Účelem mazání je řídit tření a opotřebení zavedením filmu snižujícího tření mezi pohyblivé povrchy, které jsou v kontaktu. K mazání lze použít různé látky, nejúčinnější jsou však Olej a tuk.
Toto je obecný popis mazání, které má mnoho různých aspektů a proměnných, od instalace specifického mazacího systému až po typ používaného maziva.
Automatický mazací systém, také známý jako centralizovaný mazací systém, je definován jako následující:kontrolované a přesné množství konkrétního maziva, které je dodáváno na konkrétní místo v přesný čas pomocí správné metody, zatímco stroj zůstává v provozu.
Struktura mazacího systému se skládá z čerpacího prvku, mazací nádrže, elektrického ovládacího zařízení, rozdělovačů, rozdělovačů a rozvodů (potrubí a armatur).
Účinný systém mazání snižuje:
Kromě toho zajišťuje takové výhody, jako je obecné zvýšení výkonu stroje, zlepšení přesnosti práce, prodloužení životnosti strojů a snížení nákladů na údržbu a prostojů.
V průběhu let byly navrženy a vyvinuty různé typy mazacích systémů na základě specifických požadavků strojního zařízení a různých průmyslových odvětví.
V těchto typech mazacího systému se běžně používá u dvoudobých benzínových motorů, jako jsou skútry a motocykly. Je to nejjednodušší forma mazacího systému. Pro účely mazání nemá žádné samostatné části jako olejové čerpadlo.
Mazací olej se však přidává do samotného benzínu při plnění benzinové nádrže vozidla ve stanoveném poměru. Když se palivo během provozu motoru dostane do klikové komory, částice oleje klesnou do povrchů ložisek a promazávají je. Pístní kroužky, stěny válců, pístní čepy atd. lze snadno mazat stejným způsobem.
Pokud se nechá motor delší dobu nepoužívat, mazací olej se oddělí od benzínu a začne ucpávat průchody v karburátoru, což se projevuje problémy se startováním motoru. To jsou hlavní nevýhody tohoto systému.
V těchto typech mazacích systémů se mazací olej hromadí v olejové vaně nebo jímce. V nejnižší části ojnice je vyrobena lopatka nebo naběračka. Když motor běží, naběračka se jednou za každou otáčku klikového hřídele ponoří do oleje a způsobí rozstřikování oleje na stěny válců.
Tato akce ovlivňuje stěny motoru, pístní kroužky, ložiska klikového hřídele a velká koncová ložiska. Systém Splash většinou funguje ve spojení s tlakovým systémem v motoru, přičemž některé části jsou mazány systémem rozstřikování a jiné tlakovým systémem.
V tomto systému dodávají mazací čerpadla správné množství maziva do mazacích míst. Hlavní systémy používané pro mazání plastickým mazivem jsou systémy Dual Line a Progressive.
Systém Dual Line má modulární konstrukci, která umožňuje jednoduchou konfiguraci a rozšíření systému, a je vhodný pro průmyslová odvětví s velkými stroji a mnoha mazacími místy:železářský a ocelářský průmysl, cementárny, plošiny, velké jeřáby a zařízení pro manipulaci s nákladem. .
Dvouřadé mazací systémy se nacházejí v každém odvětví, které vyžaduje nepřetržitý provoz. Jsou ekonomické pro systémy s více než 20 ložiskovými body a body lze snadno přidat bez předělání celého systému.
Pokud dojde k zablokování mezi přívodním potrubím a ložiskem, systém se nevypne; zbývající ložiska budou nadále mazána. Pro každý ložiskový bod jsou pozitivní indikátory mazání. Dual Line Lubrication Systems mají schopnost pozitivně vytlačit širokou škálu maziv od lehkého oleje až po mazivo třídy 2. Objem výtlaku mazání u každého ložiska je plně nastavitelný i po spuštění.
Progresivní systém rozděluje tok mazacího čerpadla do samostatných „progresivních výstupů“ pomocí uspořádání progresivního šoupátka. Modulární koncepce umožňuje rychlou výměnu prvku bez přerušení pracovního cyklu. Je vhodný pro malé, střední a velké stroje, které vyžadují úplnou kontrolu provozu zařízení (obráběcí stroje, dřevoobráběcí stroje, lisy a textilní stroje).
Série Progresivní mazací systémy se nejčastěji používají u středně těžkých strojů a zařízení. Jednou z výhod tohoto mazacího systému je snadná instalace. Protože jsou čerpadla připojena k mazacím potrubím, z nichž některá jsou modulární, instalace, úpravy a údržba mohou probíhat bez odstranění hadic.
V sériovém progresivním mazacím systému pracují bloky progresivního rozdělování pohybu v předem dohodnutém pořadí. To umožňuje snadné sledování provozu systému pomocí pohyblivého indikačního kolíku. Sekvenční pohyb pístů uvnitř dělicího bloku probíhá cyklickým vypouštěním z maznice. Pevná objemová množství maziva jsou vytlačována do každého bodu připojeného k síti mazacího systému
Olejový mazací systém v totálním ztrátovém mazání, oleji nebo tekutém mazivu vytváří tenký olejový film, který chrání díly. Ten je v pravidelných intervalech obnovován automatickým mazacím systémem s elektrickým olejovým čerpadlem.
Hlavní systémy používané v olejovém mazání jsou jednopotrubní systém a 33V systém.
Systémy Single Line jednoduchý a efektivní systém, který nabízí různá řešení pro různé požadavky aplikací. Je vhodný pro malé stroje pracující v chráněném prostředí s několika mazacími místy a omezeným prostorem:nástroje, dřevoobráběcí stroje, textilní stroje a tiskařské stroje.
Jednořádkové odporové systémy jsou nejjednodušší na obsluhu a údržbu. Jsou kompaktní, hospodárné a ideálně vhodné pro zařízení s úzce konfigurovanými ložiskovými skupinami nebo skupinami. Vypouštění oleje je přesně řízeno a přiváděno do každého bodu, když je stroj v provozu. Aby se snížilo tření a opotřebení, tento mazací systém poskytuje čistý olejový film mezi kritickými povrchy ložisek.
Výhody jednořadých odporových mazacích systémů
Vhodné pro úzce konfigurované shluky nebo skupiny ložisek
Single Line Resistance Systems jsou nízkotlaké olejové mazací systémy. Jsou určeny pro lehké nebo střední stroje a mohou mazat až 100 bodů. Při zvažování typu mazacího systému potřebného pro vaše strojní zařízení se můžete spolehnout na to, že odporový systém Single Line bude kompaktní, ekonomický a jednoduchý na obsluhu a údržbu.
Systém přesně řídí vypouštění oleje do každého výdejního místa, když je stroj v provozu, přičemž udržuje čistý olejový film mezi kritickými ložiskovými plochami. Mazací systém Single Line Resistance bude
Automatická mazací čerpadla se důrazně doporučují před ručními čerpadly. Automatický mazací systém je bezpečnější, přesnější a spolehlivější způsob strojního mazání a poskytuje tak cenově výhodnou alternativu k ručním systémům. Automatická mazací čerpadla jsou naprogramována tak, aby fungovala v předem nastavených časových intervalech mezi mazacími cykly, což eliminuje potřebu, aby proces aktivoval operátor stroje.
Inovativní nová technologie, která nahradila tradiční a čisté olejové kapalinové systémy v prostředí obrábění. v zásadě řízený proud stlačeného vzduchu přenáší minimální množství řezného oleje v „aerosolovém“ formátu na řeznou plochu externím nebo vnitřním (prostřednictvím mazání nástroje).
Jedná se o kombinaci rozstřikovacího systému a tlakového systému mazacího systému. Některé díly jsou mazány rozstřikovacím systémem a některé díly tlakovým systémem. Téměř všechny čtyřdobé motory jsou mazány nebo mazány tímto polotlakým systémem.
Hlavní zásoba oleje v tomto systému je umístěna v základně klikové komory. Filtr je extrahován ze dna jímky přes olej a přiváděn přes zubové čerpadlo pod tlakem 1 bar.
Větší konce ložisek jsou mazány sprejem s tryskou. V důsledku toho olej také maže nebo maže ložiska klikového hřídele, vačky, stěny válců a rozvodová kola.
Zásoba oleje se měří pomocí tlakoměrů oleje. Tento systém je méně nákladný na instalaci. To umožňuje použití vysokého zatížení ložisek a otáček motoru než u rozstřikovacího systému.
Tento systém se skládá z řízeného proudu vzduch-olej, který se využívá jak k chlazení, tak k přenášení malých množství částic vzduch-olej do mazacích míst. Je vhodný pro velké stroje v těžkém průmyslu a obráběcí stroje.
Účelem recirkulace oleje je dodávat mazání a zajišťovat chlazení ložisek a ozubených kol. Elektrické čerpadlo zajišťuje dostupnost vhodného tlaku maziva v hlavním potrubí, kde se také měří a reguluje průtok oleje.
Systémy mazání objemových vstřikovačů jsou poháněny tlakem generovaným centrálním mazacím systémem. Tyto systémy jsou preferovány pro stroje, které potřebují velmi specifické množství maziva na více místech.
V pravidelných intervalech se vstřikovače střídavě aktivují a deaktivují. Když mazací systém dosáhne provozního tlaku, ze vstřikovačů vytéká olej a kapalina.
Systém, ve kterém se mazání oleje shromažďuje v olejové vaně, je známý jako systém mokré vany jako tlakový systém. Ale systém, ve kterém se mazací olej nenachází v olejové vaně, je známý jako systém suchého čerpadla.
V tomto systému lopatky zametají olej ze vstupní na výstupní stranu. Jak je buben aplikován excentrickým způsobem, objem mezi bubnem a odlitkem neustále klesá a tlak oleje na výstupu se zvyšuje.
V tomto systému je olej dopravován do různých částí motoru pomocí síta olejové vany. V tomto systému mokré jímky je tlak oleje asi 4 až 5 kg/cm2. Po namazání je olej odváděn zpět do olejové vany. V tomto případě je olej přítomen v jímce. Proto se nazývá systém mazání mokré jímky.
Výhodou systému mokré jímky je její jednoduchost. A olej je blízko místa, kde bude aplikován, nemá mnoho dílů k opravě a lze jej relativně bezpečně zabudovat do auta.
33V systém, přesný systém pro dávkování, který vyžaduje specifické množství oleje přímo do mazacích míst. Je vhodný pro malé, středně velké stroje, jako jsou dřevoobráběcí stroje, textilní stroje a lisy.
