Při řízení se chcete cítit co nejbezpečněji. Je přirozené mít obavy, když za jízdy uslyšíte cvakání od předního kola. Před provozem jakéhokoli vozidla na silnici s jiným provozem musí být bezpečné.
Jízdní test je nezbytný pro detekci zvuku vydávaného koly při diagnostice cvakání nebo praskání od kol. Než auto zkontrolujete, měli byste se kolem něj projít, abyste si ověřili, že nic nesjíždí.
Krok 1:Zatlačte na přední a zadní nárazník vozidla . To určí, zda jsou klouby uzamčeny ve vertikálním pohybu.
Krok 2: Zapněte motor . Otočte kola zprava doleva, zablokujte pro zamknutí. To určí, zda jsou spoje uzamčeny ve vodorovném pohybu.
Krok 3: Navigujte v bloku autem . Provádějte zatáčky tak, abyste mohli plně otočit volantem jedním směrem. Nenechte si dávat pozor na jakékoli cvakání nebo praskání.
Během silných zatáček je vnější kloub obvykle potrestán a generuje cvakání nebo praskání. Je to dáno tím, že kuličky v kloubu jsou opotřebované a chybí jim mazání. Kuličky se vejdou do klece, která jim umožňuje otáčet se v tandemu s koly. Klouby s konstantní rychlostí mohou poskytovat úhly až 47 stupňů.
Krok 4: Přejeďte všechny hrboly nebo výmoly . To určí, zda klouby CV vydávají cvakání nebo praskání, když se kola otáčejí a pohybují svisle.
Po silničním testu musíte připravit vozidlo na kontrolu hřídelů s konstantní rychlostí, abyste zjistili, zda je není třeba vyměnit.
Příprava vozidla na kontrolu hřídelů CV
Potřebné materiály
Krok 1: Zaparkujte auto na rovném a pevném povrchu . Zkontrolujte, zda je převodovka v parkovací poloze (u automatů) nebo na prvním rychlostním stupni (u manuálních) (u manuálních).
Krok 2: Zajistěte zadní pneumatiky, které zůstanou na zemi, pomocí klínů. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zabránili pohybu zadních pneumatik.
Krok 3: Zvedněte auto . Zvedněte pod vozem v určených místech pro zvedání pomocí podlahového zvedáku vhodného pro hmotnost vozidla, dokud se kola zcela nezvednou ze země.
Krok 4: Umístěte zvedáky . Stojany pro zvedáky by měly jít pod umístění bodů pro zvedání. Poté spusťte vozidlo na stojany zvedáku. U většiny moderních vozů budou zvedací body pro zvedáky na svíracím sváru těsně pod dveřmi podél spodní části vozu.
Kontrola stavu hřídele CV
Krok 1:Vezměte si baterku a prohlédněte si boty kloubů . Zkontrolujte, zda nejsou boty roztrhané nebo zda nechybí nějaké svorky na pásku.
Poznámka: Pokud je kolem botek olej a botky jsou mimo klouby nebo jsou v nich řezné, diagnostika tohoto hřídele s konstantní rychlostí může být ukončena. Jakmile je bota sejmuta, do 12 sekund od typického pohybu vozidla se klouby CV znečišťují a začíná rychlá vnitřní degenerace.
Krok 2:Uchopte hřídel konstantní rychlosti a zatlačte na ni a stáhněte ji dolů. Tím se zkontroluje, zda nedochází k nadměrnému pohybu v kloubech hřídele.
Spuštění vozidla po provedení diagnostiky
Krok 1: Shromážděte všechny své nástroje a popínavé rostliny a umístěte je tak, aby nepřekážely.
Krok 2 :Zvedněte auto. Zvedněte pod vozem v určených místech pro zvedání pomocí podlahového zvedáku vhodného pro hmotnost vozidla, dokud se kola zcela nezvednou ze země.
Krok 3 :Odstraňte zvedáky a uložte je na bezpečném místě mimo auto.
Krok 4 :Spusťte vůz, dokud nebudou všechna čtyři kola v kontaktu se zemí. Vyjměte zvedák a odložte jej stranou.
Krok 5: Sejměte klíny ze zadních kol a dejte je stranou .
Krok 1:Zatlačte na přední a zadní nárazník vozidla . To určí, zda tlumiče vzpěry fungují správně nebo ne. Tlumič vzpěry vyskočí a vyskočí z trubky vzpěry, pokud se poškodí pouzdro vzpěry.
Krok 2:Zapněte motor. Otáčejte kolečky zprava doleva, zámkem zamykejte. To určí, zda ložiskové desky generují cvakání nebo praskání, když vůz stojí.
Krok 3:Objeďte blok autem. Provádějte zatáčky tak, abyste mohli plně otočit volantem jedním směrem. Dávejte pozor na jakékoli cvakání nebo praskání.
Vzpěry jsou navrženy tak, aby se otáčely s koly, protože vzpěry mají montážní plochu pro náboj kola. Při kontrole vzpěr, zda nevydávají zvuky, vnímejte pohyb volantu, jako by se upevňovací šrouby nábojů kol mohly uvolnit, což by způsobilo pohyb kol dovnitř a ven z vyrovnání.
Krok 4:Přejeďte s vozidlem hrboly nebo výmoly. Tím se zkontroluje stav hřídele vzpěry a zda nejsou nějaké zlomené vnitřní části nebo promáčknuté pláště.
Potřebné materiály
Krok 1: Zaparkujte své auto na rovném a pevném povrchu. Zkontrolujte, zda je převodovka v parkovací poloze (u automatů) nebo na prvním rychlostním stupni (u manuálních) (u manuálních).
Krok 2 :Zajistěte zadní pneumatiky, které zůstanou na zemi, pomocí klínů pro kola . Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zabránili pohybu zadních pneumatik.
Krok 3: Zvedněte auto . Zvedněte pod vozem v určených místech pro zvedání pomocí podlahového zvedáku vhodného pro hmotnost vozidla, dokud se kola zcela nezvednou ze země.
Krok 4: Umístěte zvedáky . Stojany pro zvedáky by měly jít pod umístění bodů pro zvedání. Poté spusťte vozidlo na stojany zvedáku. U většiny moderních vozů budou zvedací body pro zvedáky na svíracím sváru těsně pod dveřmi podél spodní části vozu.
Krok 1: Vezměte si baterku a podívejte se na vzpěry. Zjistěte, zda není pouzdro vzpěr promáčklé nebo z nich neuniká olej. Podívejte se na ložiskovou desku, zda se tam odděluje. Zkontrolujte montážní šrouby k náboji a zajistěte, aby byly utaženy pomocí klíče.
Krok 2: Uchopte dlouhé páčidlo. Vypáčte pneumatiky a zkontrolujte, zda se nehýbou. Ujistěte se, že vidíte, odkud pohyb přichází. Kola se mohou pohybovat, pokud je kulový kloub opotřebovaný, pokud jsou šrouby montážního náboje uvolněné nebo pokud je ložisko náboje opotřebované nebo uvolněné.
Krok 3 :Otevřete kapotu do motorového prostoru . Najděte montážní čepy a matice k ložiskové desce. Pomocí klíče zkontrolujte, zda jsou šrouby utaženy.
Krok 1:Sbírejte všechny nástroje a svou popínavou rostlinu a umístěte je tak, aby nepřekážely.
Krok 2:Zvedněte vozidlo. Pomocí podlahového zvedáku, který je doporučený pro hmotnost vozidla, zvedněte pod vozidlo na jeho určených zvedacích bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.
Krok 3:Odstraňte podpěry zvedáku a držte je daleko od vozidla.
Krok 4:Spusťte vozidlo tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.
Krok 5:Odstraňte klíny ze zadních kol a dejte je stranou.
Krok 1: Jeďte autem kolem bloku . Provádějte zatáčky, když lze vozidlo otáčet mnoha způsoby. Nenechte si dávat pozor na jakékoli cvakání nebo praskání.
Krok 2: Přejeďte všechny hrboly nebo výmoly . Dávejte pozor na jakékoli cvakání nebo praskání, které se může objevit při posunu krytů nábojů.
Krok 3: Zvyšte rychlost vozidla na 40 až 45 mil za hodinu . Pokud jsou puklice prasklé, vydávají cvakavý nebo praskající zvuk, když se skrz pokličky prohání vítr.
Potřebné materiály
Krok 1: Zaparkujte auto na rovném a pevném povrchu . Zkontrolujte, zda je převodovka v parkovací poloze (u automatů) nebo na prvním rychlostním stupni (u manuálních) (u manuálních).
Krok 2: Zajistěte zadní pneumatiky, které zůstanou na zemi, pomocí klínů . Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zabránili pohybu zadních pneumatik.
Krok 1 :Vezměte si baterku a prozkoumejte kryty nábojů . Zkontrolujte kryt náboje, zda není zlomený nebo poškozený. Zkontrolujte kryt náboje a ověřte, zda byl správně nainstalován.
Při otáčení kol nebo výměně pneumatik jsou kryty nábojů často nasazeny nesprávně a zakrývají dřík ventilu až k pneumatice. To způsobí viklání a chrastění krytky náboje.
Krok 2 :Sejměte kryt hlavy . K odstranění krytky, která je držena na místě plastovými šroubovacími maticemi, použijte sadu nástrčných klíčů. Hledejte poškození montážních výstupků nebo vnitřního kroužku.
Krok 3: Vyměňte kryt náboje . Pokud byla krytka na náboji špatně umístěna, budete ji muset vyměnit tam, kde je viditelný dřík ventilku k pneumatice. Poté odstraňte klíny pneumatik a proveďte další silniční test, abyste potvrdili, že to byl problém.
Pokud kryt stále cvaká nebo praská, může mít prasklinu. Vyměňte klíny na kola a pomocí baterky zkontrolujte, zda nejsou praskliny.
Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a svou popínavou rostlinu a umístěte je tak, aby nepřekážely . Odstraňte zakládací klíny ze zadních kol a odložte je stranou.
Krok 1 :Nastartujte motor zasunutím klíčku do zapalování. Než začnete rychle akcelerovat, nechte motor několik sekund běžet na volnoběh.
Krok 2: Poslouchejte cvakání nebo praskání, když se otáčky motoru zvyšují a snižují. Jak se hnací řemen nebo napínač opotřebovává, řemen se natahuje a naráží na rám, blatník nebo držák.
Potřebné materiály
Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a tvrdém povrchu . Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatů) nebo na 1. převodovém stupni (u manuálů).
Krok 2: Umístěte klíny kolem zadních pneumatik, které zůstanou na zemi . Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní pneumatiky proti pohybu.
Krok 1 :Otevřete kapotu do motorového prostoru vozidla . Popadněte baterku a zkontrolujte stav hnacího řemene a napínače hnacího řemene.
Krok 2 :Při vypnutém motoru uchopte hnací řemen a zatáhněte za něj. Pás by se neměl pohybovat snadno a měl by se pohybovat pouze na šířku ve vzdálenosti.
Krok 3: Při běžícím motoru požádejte někoho, kdo rychle šlápne na plyn . Jak motor stoupá a klesá, sledujte řemen a napínač baterkou, abyste viděli, co dělá hnací řemen a napínač hnacího řemene.
Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a svou popínavou rostlinu a umístěte je tak, aby nepřekážely. Odstraňte klíny ze zadních kol a dejte je stranou.
Potřebné materiály
Krok 1 :Pomocí baterky vizuálně zkontrolujte pneumatiky vozidla . Zatímco je vůz v klidu, hledejte abnormální opotřebení pneumatik.
Krok 2: Objeďte blok s autem . Provádějte zatáčky tak, abyste mohli plně otočit volantem jedním směrem. Nenechte si dávat pozor na jakékoli cvakání nebo praskání. Pneumatiky jsou navrženy tak, aby udržovaly stálý kontakt s vozovkou a poskytovaly tlumení při jízdě.
Krok 3: Pokud jsou pneumatiky vyduté nebo mají nerovnoměrné opotřebení, mohou ztratit kontakt s vozovkou a jízdu tak znepříjemnit cvakáním nebo praskáním . Při kontrole pneumatik z hlediska hluku vnímejte pohyb volantu, který by nastal, kdyby se pneumatiky zasunuly dovnitř.
Krok 4: Přejeďte všechny hrboly nebo výmoly . To kontroluje stav odrazové reakce vozidla v pneumatikách a tlumičích. K udržení pneumatik v neustálém kontaktu s vozovkou se používají tlumiče. Když jsou pneumatiky prohnuté, zdají se být drsné a vedou řidiče k domněnce, že je problém s tlumičem.
Potřebné materiály
Krok 1:Zaparkujte vozidlo na rovném a tvrdém povrchu . Ujistěte se, že je převodovka v poloze parkování (u automatů) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuálů).
Krok 2:Umístěte klíny kolem zadních pneumatik, které zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní pneumatiky proti pohybu.
Krok 3:Zvedněte vozidlo. Pomocí podlahového zvedáku, který je doporučený pro hmotnost vozidla, zvedněte pod vozidlo na jeho určených zvedacích bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.
Krok 4:Umístěte stojany pro zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly jít pod umístění bodů pro zvedání. Poté spusťte vozidlo na stojany zvedáku. U většiny moderních vozů budou zvedací body pro zvedáky na svíracím sváru těsně pod dveřmi podél spodní části vozu.
Krok 1: Vyjměte baterku a vizuálně zkontrolujte pneumatiky . Demontujte parkovací brzdu, pokud pracujete na zadních pneumatikách, a zařaďte neutrál, pokud pracujete na předních pneumatikách vozu s pohonem předních kol. Pokud pracujete na zadních pneumatikách, možná budete muset zařadit neutrál. Vše závisí na tom, zda má vaše vozidlo automatickou nebo manuální převodovku.
Krok 2: Otočte pneumatiky a zkontrolujte běhoun, zda nejsou prohnuté . Zkontrolujte běhoun, zda neobsahuje další vzory, které by mohly naznačovat problém se zarovnáním.
Důležitá poznámka: Pokud pneumatiky klesají na běhounu, tlumiče jsou opotřebované a způsobují odskakování pneumatik během kmitání cívky. Bylo by potřeba vyměnit pneumatiky a tlumiče. Pokud byly vyměněny tlumiče, musí být z důvodu bezpečnosti vyměněny i pneumatiky.
Krok 1: Shromážděte všechny své nástroje a popínavé rostliny a umístěte je tak, aby nepřekážely.
Krok 2 :Zvedněte auto . Zvedněte pod vozem v určených místech pro zvedání pomocí podlahového zvedáku vhodného pro hmotnost vozidla, dokud se kola zcela nezvednou ze země.
Krok 3:Odstraňte podpěry zvedáku a držte je daleko od vozidla.
Krok 4:Spusťte vozidlo tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.
Krok 5:Odstraňte podkládací klíny ze zadních kol a dejte je stranou.
Část 6 ze 6:Detekce uvolněného zavěšení
Potřebné materiály
Díly odpružení automobilů se za běžných jízdních podmínek časem opotřebovávají. Většina automobilů jezdí na jiných místech než na silnicích. Většina provozovatelů věří, že vozidla, stejně jako nákladní automobily, mohou vyjet mimo silnice bez nehod. V důsledku toho se součásti zavěšení opotřebovávají častěji.
Vozidla s vysokým zdvihem odpružení jsou vystavena riziku selhání dílů odpružení. Zvednuté automobily mají několik prvků odpružení, které vyžadují větší údržbu než běžný systém odpružení.
Krok 1:Pomocí baterky vizuálně zkontrolujte odpružení vozidla . Zkontrolujte zavěšení, zda není poškozené nebo zlomené.
Poznámka :Pokud uvidíte nějaké rozbité části zavěšení, musíte je před testováním vozu opravit. V důsledku toho existuje bezpečnostní problém, který je třeba řešit.
Krok 2 :Projíždějte s autem kolem bloku . Nenechte si dávat pozor na jakékoli cvakání nebo praskání.
Krok 3: Přejeďte všechny hrboly nebo výmoly . Jak se pneumatiky a odpružení pohybují, testuje se stav odpružení.
Krok 4:Silně šlápněte na brzdy a ze zastávky prudce zrychlete. Tím se zkontroluje jakýkoli horizontální pohyb v systému odpružení. Uvolněné pouzdro zavěšení nemusí za normálního provozu přenášet hluk, ale může se pohybovat při prudkém zastavení a rychlém startu.
Potřebné materiály
Krok 1:Zaparkujte auto na rovném a pevném povrchu. Zkontrolujte, zda je převodovka v parkovací poloze (u automatů) nebo na prvním rychlostním stupni (u manuálních) (u manuálních).
Krok 2: Zajistěte zadní pneumatiky, které zůstanou na zemi, pomocí klínů . Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zabránili pohybu zadních pneumatik.
Krok 3: Zvedněte auto . Zvedněte pod vozem v určených místech pro zvedání pomocí podlahového zvedáku vhodného pro hmotnost vozidla, dokud se kola zcela nezvednou ze země.
Krok 4:Umístěte stojany pro zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly jít pod umístění bodů pro zvedání. Poté spusťte vozidlo na stojany zvedáku. U většiny moderních vozů budou zvedací body pro zvedáky na svíracím sváru těsně pod dveřmi podél spodní části vozu.
Krok 1 :Pomocí baterky prozkoumejte systém zavěšení. Zkontrolujte kusy, abyste zjistili, zda nejsou zlomené, zkroucené nebo uvolněné. Pomocí klíče zkontrolujte montážní šrouby ke kloubu a ověřte, že jsou utažené.
Krok 2: Pořiďte si dlouhé páčidlo . Zkontrolujte, zda nedošlo k pohybu páčením na pneumatikách. Poznamenejte si, odkud pohyb přichází. Pokud je kulový kloub opotřebovaný, upevňovací šrouby kloubu jsou uvolněné nebo je opotřebené či uvolněné ložisko náboje, kola se mohou pohybovat.
Krok 3 :Zvedněte kapotu, abyste získali přístup do prostoru motoru . Najděte upevňovací šrouby závěsného ramene. Pomocí klíče zkontrolujte, zda jsou šrouby utažené.
Poznámka :Pokud je vaše odpružení vzpěra, musíte vzpěru zkontrolovat, zda není poškozená nebo uvolněná. Vraťte se zpět do části tohoto článku o opotřebených nebo poškozených vzpěrách.
Krok 1: Shromážděte všechny své nástroje a popínavé rostliny a umístěte je tak, aby nepřekážely.
Krok 2: Zvedněte auto . Zvedněte pod vozem na jeho určených místech pro zvedání pomocí podlahového zvedáku vhodného pro hmotnost vozidla, dokud se kola zcela nezvednou ze země.
Krok 3: Odstraňte zvedáky a uložte je na bezpečném místě mimo auto.
Krok 4 :Spusťte vůz, dokud se všechna čtyři kola nedostanou se zemí . Vyjměte zvedák a odložte jej stranou.
Krok 5:Sundejte klíny ze zadních kol a dejte je stranou.
