Když vozidlo zrychlíte, vydává před autem znepokojivý rachotivý zvuk? Pokud je to tak, nejste sami. Ať už tomu věříte nebo ne, rachotivé zvuky v přední části aut z mnoha zdrojů jsou jedním z nejtypičtějších problémů vozidel.
Realita je taková, že různé problémy mohou způsobit podivné chrastivé zvuky na straně spolujezdce během jízdy. Naštěstí je mnoho z těchto problémů menší povahy a lze je rychle napravit. Když povrch ložiska kola zdrsní, začne selhávat.
Při jízdě často vydává rachotivý zvuk nebo třese vozem. Výměna ložiska vyžaduje demontáž sestavy náboje v blízkosti kola. Lokalizace zdroje chrastění je často časově náročnější než vlastní oprava, která následuje.
Prvním krokem je zjistit, co způsobuje drnčení od předního kola. Stává se to pouze tehdy, když vozidlo zrychluje?
Je hluk přítomen, i když vůz běží naprázdno nebo jede? Je slyšet rachot od předního kola nebo zadní části vozidla? Diagnostikovat problém bude snazší, pokud bude možné identifikovat zdroj chrastění.
Vezměte s sebou na vyjížďku společníka, nejlépe někoho, kdo ví něco o automobilech. Vypněte rádio a otevřete všechna okna. Najděte si krásné a klidné místo k řízení, abyste si práci usnadnili. Šlápněte na plyn a plynule zvyšujte rychlost, dokud neuslyšíte vrzání.
Existuje několik důvodů, proč přední strana vašeho vozu spolujezdce chrastí. Některé jsou však mnohem běžnější než jiné. Níže jsou uvedeny nejčastější příčiny drnčení při řízení.
Vůz bude chrastit a chvět se, pokud se objeví problém u pravého předního kola. Kolo je uvolněné, uchycení vzpěry je opotřebované nebo se rozpadá a kryt náboje je poškozen, abychom jmenovali alespoň některé problémy s kolem.
Hluky způsobené problémy s koly budou úměrné rychlosti vozidla. Zvýšené drnčení je spojeno s vyššími rychlostmi a naopak.
Když narazíte na hrbol a tlumiče vašeho vozidla jsou staré, uslyšíte před autem rachotivý zvuk. Je možné, že tento hluk vychází z celé přední části vašeho vozidla, nikoli pouze ze strany předního spolujezdce.
Rachotivý zvuk při jízdě může být způsoben úlomky, které se dostaly pod kapotu vašeho vozidla. Drnčení může být způsobeno také něčím, co se zachytilo v prohlubni kola. Hluk bude pravděpodobně konzistentnější, když pojedete vyšší rychlostí. Vizuální kontrola kapoty vozu a podběhu kola vám může pomoci je identifikovat.
Když je potřeba vyměnit hadovitý řemen ve vozidle, auto bude chrastit zepředu. Když se rychlost auta zvýší, rachotivý zvuk se sníží.
Katalyzátory se v dnešních automobilech používají k rozkladu typických znečišťujících látek souvisejících s emisemi a jejich přeměně na méně nebezpečné sloučeniny.
Bohužel přehřátí nebo poškození může způsobit poruchu těchto zařízení, což způsobí, že se části jejich vnitřní struktury odlomí a budou chrastit. Tento zvuk je podobný třesení kuliček uvnitř plechovky.
Když se katalyzátor rozbije, je třeba jej vyměnit. Na druhou stranu katalyzátory obvykle fungovaly normálně, dokud je nezničil nějaký základní důvod. Před výměnou zařízení by měla být určena základní příčina poškození.
Pouzdro ramene nápravy je rozhodující pro udržení kontroly nad vozidlem. Jedná se o součást vašeho vozu, která umožňuje kolům stoupat a klesat, což je nezbytné pro manipulaci. Při jízdě bude vydávat chrastivý zvuk.
V průměru se pouzdro ramene nápravy opotřebuje po ujetí 90 000 mil. Pokud se však poškodí, musí se vyměnit dříve. Toto chrastění začne tiše, ale postupně se bude zvyšovat hlasitost.
Výfukový systém vozidla je obvykle pokryt tepelnými štíty, které chrání ostatní součásti před účinky tepelného záření. Ačkoli jsou tepelné štíty obecně bezproblémové, jsou náchylné ke korozi a korozi.
Tepelný štít se v těchto situacích může uvolnit ze svarů, což způsobí jeho vibrace proti sousedním výfukovým komponentům.
Když se tepelný štít oddělí od svých držáků, lze jej přilepit zpět k sobě nebo vyměnit a znovu připojit. Když rez zcela podkope integritu tepelného štítu, je obvykle nutné jej vyměnit.
Při zastavení osobního nebo nákladního automobilu jsou brzdové komponenty vystaveny značnému namáhání. Jednotlivé součásti mají tendenci se v důsledku toho posouvat, pokud nejsou dostatečně pevně uchyceny.
Chvění brzd je běžné, když jedna nebo více brzdových destiček nemají spony proti chrastění. Pokud máte pocit, že vaše brzdy vydávají neobvyklý zvuk jakéhokoli druhu, měli byste je jednou zkontrolovat. Pokud si nejste jisti, jak problém identifikovat sami, vyhledejte odbornou pomoc.
Když se kyvná tyč zhorší, z přední části vašeho vozidla se ozve řinčení. Problémy s otočnou tyčí by měly být vyřešeny co nejdříve, protože mohou vést k vážné nehodě nebo nákladnému poškození vašeho vozu.
Rachotivý zvuk při jízdě by mohl naznačovat řadu problémů s brzdami, z nichž nejčastější jsou opotřebené brzdové destičky. Každých 40 000 mil by se měly vyměnit brzdové destičky. Při brzdění toto chrastění vydává jedinečný skřípavý zvuk.
Komponenty řízení a odpružení vozidla zajišťují vynikající ovladatelnost a odpovídající jízdní komfort. Na druhou stranu se tyto součásti mohou časem zhoršovat a také se zhoršují, což má za následek spoustu obav souvisejících s opotřebením.
Pouzdra se mohou opotřebovat, tlumiče a vzpěry mohou ztratit svou účinnost a spoje se mohou uvolnit v jejich koncových objímkách. Jakákoli forma dřívějšího poškození nárazem může také vést k podobným problémům.
K diagnostice poruchy jednotlivých součástí řízení a odpružení je nutná důkladná kontrola. Chcete-li přesně zkontrolovat volnou hru, musíte za mnoha okolností vyvinout tlak na každou součást.
Když se v podběhu vašeho vozidla nahromadí špína a špína, bude mít automobil při jízdě rachotivý zvuk. Pokud se vrátíte k poslednímu mytí auta, možná budete schopni zjistit, co je příčinou hluku.
Pokud vašemu motoru dochází olej, měli byste okamžitě zastavit, abyste předešli kataforickému poškození. Když je hladina oleje nízká, vzduch prochází motorem, což způsobuje rachotivý zvuk sedadla předního spolujezdce za jízdy.
Pomocí měrky zkontrolujte hladinu oleje a zjistěte, zda nedostatek motorového oleje není příčinou chrastění vašeho vozu při jízdě. Jednoduše vyjměte měrku a otřete ji ručníkem. Vytáhněte měrku a znovu ji zasuňte. Měrka ukazuje hladinu oleje.
Zkontrolujte, zda v přihrádce na rukavice není něco, co by mohlo způsobovat chrastění. Dnešní automobily mají více inovativních úložných možností. Před zvažováním dalších možností se ujistěte, že hluk nevychází z vozidla.
Je přirozené, že máte obavy, když řídíte a slyšíte rachotivý zvuk na straně spolujezdce. Řidič by měl zachovat klid a řídit se těmito pokyny.
Drnčení může naznačovat řadu významných problémů, které by mohly vést ke ztrátě kontroly nad vozem. Najděte bezpečné místo, kde můžete zastavit a zaparkovat své auto.
Poslouchejte rachotivý zvuk před autem, když zastavujete. Zkuste přijít na to, jaký vzorec to následuje. Zvažte, zda se při zpomalování zlepšuje nebo zhoršuje. Toto vysvětlení může pomoci při určování zdroje hluku.
Jakmile bezpečně zaparkujete své vozidlo, vytočte číslo místního mechanika. Požádají vás, abyste popsali chrastění, aby mohli zjistit, zda můžete své auto odvézt k mechanikovi nebo zda budete potřebovat odtah.
Pokud uslyšíte rachotivý zvuk na straně spolujezdce, nejdůležitější věcí, na kterou je třeba pamatovat, je zůstat v bezpečí. Mějte na paměti, že to může znamenat velký problém s vaším vozidlem. Zastavte na okraj silnice a nechte si poradit od odborníka.
Když už povrch ložiska kola není hladký, začne selhávat. V důsledku toho nemůže poskytnout klidnou jízdu a může dokonce způsobit nepohodlí při jízdě. Při jízdě často vydává rachotivý zvuk z oblasti pneumatik nebo třese autem.
Když přejíždíte nerovnosti, slyšíte chrastění přední části? Pokud při jízdě během kterékoli z těchto situací uslyšíte rachotivý zvuk, může to být příznakem problému se zavěšením, jako je vadné pouzdro ovládacího ramene, kulový kloub, spojovací tyč, držák vzpěry, spojovací tyč nebo pouzdra výkyvné tyče.
Další věc, kterou je třeba hledat u tlumičů, jsou uvolněné nebo zaschlé montážní pouzdra. Když otočíte kolem, sténání obvykle indikuje přítomnost suchého kloubu, nejčastěji na volnoběžce nebo paži pitmana.
Husky stabilizátor je další potenciální příčinou hluku (také známý jako výkyvná tyč). Tato lišta pomáhá udržet vůz v zatáčce v rovině.
Nízká hladina kapaliny v A/T může při jízdě vydávat chrastivé zvuky. Zkontrolujte hladinu kapaliny otevřením krytu. Pokud je hladina převodové kapaliny v automobilu nízká, naplňte nádržku převodové kapaliny na správnou úroveň. Nastartujte auto a vydejte se na krátkou zkušební jízdu, abyste zjistili, zda problém zmizel.
Koroze může způsobit nefunkčnost zapalovacích svíček ve starších vozidlech s velkým provozem. To může způsobit chrastivý zvuk, který uslyšíte, když jedete a zrychlujete.
Při zrychlování se rachot auta stává víc než jen podrážděním. Jak můžete vidět ze seznamu příčin chrastění sedadla předního spolujezdce při jízdě, mnoho z nich je způsobeno nedostatečnou údržbou.
V důsledku toho se o své vozidlo starejte, a pokud začne rachotit, řešte to, než se to zhorší.
Při řízení může být hluk z vašeho vozidla znepokojující, zvláště pokud jste na dálnici. Přední strana spolujezdce je oblíbeným místem, kde může být slyšet rachotivý zvuk.
Pokud se něco stane, když jste na cestě, budete vědět, co dělat. Tento článek vysvětlí, proč strana spolujezdce vašeho vozidla vydává při jízdě chrastivý zvuk a co dělat, když k tomu dojde.
