Pokud během jízdy zaznamenáte podivné zvuky nebo vibrace, je velká šance, že máte špatné ložisko kola nebo kloub CV. Identifikace příčiny se může zdát obtížná, ale existuje několik způsobů, jak určit vadnou součást.
Abyste poznali rozdíl mezi špatným ložiskem kola a špatným kloubem CV, poslouchejte hluk. Pokud uslyšíte skřípání, vrčení nebo rachot vycházející z postiženého kola, jedná se o špatné ložisko kola. Pokud při otáčení uslyšíte cvakání vycházející z dotčeného kola, jedná se o špatný kloub CV
Ložisko kola je sada ocelových kuliček, které drží pohromadě kovový kroužek nazývaný „klec“. Klec udržuje kuličky rovnoměrně rozmístěné po obvodu ložiska a zabraňuje jejich vzájemnému kontaktu během provozu.
Ložiska jezdí na výztuhách z tvrzené oceli nebo keramiky, které jsou buď nalisovány nebo přišroubovány do náboje kola.
Jak název napovídá, ložiska kol zajišťují plynulé otáčení kol bez tření, když jedete po silnici. Bez nich by se vaše kola doslova zastavila.
Většina vozidel má ložiska čtyř kol – jedno v každém rohu vozidla – která nesou hmotnost vozidla a umožňují kolům se volně otáčet.
V průběhu času se však mohou opotřebovat ložiska kol, což způsobí hluk a vibrace, které mohou být při jízdě docela patrné. V některých případech může vadné ložisko kola dokonce způsobit, že se kolo během jízdy uvolní z vozidla!
Ložiska kol se obvykle skládají z vnitřního a vnějšího kroužku, mezi nimiž je klec a kuličky. Vnitřní kroužek je připevněn k náboji, zatímco vnější kroužek je to, na co se přišroubuje kolo.
Pokud máte podezření, že vaše vozidlo může mít špatné ložisko kola, existuje několik příznaků, na které si můžete dát pozor.
Jedním z nejčastějších příznaků je hluk vycházející z kol nebo oblasti zavěšení. Tento hluk je obvykle popisován jako skřípání, vrčení nebo dunění a je nejvíce patrné při jízdě nižší rychlostí.
Dalším příznakem, na který je třeba si dát pozor, jsou zvýšené vibrace vycházející z postiženého kola. To je cítit skrz podlahu nebo volant a obvykle je to nejhorší mezi 15-25 MPH.
V některých případech může špatné ložisko kola také způsobit kývání nebo chvění postiženého kola. To je obvykle nejvíce patrné při vyšších rychlostech (nad 40 MPH) a může být nebezpečné, pokud se rychle nevyřeší.
CV kloub je typ kloubu, který umožňuje hřídeli přenášet výkon, když je pod úhlem. Nejčastěji se používá v hnacích ústrojích, kde spojuje rotující hnací hřídel s nerotujícími nápravami kol.
Kloub CV se skládá ze dvou hlavních částí:„vnitřního závodu“ a „vnějšího závodu“. Vnitřní kroužek je připojen k hřídeli, zatímco vnější kroužek je připojen k ose kola.
Mezi těmito dvěma rasami je několik malých kovových kuliček (nazývaných „kuličky“), které rotují spolu s hřídelí. Jak se hřídel otáčí, kuličky klouzají tam a zpět uvnitř drah, což umožňuje, aby se vnitřní a vnější drážky vzájemně pohybovaly.
Tento pohyb umožňuje hřídeli přenášet sílu na kola, zatímco se odpružení pohybuje nahoru a dolů, a udržuje tak kola neustále v kontaktu se zemí.
Klouby CV jsou umístěny na obou koncích hnacího hřídele a jsou obvykle pokryty gumovou nebo plastovou „botičkou“, která je chrání před nečistotami a úlomky.
Pokud máte podezření, že vaše vozidlo může mít špatný kloub CV, existuje několik příznaků, na které si můžete dávat pozor.
Jedním z nejčastějších příznaků je cvakání vycházející z postiženého kola při otáčení. Tento hluk je způsoben tím, že kuličky uvnitř kloubu CV narážejí do sebe, když se posouvají tam a zpět.
Dalším příznakem, na který je třeba dávat pozor, jsou vibrace vycházející z postiženého kola. To je obvykle nejvíce patrné při vyšších rychlostech (nad 40 MPH) a může být nebezpečné, pokud se rychle nevyřeší.
V některých případech může špatný kloub CV také způsobit viklání nebo chvění postiženého kola. To je obvykle nejvíce patrné při nižších rychlostech (pod 30 MPH) a může být docela nebezpečné, pokud se rychle nevyřeší.
Několik klíčových rozdílů mezi špatným ložiskem kola a špatným kloubem CV vám může pomoci určit, který z nich způsobuje problém.
Jedním z nejviditelnějších rozdílů je umístění hluku. Špatné ložisko kola obvykle způsobí hluk, který je slyšet zevnitř vozidla, zatímco špatný kloub CV obvykle způsobí hluk, který je slyšet z vnějšku vozidla.
Dalším rozdílem je typ hluku, který každý z nich vydává. Špatné ložisko kola obvykle způsobí skřípání nebo vrčení, zatímco špatný kloub CV obvykle způsobí cvakání.
Nakonec se dotčené kolo bude v každém případě chovat jinak. Špatné ložisko kola obvykle způsobí kývání nebo chvění postiženého kola, zatímco špatný kloub CV obvykle způsobí vibrace postiženého kola.
Pokud máte podezření, že vaše vozidlo má špatné ložisko kola nebo kloub CV, je důležité, aby je co nejdříve zkontroloval kvalifikovaný mechanik. Tyto součásti jsou nezbytné pro bezpečnost vašeho vozidla a neměli byste je ignorovat.
Pokud máte špatné ložisko kola, je důležité jej co nejdříve vyměnit. Výměnu lze provést doma pomocí několika nástrojů a několika základních mechanických znalostí.
Než začnete, ujistěte se, že máte všechny potřebné nástroje a díly. Budete potřebovat:
Nejprve povolte matice na postiženém kole pomocí klíče na kola. Neodstraňujte je úplně; stačí je dostatečně uvolnit, aby je bylo možné později ručně odstranit.
Poté použijte zvedák ke zvednutí vozidla, abyste dostali postižené kolo ze země. Umístěte podpěry zvedáku pod vozidlo a spusťte jej dolů tak, aby na nich spočíval.
Nyní pomocí kladiva a dláta odstraňte kryt náboje (pokud existuje) z dotčeného kola.
Dále použijte razník k vyražení starého ložiska kola z náboje. Možná budete muset klepnout kladivem, abyste to mohli začít.
Jakmile je staré ložisko venku, vyčistěte všechny nečistoty nebo rez z vnitřku náboje pomocí drátěného kartáče nebo brusného papíru.
Nyní vložte nové ložisko kola do náboje. Ujistěte se, že je usazený všemi směry dovnitř a že směřuje správným směrem.
Nakonec nasaďte víko náboje (pokud existuje) a matice. Utáhněte matice pomocí klíče na oka a poté spusťte vozidlo na zem.
Otestujte vozidlo, abyste se ujistili, že je problém vyřešen. Pokud stále slyšíte hluk nebo cítíte vibrace, předejte to kvalifikovanému mechanikovi k další diagnostice.
Pokud máte potíže s řízením vozu nebo pokud si všimnete cvakání vycházejícího z přední části vozidla, je pravděpodobné, že je třeba vyměnit kloub CV.
Ačkoli se jedná o opravu, kterou lze provést doma, je nejlepší nechat ji na profesionálovi, pokud nejste obeznámeni s opravami automobilů.
CV kloub je umístěn na konci nápravy a pomáhá přenášet výkon z motoru na kola. V průběhu času se mohou klouby opotřebovat a poškodit, což může vést k potížím s řízením a dalším problémům.
Výměna kloubu CV je poměrně jednoduchý proces, ale je důležité pečlivě dodržovat pokyny, aby nedošlo k poškození nového dílu.
Pokyny jsou následující:
Předpokládejme, že vás zajímá, jak dlouho vydrží ložisko kola, odpověď je, že to závisí na řadě faktorů. Nejdůležitějším faktorem je kvalita samotného ložiska.
Levná ložiska mohou selhat za pouhých 20 000 mil, zatímco kvalitnější ložiska mohou vydržet až 100 000 mil nebo více.
Dalším důležitým faktorem je, jak dobře je ložisko udržováno. Pravidelná kontrola a mazání pomůže prodloužit životnost ložiska, stejně jako zabránit nadměrnému teplu a vlhkosti.
A konečně mějte na paměti, že pokud je jakákoliv jiná část odpružení nebo systému řízení opotřebovaná nebo poškozená, může to způsobit dodatečné namáhání ložisek a způsobit jejich předčasné selhání.
Odpověď na to, jak dlouho CV kloub vydrží, opět závisí na několika faktorech. Nejdůležitějším faktorem je kvalita samotného spoje. Klouby nižší kvality mohou selhat již za 50 000 mil, zatímco spoje vyšší kvality mohou vydržet až 150 000 mil nebo více.
Dalším důležitým faktorem je, jak dobře je spoj udržován. Pravidelná kontrola a mazání pomůže prodloužit životnost spoje, stejně jako zabránit nadměrnému teplu a vlhkosti.
A konečně mějte na paměti, že pokud je jakákoliv jiná část odpružení nebo systému řízení opotřebovaná nebo poškozená, může to způsobit další namáhání kloubů a způsobit jejich předčasné selhání.
Pokud špatné ložisko kola neopravíte včas, může dojít k poškození odpružení, řízení a dalších součástí vašeho vozidla.
V extrémních případech může dokonce vést ke ztrátě kontroly při řízení, což může vést k nehodě.
Z tohoto důvodu je důležité, aby jakýkoli podezření na problém s ložisky kol co nejdříve prověřil kvalifikovaný mechanik.
Jízda bez ložiska kola není bezpečná. Pokud během jízdy selže ložisko kola, může to způsobit uvolnění kola z vozidla. To může vést ke ztrátě kontroly a nehodě.
Z tohoto důvodu je důležité, aby jakýkoli podezření na problém s ložisky kol co nejdříve prověřil kvalifikovaný mechanik.
Pokud špatný kloub CV není včas opraven, může způsobit poškození zavěšení, řízení a dalších součástí vašeho vozidla. V extrémních případech může dokonce vést ke ztrátě kontroly při řízení, což může vést k nehodě.
Z tohoto důvodu je důležité, aby jakýkoli podezření na problém s klouby CV co nejdříve prověřil kvalifikovaný mechanik.
Rozdíl mezi špatným ložiskem kola a špatným kloubem CV poznáte podle umístění hluku, typu hluku a chování postiženého kola. Zvuk skřípání a drnčení značí problém s ložiskem kola, zatímco řinčení je běžný zvuk špatného kloubu CV.
Pokud máte podezření, že vaše vozidlo má špatné ložisko kola nebo kloub CV, je důležité, aby je co nejdříve zkontroloval kvalifikovaný mechanik. Tyto součásti jsou nezbytné pro bezpečnost vašeho vozidla a neměli byste je ignorovat.
