Co jsi mi neřekl, Luku, je, jestli má tvoje auto benzínový čtyřválcový motor nebo V6 turbodiesel. V každém případě benzínový motor montovaný do této řady A5 Audi používal rozvodový řetěz, takže by nikdy neměl být potřeba ho vyměňovat, protože je navržen tak, aby vydržel životnost samotného motoru. To však není zkušenost každého majitele těchto vozů a poruchy rozvodového řetězu byly žhavým tématem diskusí o těchto čtyřválcových přeplňovaných motorech.
Turbodiesel V6 však používá ozubený pryžový rozvodový řemen a ten je spolu s jeho napínači potřeba v pravidelných intervalech měnit. Obchod počítá s tím, že interval by měl být každých 120 000 km nebo každých pět let, podle toho, co nastane dříve. Je to proto, že guma se časem i kilometry zhoršuje. Další rada je vyměnit vodní čerpadlo, když máte tu část motoru roztaženou. Je mnohem levnější udělat obě práce najednou, než podruhé otevřít motor a vyměnit vodní čerpadlo.
