Motor, který spaluje olej, chrlí zjevné znaky a signály. Oblaka kouře při startování nebo při nastupování a sestupování z plynu vizuálně ukazují, kam jde ten litr oleje každých 500 mil. Pokud je na měrce nízká hodnota a nejsou žádné známky kouře z oleje, máte podezření na únik oleje.
Zatímco zdroj úniku oleje může být těžké najít, běžný a relativně snadno opravitelný zdroj se nachází tam, kde se víko ventilu stýká s hlavou válců. Pokud chybí olej a oblast kolem a pod víkem ventilu je promočená, pak by mohl být čas vyměnit těsnění víka ventilu.
Existuje několik běžných příznaků, které naznačují potenciální problém se špatným nebo vadným těsněním krytu ventilu. Pokud rozpoznáte některý z těchto varovných příznaků, kontaktujte co nejdříve mechanika, aby v případě potřeby mohl vyměnit těsnění krytu ventilu.
Související: Co jsou ventily motoru?
Když je těsnění víka ventilu skřípnuté, opotřebované nebo prasklé, stlačený olej zespodu víka ventilu najde cestu, jak uniknout. Když k tomu dojde za chodu motoru, přebytečný olej bude kapat na hlavu válců, sání paliva nebo v některých případech na výfukové potrubí.
To vše jsou horké komponenty, které spálí olej a produkují hořící olejový zápach, který je snadno rozpoznatelný. Pokud cítíte hořící olej, kontaktujte profesionálního mechanika, aby mohl správně diagnostikovat příčinu úniku oleje a problém odstranit.
Při většině výměn oleje technik zkontroluje víko ventilu, aby zjistil, zda z těsnění víka ventilu neuniká olej. Nejrychlejší indikací tohoto problému je velmi znečištěný kryt ventilu/hlava válců.
Olej shromažďuje nečistoty a nečistoty pod kapotou a zdá se, že je „připečený“ na krytu ventilu nebo hlavě válců. Pokud si necháte vyměnit olej nebo se podíváte pod kapotu a zjistíte, že je víko ventilu špinavé, je to pravděpodobně způsobeno špatným těsněním víka ventilu.
Když olej uniká z těsnění víka ventilů, opouští olejovou vanu. Když se to stává často, může to způsobit, že se na palubní desce objeví kontrolka motorového oleje. Pokud je v motoru málo oleje, sníží se jeho schopnost správně mazat vnitřní součásti motoru.
To může nahromadit nadměrné teplo uvnitř motoru a způsobit vážné poškození motoru. Pokud si kdykoli všimnete, že se kontrolka motorového oleje rozsvítí, neodkládejte opravu nebo předpokládejte, že se sama vypne. Kontaktujte kvalifikovaného mechanika, aby diagnostikoval problém a opravil příčinu úniku oleje.
Někdy, když olej vyteče z těsnění víka ventilu, prosákne až do prohlubně zapalovací svíčky a nakonec prosákne dovnitř trubek zapalovací svíčky. To způsobí vynechání zapalování nebo snížení výkonu motoru. Pokud se neopraví, může také způsobit požár pod kapotou.
Ve všech výše uvedených scénářích nebo varovných příznacích je hlavní problém obvykle způsoben těsněním krytu ventilu, které prasklo, je skřípnuté nebo bylo nesprávně aplikováno, pokud je nové. Když zaznamenáte tyto příznaky, kontaktujte mechanika, aby diagnostikoval problém a správně vyměnil špatné těsnění krytu ventilu.
Nejprve se přesvědčme, že skutečně dochází k úniku z těsnění krytu ventilu. Nic není více frustrující, než vložit spoustu času a energie do řešení problému, jen abyste zjistili, že práce byla k ničemu a váš problém byl ve skutečnosti něco jiného.
Naštěstí těsnění krytu ventilu lze obvykle velmi snadno diagnostikovat. Těsnění víka ventilů je téměř vždy nejvyšší těsnění v motoru. Vaším úkolem je najít známky úniku nebo kapajícího oleje a sledovat kapání výše a výše na motoru, dokud nezmizí.
To může být docela snadné, pokud je to na přední nebo boční straně motoru, ale pokud je únik v zadní části poblíž firewallu, může být obtížné se obejít bez baterky a zrcátka. Nejlepší způsob, jak zkontrolovat netěsnost krytu ventilu, je přesunout dostatek věcí z cesty, abyste mohli zkontrolovat celý obvod krytu ventilu z horní strany.
To může zahrnovat odstranění kabelů zapalovací svíčky, táhla škrticí klapky nebo dokonce sacího potrubí. Jakmile budete mít viditelný celý obvod těsnění víka ventilu, musíte zkontrolovat několik věcí:
Jakmile prokážete, že máte těsnění víka ventilu nebo jiný typ úniku oleje (pokud ano, možná se budete chtít podívat na těsnicí prostředek na únik oleje), musíte se rozhodnout, jak pokračovat. Pokud vám chybí šroub nebo šroub, měli byste jej okamžitě vyměnit.
Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je odstranit druhý šroub, odnést jej do místního železářství a požádat je, aby jej spárovali. Při výměně obou se ujistěte, že používáte momentový klíč k utažení šroubů na tovární nastavení.
Pokud je utáhnete příliš, můžete riskovat rozbití krytu ventilu, a pokud jsou příliš volné, mohou znovu vypadnout nebo způsobit netěsnost. Pokud je kryt ventilu prasklý nebo zlomený, pořiďte si náhradní ventil od prodejce, na vrakovišti nebo dokonce zkuste eBay.
Vyměňte netěsný kryt těsnění na 4válcovém motoru snadno a za méně než hodinu za méně než 25 $. Ukážeme vám, jak to udělat, krok za krokem.
Požadované nástroje:
Požadované materiály:
Začněte práci odstraněním ozdobného plastového krytu na horní straně motoru (je-li ve výbavě). Odstraňte šrouby a poklepejte na kryt ventilu měkkou paličkou, abyste jej uvolnili. Nikdy nepáčte kovovými nástroji – mohou poškrábat hliníkovou hlavu válců a způsobit trvalé netěsnosti.
Dále odstraňte (a označte) všechny hadice, kabely a elektrické konektory, které jsou připojeny ke krytu ventilu. Poté vyjměte zapalovací svíčky.
Pokud vidíte, že se v trubkách zapalovacích svíček hromadí olej, vyčistěte jej hadrem omotaným kolem šroubováku. Než budete pokračovat, vytáhněte co nejvíce odpadků a poté vyjměte a v případě potřeby vyměňte zapalovací svíčky za nové.
Jakmile jsou nové zátky zasunuty, odstraňte přidržovací šrouby krytu ventilu a poznamenejte si délku a umístění každého šroubu. Poté uvolněte kryt ventilu a zvedněte jej z motoru.
Čas na výměnu oleje? Zde je návod, jak si můžete sami vyměnit automobilový olej.
Sundejte staré těsnění a očistěte kryt ventilu čističem brzd a čistými hadry. Dále očistěte dosedací plochy těsnění na motoru. Pomocí plastového stěrkového nože (nikdy ne kovového) odstraňte z krytu rozvodového řemene po hlavu válců veškeré stopy po staré RTV.
Chytněte starou RTV hadrem, aby nespadla do motoru. Jakmile jsou kryt a protilehlé povrchy čisté a suché, aplikujte novou RTV na stejná místa a nainstalujte nové těsnění. Těsnění víka ventilů jsou navržena tak, aby těsnila „na sucho“, takže na povrch těsnění neaplikujte těsnicí prostředek.
Dokončete práci dotažením šroubů krytu ventilu podle specifikací utahovacího momentu ve vaší dílenské příručce. Mějte na paměti, že specifikace šroubu krytu ventilu jsou obvykle uvedeny v palcích/lb., nikoli ve stopách/lb. Chcete-li převést palec/lb. na stopu/lb., jednoduše vydělte 12.
Znovu nainstalujte všechny kabely, hadice, součásti zapalování a elektrické konektory a zapalte to.
Udržujte svůj motor čistý pomocí těchto tipů.
Když jsme s tátou měnili zapalovací svíčky na mém Saturnu, všimli jsme si, že kolem nich uniká olej. Můj táta říkal, že to bylo z netěsného těsnění víka ventilu. Těsnění víka ventilů stálo 20 USD a nainstalovali jsme ho asi za 20 minut, bylo to opravdu snadné.
Ale o pár týdnů později to zase prosakovalo. Nevěděli jsme, že musíme namazat silikonový tmel na spoj krytu rozvodu. Předělali jsme celou práci, tentokrát včetně kroku goop, a od té doby je bez úniku.
Nejlepší na tom je, že jsem ušetřil asi 100 $ na ceně výměny těsnění víka ventilu!
