Znalost příznaků špatného zadního diferenciálu vám ušetří spoustu problémů s jízdními vlastnostmi. Diferenciál je nezbytnou součástí, která pomáhá při ovládání vašeho systému kol. Přenáší výkon z převodovky vozidla a motoru na jednotlivá kola. Namísto otáčení kol stejnou rychlostí nabízí diferenciál přesnější kontrolu nad vaším vozidlem.
Pokud uslyšíte podivné zvuky od kol nebo začnete pociťovat neobvyklé vibrace, zkontrolujte to. Pravděpodobně jsou to známky špatného diferenciálu. Nepřetržitá jízda se špatným předním diferenciálem může vést k nehodě.
Vozidla s pohonem zadních kol jsou vybavena zadním diferenciálem. Pohony předních kol jsou vybaveny předním diferenciálem nebo transaxlí, která má stejnou funkci jako diferenciály. Vozidla s pohonem všech kol (AWD) a všech čtyř kol (4WD) jsou vybavena předním i zadním diferenciálem.
Bez ohledu na druh diferenciálu, který máte, musíte zajistit, aby fungoval správně. Takže, pokud jste někdy přemýšleli o tom, jaké jsou příznaky špatného zadního diferenciálu, sedněte si a přečtěte si 5 minut.
Stejně jako každá jiná mechanická součástka selhávající nebo špatný zadní diferenciál vyvine určité příznaky, které řidiče upozorní na problém. Zde jsou některé příznaky špatného diferenciálu.
Selhající diferenciál [přední i zadní] bude vydávat bzučivý zvuk, kvílení, kvílení a hučení. Tyto zvuky se budou postupně měnit během zrychlování, zpomalování nebo při zatáčení za zatáčkou.
Když vozidlo vydává hučení nebo bzučení, je to obvykle způsobeno poškozeným nebo opotřebovaným ložiskem v nápravě nebo nosiči. A když se ozve kvílení nebo kvílení, je to obvykle způsobeno poškozeným nebo opotřebovaným ozubeným kolem a pastorkem.
Porucha ozubeného věnce a pastorku je obvykle způsobena opotřebením, rýhou nebo nesprávným nastavením.
Kromě toho, když je mezi kroužkem a pastorkem příliš velká vůle nebo vůle, uslyšíte při přeřazování z parkování na jízdu řinčivý zvuk. Pomocí teleskopu můžete zjistit, zda je příčinou hluku problém diferenciálu nebo zadní nápravy.
Navíc, když diferenciál vyžaduje servis nebo údržbu, náprava samotná vyžaduje také servis a kontrolu, zda není poškozena, která může být důsledkem špatného ložiska zadní nápravy. Jednoduše řečeno, nadměrný hluk je běžným příznakem špatného hřídele zadní nápravy.
Nejprve se musíte ujistit, že kolem těsnění zadního diferenciálu nejsou žádné netěsnosti. Dále zkontrolujte těsnost v oblasti zadní nápravy. U těsnění pastorku může docházet k netěsnostem, a když je netěsnost dostatečně silná, nečistoty a olej se budou hromadit přímo pod unášečem, pastorkem nebo v oblastech brzdového systému.
Přehřívání diferenciálu může být způsobeno použitím nesprávného typu oleje, nedostatečným mazáním, opotřebenými převody, nadměrným předpětím ložiska, vůlí mezi kroužkem a pastorkem, přetížením při tažení těžkého přívěsu nebo nakládáním zařízení. Přehřátí diferenciálu je významnou známkou nízkého diferenciálu kapaliny.
Předpokládejme, že je pro vás obtížné manipulovat s koly, zvláště v zatáčce. V takovém případě možná budete muset zatáhnout a zkontrolovat váš diferenciál a další součásti k němu připojené, jako je vrtule a univerzální ložisko. Manipulace s vozidlem může být problematická, pokud je váš diferenciál opotřebovaný, což má za následek nehodu.
Pociťování neobvyklých vibrací z vašeho vozidla by mělo být velmi znepokojivé. Může to být příznak zadního diferenciálu nebo příznak jiných automobilových problémů od zadních kol. Kdykoli ucítíte vibrace od zadních kol, rychle zkontrolujte diferenciál nebo se obraťte na svého mechanika a požádejte o důkladnou kontrolu.
Protože diferenciál není složité, ale jednoduché mechanické zařízení, jen málo příznaků může způsobit jeho selhání. Pojďme tyto příčiny prozkoumat.
Nejčastější příčinou špatného diferenciálu je nedostatek oleje, který může mít za následek broušení ve vysokých otáčkách, prasknutí unašeče nebo ve většině případů zablokování zadních kol. Nízký diferenciál kapaliny nebo nedostatek oleje může nastat z několika důvodů. Často se to stává, když máte opotřebované těsnění diferenciálu nebo prasklé pouzdro, které by mohlo způsobit únik oleje.
Dalším důvodem selhání diferenciálu je použití nesprávného typu oleje. Můžete si všimnout olejové louže pod vozidlem nebo olejových skvrn na skříni diferenciálu, protože nesprávný typ oleje může způsobit úniky. Nebo můžete při jízdě vnímat zápach spáleniny.
Pokud olej nefunguje, jak by měl, nebude schopen dobře mazat diferenciál, ozubená kola a ozubené věnce a pastorky. Jakmile k tomu dojde, povede to ke tření, které způsobí selhání diferenciálu a kroužku a pastorku.
Příklady nesprávných typů oleje zahrnují použití kapaliny pro automatickou převodovku (ATF) a motorového oleje. Existují oleje vyrobené výslovně pro diferenciály a manuální převodovky. Pokud neznáte správný typ oleje, který máte použít, nahlédněte do uživatelské příručky.
Normální opotřebení může způsobit selhání diferenciálu. Co je běžné nošení? Jde o přirozené poškození, ke kterému dochází na mechanických součástech v důsledku častého nebo pravidelného používání v průběhu času.
Neměli byste zaměňovat běžné opotřebení v důsledku špatné údržby a servisu, nedostatečného mazání nebo nesprávného typu oleje. Stává se to přirozeně při používání vašeho vozidla.
A konečně, diferenciály mohou selhat tím, že na ně zatlačíte příliš silně, což znamená, že prošly několika závody v drag race, burnouty a tak dále. Také diferenciály se mohou pokazit, pokud jsou vyrobeny z lehké oceli, která nemůže odolat výkonu motoru a točivého momentu po dlouhou dobu.
Nyní, když jsme vyčistili vzduch a odpověděli na tuto mysl omračující otázku; jak poznáš, že máš špatný zadní diferenciál? Pojďme se podívat na základní tipy a triky, jak prodloužit životnost zadního diferenciálu.
Prvním a nejdůležitějším tipem a trikem, jak prodloužit životnost diferenciálu, je pravidelně plánovaná výměna kapaliny diferenciálu. Kapalina diferenciálu je mnohem hustší než motorový olej. Intervaly výměny oleje by měly být mezi 30 000 a 60 000 mil.
Během servisu se ujistěte, že používáte doporučený olej. Použití nesprávného typu oleje je stejně špatné jako jeho nevyměna vůbec a může dokonce způsobit ještě větší škody.
Protože je diferenciál umístěn pod vozidlem, jezděte vždy bezpečně, zvláště na špatné silnici, abyste nenarazili na kameny. Náraz na kameny může rozbít pouzdro diferenciálu a způsobit netěsnosti.
Diferenciál obvykle začne vydávat podivné zvuky, když zhasne nebo když selže ložisko. Uslyšíte bzučení, kvílení, vrčení nebo vytí. Hluk se bude zvyšovat nebo snižovat, jak zrychlujete nebo zpomalujete vozidlo. Někdy nemusíte slyšet hluk, když šlápnete na panel plynu.
Kromě těchto zvuků můžete pociťovat potíže s manipulací, vibracemi, přehříváním diferenciálu a v některých případech i zápachem spáleniny.
Špatný zadní diferenciál vyvolá řadu podivných zvuků. Může to být bzučivý zvuk, hučení, vrčení nebo kňučení. Nejběžnějším zvukem špatného diferenciálu je však kvílení nebo kvílení, které značí poškozený nebo opotřebovaný věnec a pastorek.
Stále můžete řídit své vozidlo se špatným zadním diferenciálem, ale může to způsobit vážné škody. Problém se může zvýšit tak, že vás zastaví uprostřed ničeho. A pokud se ptáte na jízdu s totálně rozbitým diferenciálem, ne, nedělejte to, pokud nechcete poškodit celý systém hnacího ústrojí.
Výrobci automobilů mají různé výměnné a servisní intervaly pro každou součást a proplachování diferenciálu není výjimkou. Většina výrobců automobilů však doporučuje propláchnutí diferenciálu každých 30 000 až 60 000 mil. Je to špinavá práce a měl by ji dělat zkušený mechanik.
Životnost diferenciálu závisí na různých faktorech, jako jsou jízdní návyky, úroveň údržby, typ oleje používaného při servisu a mnoho dalších. Při pravidelném používání a správné údržbě by diferenciály měly vydržet 150 000 mil nebo životnost vozidla.
Diferenciál má jednu významnou funkci; k přenosu výkonu z převodovky vozidla a motoru na jednotlivá kola. Diferenciál umožňuje řidiči optimalizovat ovladatelnost a kontrolu nad vozidlem. Nabízí přesnější kontrolu nad vašimi koly, místo aby se kola otáčela stejnou rychlostí.
Nekončí to známostí příznaků špatného zadního diferenciálu, ale známostí příznaků špatného ložiska pastorku a včasným zjištěním problému. Jakmile zjistíte závadu, další věcí je kontaktovat vašeho mechanika, aby provedl správnou diagnostiku a opravu.
V tomto okamžiku se domnívám, že tento obsah odhalil známky selhávajícího diferenciálu, příčiny, jak tomu zabránit a důležité tipy a triky, jak prodloužit životnost diferenciálu.
