Matt zde se ScannerAnswers, který vám přináší průvodce, co je to snímač turbo boostu (TBS), běžné chybové kódy OBD2 (DTC) spojené se selháním a některá běžná umístění na vašem vznětovém motoru 7.3 nebo 6.0 Powerstroke.
Senzor turbo boost (neboli TBS ) je podobný senzoru MAP (absolutní tlak v potrubí). Jediný rozdíl je v aplikaci. Motory s přirozeným sáním budou normálně používat snímač MAP a MAF. To umožňuje ECU měřit barometrický tlak a objem průtoku vzduchu pro zajištění ideálního poměru vzduch/palivo při různém provozním zatížení.
Ale přeplňované motory jsou jiné.
V tomto případě motor využívá turbínu nebo kompresor k čerpání více vzduchu do sacího potrubí. Motory přeplňované turbodmychadlem nebo přeplňované motory obvykle používají k měření tlaku vzduchu kombinaci senzorů. To zahrnuje senzory MAP, MAF a BARO (barometrický tlak). Některé motory však mají místo snímače MAP snímač přeplňování turbodmychadlem, zatímco jiné budou mít jeden nebo oba.
Snímač přeplňování turba měří plnicí tlak v sacím potrubí. To umožňuje ECU určit informace o tlaku vzduchu v každém daném okamžiku. Turbopřeplňované nebo nuceně indukční motory mají vyšší vzduchovou náplň. ECU potřebuje snímač, který se dokáže přizpůsobit přetlaku a podtlaku, aby zajistil ideální poměr vzduch/palivo. Zde vstupuje do boje TBS.
Snímač plnicího tlaku řídí úroveň plnění uvnitř sacího potrubí. Podobně jako snímač MAP měří čidlo boost absolutní tlak a monitoruje rychlost a tlak proudění vzduchu v sání. ECU využívá údaje ze snímače k výpočtu hustoty vzduchu a hmotnostního průtoku vzduchu. To umožňuje ECU urychlit nebo zpomalit časování v závislosti na jízdní situaci.
Příznaky selhání snímače plnicího tlaku bude záviset na typu motoru a modelu vozidla. Ale ve většině případů je primárním příznakem kontrolka motoru a chybový kód P0235, P0236 nebo P0238.
Pokud ke čtení chybového kódu DTC používáte diagnostický nástroj OBD-II, definice kódu P0236 je Rozsah/výkon obvodu snímače zvýšení turbodmychadla .
To znamená, že ECU detekuje abnormální hodnoty ze snímače turba. ECU normálně porovnává hodnoty snímače zvýšení tlaku s MAP nebo barometrickým snímačem, když vozidlo běží na volnoběh, když je klíč v poloze ON a OFF a před nastartováním vozidla. Pokud ECU detekuje hodnoty v snímači turba mimo rozsah, spustí kontrolku motoru a kód P0236.
Vedle kontrolky kontroly motoru jsou nejnápadnějšími příznaky vadného snímače přeplňování turbodmychadlem nedostatek výkonu motoru a špatná akcelerace. To je způsobeno hlavně ECU, která deaktivuje turbo boost, aby chránila motor. Mezi další příznaky patří hrubý volnoběh, váhání a těžké startování.
Hlavními důvody jsou znečištění a běžné opotřebení. Pokud se rozsvítí kontrolka motoru, může to také znamenat, že snímač přeplňování turbodmychadla reaguje pomalu a může být nutné jej vyměnit. V tomto okamžiku snímač stále funguje, ale zjevně začíná selhávat. Pokud je tomu tak, jediným opravným prostředkem je jeho výměna.
A protože je snímač turbo boostu vystaven sací náplni, samotný snímač je náchylný k nečistotám, kalu a znečištění. Pokud je snímač pokrytý silnou nečistotou, nebude schopen měřit objem vzduchu v sacím potrubí. Když k tomu dojde, může se také rozsvítit kontrolka motoru. Pokud senzor stále funguje nebo jsou hodnoty v rozsahu, lze problém vyřešit odstraněním senzoru a jeho ručním vyčištěním.
Pokud se škrábete na hlavě, když sledujete nízký výkon nebo nedostatek nebo výkon, pak nezapomeňte zkontrolovat hadice! U starších vozidel se zahřívají zejména podtlakové hadice v blízkosti sání nebo bloku motoru. Postupem času prasknou a nechají uniknout nějaké posílení. Zde vám může pomoci provedení vakuového testu!
I když se nejedná o úplný seznam, jedná se o nejběžnější vozidla, u kterých jsme zjistili, že je třeba tento tlakový senzor zkontrolovat, vyčistit nebo vyměnit. Níže naleznete několik zvýrazněných míst
Nejprve musíme poděkovat za snímek obrazovky Vic Medovi a jeho videu na Youtube, které ukazuje, jak nahradit tento TBS na Detroit Diesel. Podívejte se, jestli máte s náklaďákem problémy s turbodmychadlem!
Boost Sensor Detroit řady 60 najdete na straně řidiče, namontovaný na sacím potrubí poblíž ventilu EGR. Snímek obrazovky níže, který vám pomůže:
DieselTechRon má solidní video řešení problémů s nízkým zvýšením na 6.0 Ford. Snímek obrazovky níže pochází z jeho videa, které ukazuje umístění senzoru EBP / Boost.
Nejprve se senzor MAP připojí k hadici na straně spolujezdce sacího potrubí. Je malý a běží na stranu spolujezdce do změť věcí HVAC (nenechte se zmást odvzdušňovacím potrubím z chladiče EGR, které vede k odplyňovací láhvi). Pak je tu snímač EBP, který je někde kolem FICM na krytu ventilu řidiče, je na konci kovové trubky, která vede z přední části výfukového potrubí řidiče. Senzor BARO je v kabině, IIRC je kolem pedálu elektronické brzdy.
Než se pustíte do této příručky, doporučuji vám prostudovat si příručku DieselTechRon (přítel RIP) k odstraňování problémů s P0299 na 6,0litrovém dieselovém motoru Powerstroke. To vám umožní lépe porozumět tomu, co hledáte. Video z Youtube níže.
Proces se neliší od čištění senzoru MAF nebo MAP. Vše, co potřebujete, je několik základních ručních nástrojů a komerčně dostupný čistič senzorů MAF. Rád pro tuto práci používám CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner. Tento výkonný a zároveň jemný čistič je vytvořen s technologií Cozol, která doslova rozpouští špínu, špínu a mastnotu, aniž by poškodila senzory a plastové díly. Také schne rychleji než jiné čističe, takže se můžete okamžitě vrátit na cestu!
Pokud však potřebujete vyměnit snímač přeplňování turbodmychadlem, ujistěte se, že si zakoupíte OEM díl, který přesně odpovídá značce, modelu a typu motoru ve vašem vozidle.
Mějte na paměti, že výměna těchto senzorů stojí kdekoli od 30 do 60 dolarů. Takže upřímně, pokud jste si jisti, že problém je s BPS, není špatný nápad ho prostě vyměnit, než se potýkat s jeho čištěním.
Pokud máte podezření na problém s napětím v čidle turbo boostu, můžete to zkontrolovat pomocí základního multimetru.
Doufejme, že tento průvodce k pochopení snímače přeplňování turba ve vašem vozidle s naftovým nebo přeplňovaným turbodmychadlem pomohl vnést trochu světla do toho. Jako vždy doporučujeme použít skener OBD2, který vám pomůže určit, odkud přichází vaše slabé zesílení.
-Matt
