Výměna turbodmychadla:Co potřebujete vědět

Výměna turbodmychadla je práce, kterou s některými jednoduchými mechanickými dovednostmi a základními nástroji zvládne většina lidí za víkend. Ale je třeba si zapamatovat několik věcí. V tomto článku si povíme o příznacích selhávajícího turba, o tom, co selhání způsobuje, a o 5 zásadních tipech.

Ať už máte benzínový nebo naftový motor, turbodmychadlo je nedílnou součástí celé aplikace. Ale z nějakého důvodu může selhat nebo neočekávaně selhat turbodmychadlo. I když výměna turbodmychadla není zrovna obtížná, proces vyžaduje mírnou dávku trpělivosti, odbornosti a řadu nástrojů.

Také postupy při výměně turbodmychadla se budou lišit od jednoho vozidla k druhému. Záleží také na typu motoru nebo jestli máte co do činění s dieselovým autem nebo kamionem.

Jaké jsou příznaky a symptomy vadného turbodmychadla?

Turbodmychadla jsou zařízení s nuceným nasáváním, poháněné turbínou, které pumpuje další vzduch do motoru. Turbodmychadla jsou poháněna turbínami, které se točí prostřednictvím výfukových plynů motoru. Když mluvíme o spalovacích motorech, více vzduchu znamená větší výkon. Tím, že je motor nucen nasávat více stlačeného vzduchu (a paliva), produkuje vyšší množství výkonu a točivého momentu.

Když se něco pokazí s turbem, mohou se objevit problémy s výkonem, včetně:

1. Pomalá akcelerace.

Protože primární funkcí turbodmychadla je produkovat větší výkon, rozbité nebo selhávající turbo má za následek nedostatek výkonu a zrychlení. Pokud vaše auto zrychluje pomaleji než dříve, možná máte co do činění se špatným turbodmychadlem.

2. Rozsvícená kontrolka motoru.

Ve většině případů vadné nebo vadné turbodmychadlo rozsvítí kontrolku motoru nebo varovná kontrolka motoru na konzole. Kontrolka kontroly motoru však může znamenat mnoho věcí. ECU vozidla by měla být naskenována na chybové kódy, aby se určila chyba. U většiny moderních automobilů kód DTC P0234, P0235, P0236, P0238, P2262 nebo P0299 znamená, že motor má co do činění se špatným turbodmychadlem.

3. Hlasité zvuky pod kapotou.

Slyšíte pod kapotou hlasité kvílení, když šlápnete na plynový pedál při zrychlování vozidla? Nebo slyšíte při otáčení motoru vysoké kvílení? Je to zvuk turba v bídě. Hlasité zvuky jsou způsobeny nedostatečným mazáním ložisek turba.

4. Hustý kouř z výfuku.

Často je kombinován s pomalým nebo pomalým zrychlováním a hlasitými zvuky. Hustý kouř z výfuku je nepochybnou známkou problému s turbodmychadlem. Malé praskliny ve skříni turba mohou umožnit únik oleje do výfukového systému. Když k tomu dojde, problém se projeví hustými oblaky výfuku. Je to také známka špatného turba.

Co způsobuje selhání turba?

Když se pokazí turbo, první věc, kterou musíte udělat, je najít zdroj problému. Víte, turba se nezhoršují bezdůvodně. Ve většině případů je porucha turbodmychadla způsobena jinými faktory, než je běžné opotřebení.

• Nedostatek oleje je hlavní příčinou selhání turbodmychadla.
  Olej, který chrání části motoru, je také zodpovědný za ochranu vnitřních součástí turbodmychadla. Jak se hlavní hřídel otáčí průměrně 4 000 otáčkami za sekundu, dochází v sestavě k masivnímu nahromadění tepla. Jako takový potřebuje správné množství čistého oleje, aby se snížilo tření a nahromadění tepla v sestavě hřídele. Pokud kvůli ucpání přívodního potrubí oleje není žádný olej, je turbo určeno k předčasné smrti.

• Za předčasné poškození turbodmychadla může také špinavý nebo kontaminovaný olej.
  Znečištěný olej obsahuje obrovské množství nečistot, odpadků, úlomků a/nebo kovových nečistot – věci, které turbodmychadlo nemá rádo. Nečistoty nebo kovové piliny suspendované ve špinavém oleji mohou poškrábat nebo poškrábat ložiska na hlavním hřídeli. To má vliv na výkon a životnost turba.

• Opakované „horké zastávky“.
  To platí zejména pro vysoce výkonná vozidla s přeplňováním. K zastavení za horka dochází, když náhle vypnete motor, aniž byste nechali turbodmychadlo vychladnout. Protože turbodmychadlo závisí na stálém přísunu čistého oleje pro chlazení, vypnutí motoru způsobí, že turbo bude hladovět po oleji. Pokud je hlavní hřídel stále horká a spočívá na určité oblasti, může se ohnout a způsobit nerovnováhu v celém systému.

5 věcí, které je třeba pamatovat při výměně turbodmychadla

Řešíte špatné turbo? není to konec světa. Zde je několik důležitých tipů, které je třeba pamatovat při výměně turba ve vašem vozidle.

1. Kupte si správný díl.

Nezáleží na tom, zda kupujete originální díl, náhradní díl nebo náhradní díl. Důležité je koupit správné turbo pro vaše vozidlo. Instalace nesprávné části může vést k vážným následkům. Vyjměte staré turbo z motoru a zkontrolujte typový štítek. Před nákupem nového turba byste si měli určit model turba, číslo dílu a/nebo číslo dílů vozidla. Pokud nevíte, jaké turbodmychadlo vaše auto používá, začněte zde .

2. Před instalací nového turba vyměňte vzduchový filtr, olejový filtr, palivový filtr a motorový olej.

Ujistěte se, že používáte pouze specifikovanou třídu oleje pro vaše vozidlo. Použití nesprávného typu oleje může později také vést k poškození motoru a turba. Váš Příručka majitele vám sdělí správné hodnocení.

3. Znovu zkontrolujte těleso čističe vzduchu a vzduchový filtr.

Ujistěte se, že v něm nejsou žádné cizí předměty, nečistoty nebo nečistoty.

4. Nikdy nepoužívejte tekutý tmel při instalaci těsnění pro přívod nebo vypouštění oleje z turba.

K zajištění plynotěsnosti používejte pouze dodaná OEM těsnění. Tekuté těsnicí prostředky mohou vstupovat do přívodu oleje a blokovat tok oleje. Také se ujistěte, že jste odstranili starý materiál těsnění z armatur olejové příruby a výfukového potrubí.

5. Před instalací nového turbodmychadla zkontrolujte a dvakrát zkontrolujte přívodní a vypouštěcí hadice oleje.

Pamatujte, že olejové hadice by měly být čisté a bez prasklin nebo poškození, aby byla zajištěna stálá dodávka oleje během provozu.

Závěr

Po instalaci nového turba nezapomeňte naplnit jednotku vstříknutím čistého motorového oleje do otvoru pro přívod oleje a otočením sestavy rotoru rukou. Pamatujte, že nedostatek oleje při montáži může nové turbo předčasně poškodit.