Pokud jste jako většina řidičů, pravděpodobně nemyslíte příliš na hnací hřídel svého auta. Ale pokud se během jízdy rozbije, určitě o tom začnete přemýšlet! Tento článek vám řekne, co se stane, když se váš hnací hřídel rozbije a jak situaci řešit.
Hnací hřídel je jednou z nejběžnějších součástí v automobilovém hnacím ústrojí a je spojena s převodovkou (převodovka) a rozdělovací převodovkou (u pohonů všech čtyř kol).
„Hnací hřídel“ přenáší točivý moment z motoru na zbytek hnacího ústrojí (části, díky nimž se vaše auto pohybuje), je to v podstatě dlouhá kovová tyč, která se otáčí na ložiskách.
Ty jsou obvykle vyrobeny z legované oceli, bimetalu nebo chromvanadu, zatímco někteří výrobci automobilů volí uhlíková vlákna, titan nebo hliník. Hnací hřídele se mohou lišit v délce v závislosti na různých faktorech, jako jsou požadavky na výkon a dostupnost prostoru uvnitř rámu/karosérie vozidla.
Nejčastější příčinou neúspěchu je věk. Průměrná životnost amerického auta je kolem 11 let. Hnací hřídele vyrobené před rokem 2000 neměly vytvrzovací a ochranné povlaky jako dnes. Ale jsou tu i jiní viníci.
Dalším důvodem jsou nehody. Často, když auto narazí zadními koly do jiného auta nebo předmětů (jako když do něčeho couváte), může náraz způsobit zlomení hnacího hřídele. Totéž platí pro najetí na obrubník – je známo, že tento náraz sám o sobě ničí hnací hřídele.
Další možný problémový bod:některé typy hnacích hřídelí používané v nákladních automobilech a SUV nejsou řádně ošetřeny proti korozi způsobené posypovou solí, což může vést k jejich selhání po několika letech na vašem vozidle.
Narážení do výmolů a obrubníků také zvyšuje riziko jejich poškození, protože jsou umístěny pod slabšími oblastmi vozu, do kterých lze snadno zasáhnout.
Poruchy hnacího hřídele jsou často důsledkem opotřebovaného nebo poškozeného U-kloubu. Hnací hřídel se skládá z kovové trubky s drážkovým spojením na každém konci…. jeden je připojen k převodovce a druhý k diferenciálu.
Univerzální klouby umožňují, aby se každá polovina hřídele ohýbala podle potřeby a zároveň přenášela sílu z hnacího ústrojí na vaše kola. Pokud některá z těchto součástí nepracuje správně, může to způsobit nadměrnou sílu, která nakonec povede k poruše.
Mezi nejčastější známky toho, že máte vadný hnací hřídel, patří:
To obvykle znamená, že U-klouby ve vaší hnací hřídeli jsou opotřebované nebo poškozené. To může také znamenat, že se některé součásti uvolňují uvnitř vaší převodovky, což může případně způsobit další poškození.
Pokud při řazení uslyšíte skřípání nebo vrčení, může to znamenat vnitřní problémy s převodovkou nebo poškozený U-kloub. Vaše vozidlo se pravděpodobně nadměrně nakloní na jednu stranu.
Opět je to obvykle důsledek nadměrného namáhání samotného hnacího hřídele v důsledku mnoha možných příčin; vaše kardanové klouby mohou být opotřebené (což může způsobit jejich prokluzování), klouby CV by mohly být prostřeleny nebo může být vaše hnací hřídel příliš prověšená kvůli nadměrné vůli mezi pohyblivými částmi.
Tento druh problému nejenže způsobí další poškození hnacího ústrojí, ale může se také stát extrémně nebezpečným – pokud se ponechá bez dozoru, může se nakonec celá přední polovina hnacího ústrojí rozpadnout, což by způsobilo nefunkčnost vašeho vozidla.
Nemusí to způsobit znatelné vibrace nebo hluk, ale může to být známkou toho, že s vaším hnacím hřídelem není něco vážně v pořádku. Pokud zkontrolujete svůj hnací hřídel a zaznamenáte některý z těchto problémů, nechte jej okamžitě vyměnit.
I když nejeví žádné vnější známky vážného opotřebení nebo poškození, někdy se uvnitř kovových trubek vyvinou praskliny – opět to obvykle znamená, že před dalším selháním je třeba vyměnit nějaký druh vnitřní součásti.
Bohužel v tuto chvíli již může být příliš pozdě – výměna vážně prasklé hřídele bude vyžadovat odstranění dalších součástí z přední části, což může být velký úkol.
Pokud si všimnete některého z těchto příznaků, vezměte své vozidlo co nejdříve k nejbližšímu mechanikovi. Včasná diagnostika a výměna potenciálně nebezpečného nebo jinak vadného hnacího hřídele vám pravděpodobně z dlouhodobého hlediska ušetří peníze!
Pokud se rozbije, můžete očekávat, že budete mít velmi špatný den. Může se to stát kdykoli a na jakémkoli autě. Ve většině případů vaše auto prostě zastaví. Ale ve vážnějších případech můžete zažít i toto:
Když se vám během jízdy zlomí hnací hřídel – zejména v blízkosti zadní nápravy – znemožní to vaši schopnost ovládat vozidlo.
Reakce točivého momentu rozbitého hnacího ústrojí způsobí, že se vše za převodovkou prudce pohne vzad a nahoru, jakmile sešlápnete plynový pedál, protože najednou nezůstane nic, co by drželo vaše auto dole.
Jednu sekundu jedete pěknou a pohodlnou rychlostí a další sekundu vše za vaší převodovkou prudce naráží na silnici, zatímco věci vepředu jsou házeny všemi ostatními směry. Nikoho z vás to nebude bavit.
Pokud zadní náprava do něčeho narazí, když se pohybuje směrem nahoru, vrhne vaše vozidlo do čehokoli, čemu čelí – obvykle do jiného jízdního pruhu protijedoucího auta nebo možná dokonce z mostu nebo do protijedoucího provozu, pokud to bude místo, kde skončíte převrácení.
Pointa je, že není moc prostoru pro to, aby se cokoli dobrého stalo poté, co se vám během jízdy rozbije hnací hřídel, takže jde o jednu z nejhorších věcí, které se během dne mohou stát.
Lidé kolem vás budou mít také špatný den. Poškozené hnací hřídele mají tendenci pohánět ostatní auta k létání, takže pokud je vaše zlomená hnací hřídel zodpovědná za vymrštění jiného auta do protijedoucího jízdního pruhu, kde nabourá do protijedoucího auta – no, pravděpodobně můžete později u svých dveří očekávat opravdu naštvané lidi.
Nehody způsobené odlomením částí vašeho vozu budou zaviněny podle toho, kdo byl nejblíže místu nárazu, což znamená, že budete obviňováni ze způsobení škody na vozidlech ostatních řidičů, i když se jejich část odlomila a poslala je do provoz.
Proto se vždy chcete ujistit, že všechny pohyblivé části jsou pravidelně kontrolovány. Nikdy nevíte, kdy se během jízdy může něco nečekaně rozbít, a to i ve vašem oblíbeném autě.
Pokud během jízdy zlomíte hnací hřídel, budete chtít co nejrychleji zastavit a pokusit se vozidlo dostat z provozu. V tu chvíli to bude jako mít zlomenou ruku – v dohledné době vás to nezabije, ale nemá smysl to zhoršovat tím vším tím létajícím kovem, který naráží do věcí kolem vás.
Pokud při zastavování nemůžete udržet kontrolu nad vozem, zkuste místo sešlápnutí brzdy vypnout motor, aby reakce točivého momentu nezpůsobila další poškození za převodovkou.
Nejlepší způsob, jak se vyhnout poškození hnacího hřídele, je nechat jej pravidelně kontrolovat. Všechny pohyblivé části ve vašem autě jsou pod velkým tlakem, a jak všichni víme – věci mají tendenci praskat, když jsou namáhané. Zachycením jakýchkoli potenciálních problémů s hnací hřídelí dříve, než se promění v plnohodnotnou katastrofu, si můžete ušetřit spoustu času, peněz a problémů.
A pokud si během jízdy rozbijete hnací hřídel, zkuste si zapamatovat tyto tipy, abyste minimalizovali množství chaosu způsobeného rozbitou částí auta:
Záleží na autě, ale obvykle mezi 200 a 800 $.
Existuje mnoho věcí, které mohou způsobit poškození hnacího hřídele, od nárazu do výmolu po přejetí něčeho na silnici. Je důležité, aby byl díl pravidelně kontrolován, aby se předešlo případným problémům.
Záleží na poškození, ale často lze hnací hřídel opravit. Promluvte si s mechanikem a zjistěte, zda je tato možnost i ve vašem případě.
Ne, oprava hnacího hřídele vyžaduje specializované znalosti a nástroje, ke kterým většina lidí nemá přístup. Nejlepší je přenechat tuto práci profesionálům.
Záleží na autě, ale obvykle mezi 50 000 a 100 000 km. Opět je důležité jej pravidelně kontrolovat, abyste předešli případným problémům.
Pokud se vám během jízdy rozbije hnací hřídel, můžete očekávat velké škody – sobě, ostatním řidičům i vašemu vozu. Nejlepším způsobem, jak se tomu vyhnout, je pravidelně kontrolovat hnací hřídel a ujistit se, že všechny pohyblivé části jsou v dobrém stavu.
Pokud se něco rozbije, zkuste si zapamatovat tyto tipy, abyste minimalizovali množství způsobených škod. Zůstaňte na silnicích v bezpečí!
