Řídicí ramena (také známá jako A-rameno) jsou kritickou součástí systému odpružení motorového vozidla. Řídí pohyb kola, takže si můžete užít hladkou jízdu. Co se stane, když se při řízení zlomí ovládací rameno ? Bude další jízda nebezpečná?
No, ramena a pouzdra se mohou časem odřít a je potřeba je vyměnit pro plynulou funkci motoru. Zjistěte funkce této součásti, následky jejího selhání a náklady na výměnu.
Ve vozidle mohou být dvě až čtyři ovládací ramena. Říká se tomu dolní ovládací rameno automobilu když má vozidlo pouze dvě ramena nápravy. Několik aut a mnoho těžkých vozidel má čtyři – dvě spodní a dvě horní ramena.
Takže, co je ovládací rameno na autě ? Jednoduše řečeno, je to závěs, který spojuje rám vozu se sestavou (známou jako čep řízení), která drží přední kolo. Pružná pryžová pouzdra spojují ramena nápravy s rámem vozu.
Jaká je funkce této součásti? Když auto narazí na hrbol nebo výmol, kývá se nahoru a dolů, což umožňuje pneumatikám jet. Hraje hlavní roli v udržení obou předních kol na silnici.
Dvě další součásti v tomto systému — pouzdro a kulový kloub — jsou rovněž klíčové pro činnost ramen nápravy. Široký konec trojúhelníku, který je připojen k rámu, posouvá pouzdro, zatímco druhý konec spojený s čepem řízení se pohybuje po kulovém kloubu.
Pouzdro nebo kulový kloub se mohou zhoršit a způsobit mnoho problémů. Opotřebené nebo poškozené příčné rameno také není pro vůz bezpečné.
ZOBRAZIT VÍCE
Problematické ovládací rameno automobilu pravděpodobně vyvolá několik příznaků. Chytne je každý zkušený řidič. Pokud s řízením teprve začínáte, dávejte pozor na tyto varovné signály:
Slyšeli jste někdy „puknutí“ při přejíždění hrbolů na silnici? Nebo při zrychlování a snižování rychlosti? Zvuk může být následkem selhání ovládacího ramene. Příčinou může být také uvolněné nebo nadměrně opotřebované pouzdro nebo kulový kloub. Klepou v době zrychlování a zpomalování a pokaždé, když auto narazí do výmolu nebo kamene.
Co se stane, když se při řízení zlomí ovládací rameno ? Přímo ovlivňuje výkon řízení. Zarovnání řízení se posune, což způsobí, že táhne buď na pravou nebo levou stranu. Problém se stává znatelnějším při brzdění nebo jízdě v nerovném terénu.
Pouzdra ramen nápravy absorbují rázy způsobené nerovnostmi vozovky. Když je rozbitý nebo nefunkční, vozidlo bude během jízdy nepřetržitě vibrovat. To také způsobí, že kovové objímky ramene nápravy budou nekontrolovatelně chrastit, což způsobí nepříjemné drnčení vycházející z předních kol.
Běhoun pneumatiky bude mít nerovnoměrné opotřebení, když se rameno nápravy během jízdy zlomí. Jak již víte, jednou z funkcí komponenty je uvolnění pohybu pneumatiky. Když se tak nestane, důsledkem je nerovnoměrné opotřebení.
Tyto příznaky je často těžké odhalit, zvláště když máte málo znalostí o mechanismu motorového vozidla. Z tohoto důvodu je často nutné dodržovat plán údržby. Nechat auto diagnostikovat mechanikem alespoň jednou ročně by mohlo pomoci odhalit mnoho problémů, které by jinak zůstaly bez povšimnutí.
Existuje několik řešení, jak vyřešit problémy se selháním ovládacího ramene. Korekce polohy nápravy, seřízení kola a testování vozidla extrémními zatáčkami a zrychlováním jsou jen některé.
Ale co se stane, když se ovládací rameno během jízdy zlomí ? To vytváří nepříjemný zážitek z jízdy a několik dalších problémů. V takovém případě je jediným způsobem výměna zlomeného nebo vážně poškozeného ramene nápravy, kulového kloubu nebo pouzdra.
>> Použili jsme japonské vozy, jejichž ovládací rameno funguje perfektně. Klikněte zde!!! <<
Odhadované náklady na výměnu ovládacího ramene může být něco mezi 150 a 390 dolary v závislosti na rozsahu poškození, mzdových nákladech a několika dalších věcech. Není třeba vyměňovat obě, pokud je poškozeno pouze jedno rameno. Ale když jeden selže, je velká šance, že brzy selže i druhý. Možná budete muset vyměnit také táhla stabilizátoru a pouzdra, protože mechanik je najde ve zhoršených podmínkách. Po výměně opotřebovaných součástí vždy nezapomeňte provést seřízení kola. Může to stát dalších 100 USD, ale tato oprava je naprosto nezbytná k zajištění bezpečnosti jízdy a zamezení náhlé poruchy vozidla.
