Jak všichni víme, palivový systém je kritickou součástí vozidla. Bez paliva nemohou auta jezdit. Všichni řidiči chápou, jak je to důležité a jak těžké je vyřešit problémy související s palivovým systémem. V tomto článku naši odborníci na automobily uvedou největšího nepřítele jakéhokoli palivového systému a také hlavní automobilové díly, na které se musíme při řešení tohoto problému podívat.
I když existují různé věci, které mohou ovlivnit tlak a průtok palivového systému, nečistoty jsou největším faktorem. Uvízne uvnitř palivového filtru, což má za následek špatný výkon a také zastavení průtoku paliva.
Spolu s tím můžeme vidět, že ochranou palivového systému je palivový filtr. Právě tato malá část může zablokovat a zabránit všem nečistotám dostat se dovnitř paliva.
Jak tedy můžeme vědět, kdy má palivový systém problémy? Nejprve potřebujeme znát tři hlavní automobilové komponenty, které nás znepokojují. Jsou to vstřikovače, palivová čerpadla a palivové filtry. A nejběžnější varovné příznaky selhání jsou:
Nyní uznáváme varovné signály selhání, je čas znát tři běžné problémy palivového systému, abychom to mohli opravit.
Jedním z nejčastějších problémů palivového systému jsou vstřikovače paliva. Je tak běžné, že pokud majitelé automobilů zaznamenají problém vyvíjející se v palivovém systému motoru, příčinou jsou obvykle vstřikovače. A pokud ano, můžete to snadno zjistit, protože příznaky jsou velmi nápadné. Budeme se zabývat vzorem spreje vstřikovače paliva. Normálně bude vstřikovač pumpovat přímou, silnou linku paliva. Vstřikovač, který se neotevírá, však může mít nedostatek energie, což způsobuje obtížné starty a také drsné provozní podmínky. Majitelé automobilů mohou zjistit vydaný vstřikovač kontrolou, zda není zaseknutý v otevřené nebo zavřené poloze. Dalším případem, kdy zjistíme poškozený vstřikovač paliva, je, že je špinavý.
A následky mohou být hrozné. Přesněji řečeno, poškozený může způsobit ztrátu tlaku paliva. Se zaseknutými vstřikovači může surový plyn unikat do válce. Tato kapalina navíc časem stéká do olejové vany, což způsobí přeplnění hladiny oleje. Majitelé aut to mohou případně zkontrolovat vytažením měrky oleje.
Druhou možností, jak řidiči zjistit, zda palivo neuniká do oleje, je vůně. Obvykle, pokud dojde ke směsi, cítíme z měrky zápach surového plynu smíchaného s motorovým olejem. Vůně je tak silná, že ji nemůžeme přehlédnout. Z tohoto důvodu by to měli mít majitelé automobilů na paměti při kontrole stavu a hladiny paliva.
V neposlední řadě mohou majitelé automobilů zkontrolovat netěsný vstřikovač pomocí záběhu. Způsob kontroly je vypnutím klíčku motoru, čímž se zastaví proces vstřikování. Normálně se motor okamžitě zastaví. Pokud však stále běží, dochází k odkapávání paliva uvnitř spalovací komory.
To vše může být příčinou vzniku špinavého vstřikovače. Přesněji řečeno, vytvářejí na špičce uhlíkové usazeniny, nečistoty nebo gumu, aby zabránily jejímu utěsnění. To vytváří cestu pro vstup surového paliva do válce.
Dalším běžným problémem souvisejícím s palivovým systémem je palivové čerpadlo, přesněji elektronické palivové čerpadlo. Představte si, že normálně jedete autem vysokou rychlostí, pak auto najednou škubne a prská. Než se vrátí do normálu, trvá to jen pár minut. Může být chybou diagnostikovat prskající auto nebo špinavý plyn, protože auto poté po hladké akceleraci vydá zvuk zastavení. Jakmile majitelé aut sešlápnou plynový pedál, pracovní čerpadlo zvýší průtok plynu. Díky této akci se pak tlak obnoví a motor může běžet normálně.
Není nic divného, pokud si majitelé automobilů tento problém spletou s palivovým filtrem. Aby bylo možné tuto poruchu opravit, musí řidiči zkontrolovat spálenou pojistku a také zvýšit tlak v palivovém potrubí. S moderními elektrickými palivovými čerpadly zapněte klíček, abyste provedli všechny tyto úkoly. A pokud neslyšíte zvuk běžícího palivového čerpadla a váš automobil nestartuje, palivové čerpadlo má potíže.
V neposlední řadě tu máme ucpaný palivový filtr, což je jeden z nejčastějších problémů. V mnoha případech byste měli vyměnit palivový filtr doporučeným postupem podle doporučení výrobce. Chcete-li zjistit, zda je váš palivový filtr ucpaný nebo ne, můžete zkontrolovat tyto příznaky. Přesněji řečeno, palivové čerpadlo se rozpadne, usadí malé kousky a vytvoří ucpání.
