Když za chladného rána vyrazíte na příjezdovou cestu, to poslední, co byste chtěli řešit, je auto, které vám dělá potíže se startováním. Chladnější počasí a vadné komponenty auta však mohou být katastrofální kombinací. S autem, které se za studena těžko nastartuje, čelíte pozdnímu příchodu do práce.
Vůz může mít potíže se startováním kvůli slabé baterii nebo špatnému snímači teploty chladicí kapaliny. Je také možné, že došlo k poruše startéru nebo elektromagnetu. Na druhou stranu se může stát, že jste pro teploty použili špatný motorový olej.
Ať už je důvod jakýkoli, je nutné, abyste problém vyřešili, abyste se mohli vrátit na cestu. V tomto článku hodnotíme důvody, proč je těžké nastartovat auto, když je zima, a ukážeme vám, jak tomu zabránit.
Jeden z hlavních důvodů, proč mít auto, které nejde nastartovat, obvykle ukazuje na baterii. Chladné počasí navíc může způsobit, že umírající baterie selže ještě dříve.
Uvnitř baterie musí proběhnout chemické reakce, aby bylo šťávy dostatek. Když teploty klesnou, chemické reakce probíhají pomaleji. Pokud již baterie selhala, nemuselo by dojít k dostatečnému množství chemických reakcí k výrobě energie, kterou startér potřebuje.
Jak se šťáva v baterii snižuje, budete mít problém ji nastartovat. Až to příště zkusíte, může být úplně mrtvý.
Před kontrolou připojení však nepředpokládejte, že máte vybitou baterii. Pokud jsou spojení uvolněná nebo jsou kontakty zkorodované, baterie nemusí být schopna efektivně vysílat energii, kterou produkuje.
Jak teploty klesají, olej v motoru vašeho auta bude houstnout. Pokud olej příliš zhoustne, nebude správně cirkulovat motorem a součásti nebudou mazány.
Aby motor vytlačil hustý olej, musí pracovat mnohem tvrději. To se nakonec promítá do problémů se startováním auta, když je venku zima.
Možná používáte špatnou viskozitu oleje. Je však také možné, že vaše auto potřebuje pouze vyměnit olej. Vzhledem k tomu, že se v oleji nahromadí nečistoty a nečistoty, může být hustší a hůře se protlačuje motorem.
Když je motor studený, potřebuje ke svému chodu mnohem více paliva, zejména startování. Váš snímač teploty chladicí kapaliny měří teplotu chladicí kapaliny, a pokud je studená, řekne ECM, aby přidal další palivo do vstřikování.
Pokud je snímač teploty chladicí kapaliny vadný, nemusí vědět, že je motor studený a vyžaduje více paliva, což znesnadní startování motoru za chladného počasí. Ze stejného důvodu to může způsobit také špatné čidlo teploty nasávaného vzduchu. Zkontrolujte chybové kódy pomocí diagnostického nástroje a zjistěte, zda existují nějaké kódy směřující k teplotnímu čidlu nebo jinému vadnému čidlu.
Spínač zapalování spustí elektrické aspekty vozidla, když otočíte klíčkem. Aby motor nastartoval a běžel, musí být funkční spínač zapalování.
Zpočátku si můžete myslet, že jde o problém s baterií, zvláště pokud se při otočení klíčem nic nestane. Pokud však máte napájení příslušenství, jako jsou světlomety a autorádio, není s baterií nic špatného. V tomto případě budete chtít otestovat spínač zapalování. V některých případech může selhávající spínač zapalování fungovat přerušovaně, což znamená, že můžete vozidlo nastartovat po několika pokusech.
Pokud se motor vůbec protáčí, když zasunete klíček, spínač zapalování není váš problém. Pokud však nemůžete protočit motor a při otočení klíčku neslyšíte cvaknutí, pravděpodobně budete muset vyměnit spínač zapalování.
Startér je zodpovědný za spuštění motoru. Když selže, můžete si také všimnout cvakání nebo bzučení při pokusu o roztáčení. Selhávající startér však může také pracovat přerušovaně, což umožňuje nastartovat vůz po určitém úsilí.
Stejné problémy mohou být způsobeny, když selže solenoid spouštěče. Tato životně důležitá část přenáší elektrický proud potřebný pro startér. V průběhu času se může válcová cívka drátu opotřebovat a poškodit. Můžete použít zkušební světlo na elektromagnetu startéru, abyste zjistili, zda je to viník.
Motor a autobaterie nejsou příznivci chladného počasí. Pokud můžete, udržujte auto v zimních měsících v teple. Nejpraktičtější přístup je zaparkovat auto v garáži. Samozřejmě by bylo ještě lepší, kdyby tato garáž byla vytápěná, ale to není vždy možné.
Pokud nemáte garáž, zaparkujte vedle něčeho velkého. Pokud můžete zaparkovat vedle budovy nebo stromu, auto zůstane o něco teplejší. Můžete také zaparkovat pod přístřeškem pro malý přístřešek. Každá z těchto možností může způsobit, že vaše auto bude o několik stupňů teplejší, než kdybyste parkovali na otevřených prostranstvích.
Pokud teploty klesají velmi nízko, můžete investovat do vyhřívání bloku motoru nebo vyhřívání baterie. Ty dokážou udržet vozidlo v teple přes noc, což vám umožní ráno snadněji nastartovat auto.
Měli byste dodržovat všechna doporučení uvedená v uživatelské příručce, která vám sdělí, jaký olej použít ve svém vozidle. Většina syntetických olejů dobře teče, i když teploty klesají, ale je důležité, abyste měli správnou viskozitu.
Olej je hodnocen podle toho, jak reaguje na určité teploty. První číslo znamená zimní teplotní třídu, a proto má „W“. Čím nižší je toto číslo, tím lépe proudí v chladném podnebí.
Vědomí, že je venku zima, vám umožní připravit si vozidlo jinak. S několika jednoduchými kroky, jak teploty klesají, můžete lépe nastartovat auto.
Chcete-li nastartovat, vypněte veškeré elektrické příslušenství, které by mohlo být v chodu, než se pokusíte nastartovat motor. Chcete, aby baterie posílala veškerou svou energii do motoru. Pokud se pokusíte protočit motor a nenastartuje hned, nezkoušejte to dál. Startér se může rychle přehřát, což vede k dalším problémům. Místo toho dejte startéru několik sekund a zkuste to znovu.
U staršího vozidla s karburátorem bylo snadné použít startovací kapalinu k nastartování motoru, ale na dnešních autech to nelze. Můžete však zkusit baterii zahřát. Budete ho chtít alespoň na hodinu zabalit do deky nebo zalít horkou vodou.
Pokud je baterie vybitá, nyní je čas ji vyměnit. Chladnější počasí rychle vysává život z baterií, které jsou na poslední noze.
Auto, které se za studena těžko startuje, může být také způsobeno mnoha různými senzory ve vašem autě. Proto je velmi dobrý nápad zkontrolovat chybové kódy pomocí skeneru OBD2 a pokračovat v odstraňování problémů odtud.
