na stojanech.
Najděte nádržku kapaliny posilovače řízení. Ten je často připevněn k samotnému čerpadlu posilovače řízení. Otevřete uzávěr a pomocí krůtího basstera vysajte co nejvíce tekutiny, jako obří kapátko.
Najděte zpětné potrubí kapaliny posilovače řízení. Pod vozem jsou dvě vedení, která se připojují k čerpadlu posilovače řízení. Zpětné vedení je vedení se svorkami, které můžete odstranit pomocí kleští.
Umístěte odtokovou vanu pod zpětné potrubí. Odstraňte svorku a poté vytáhněte hadici. Tekutina bude vytékat z obou konců a pravděpodobně nadělá trochu nepořádku. Čím více tekutiny jste z nádržky v kroku 2 vypustili, tím méně zde budete muset vypustit.
S odpojenou hadicí několikrát otočte volantem zcela doleva a doprava. Tím se ze systému odčerpá ještě více staré kapaliny. Takto pokračujte, dokud tekutina nepřestane vytékat.
S odpojenou hadicí zpětného vedení naplňte nádržku přibližně do poloviny čerstvou kapalinou.
Nastartujte a spusťte motor, aby se tato kapalina prohnala vaším systémem řízení a vytekla zespodu, čímž se vyplaví veškeré nečistoty nebo zbytky špinavé kapaliny ze systému. Ještě jednou několikrát otočte volantem úplně doleva a doprava, abyste dostali ven veškerou kapalinu posilovače řízení.
Během toho se nádrž vypustí. Sledujte to a ujistěte se, že do nádržky nalijete dostatek tekutiny, aby nevyschla. Když má vytékající tekutina stejnou barvu jako tekutina, kterou naléváte, systém je čistý. Vypněte motor.
Nasuňte vratnou hadici zpět na její armaturu. Pomocí kleští nasaďte svorku na hadici, aby se neuvolnila.
Naplňte nádržku posilovače řízení až po značku „plná“. Nasaďte uzávěr a nechte motor běžet asi 10 sekund. Vypněte jej, sejměte uzávěr a doplňte kapalinu po značku „plná“.
Nastartujte motor a nechte jej běžet a přitom se dívejte pod vůz, zda odněkud neuniká kapalina. Věnujte zvýšenou pozornost tomu, kde jste odpojili hadici pro vypuštění a propláchnutí systému. Ale nezaměňujte ani kapalinu, která se rozlila, když byla hadice vypnutá, za nový únik.
Ještě jednou otočte volantem úplně doprava a doleva, abyste načerpali čerstvou kapalinu skrz systém. Pokračujte v kontrole a dolévání hladiny kapaliny v nádržce, dokud nezůstane plná.
Pokud jste to ještě neudělali, vyjměte odtokovou vanu zpod auta. Odstraňte stojany zvedáků a postavte auto zpět na zem. Otočte volantem úplně doleva a doprava, tentokrát, abyste se ujistili, že funguje s minimální námahou, i když jsou pneumatiky na zemi. Pokud je vše v pořádku, udělejte si zkušební jízdu, abyste viděli, jak se cítíte na silnici. Všechno funguje dobře, gratuluji, máte hotovo.
Pokud se řízení nezdá úplně v pořádku, otevřete kapotu a zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení. Je možné, že jste v systému stále měli nějaké vzduchové bubliny, které se mohly samy odříhnout během jízdy. Pokud je kapalina plná a vy máte stále problémy, nechte své auto prohlédnout odborníkem pro další diagnostiku.
