Jaký je rozdíl mezi vlastní hmotností a vlečenou hmotností?


Každý, kdo někdy musel nosit spící dítě nebo zvedat bednu těžkou na dno, ví, co je to mrtvá váha. Možná jste také slyšeli o něčem, čemu se říká tažná hmotnost. Oba mají něco společného s tažením, ale jaký je mezi nimi rozdíl?

Odpověď ve skutečnosti najdete v tažném zařízení. Mrtvá váha (tzv. nosnost tažného zařízení výrobci automobilů) je běžný termín pro maximální hmotnost, kterou může vaše vozidlo táhnout pomocí jednoduchého kulového závěsu. S tímto základním závěsem je síla přidané hmotnosti přívěsu lokalizována na zadní nápravu tažného vozidla. Překročení mrtvé hmotnosti tažného vozidla by mohlo způsobit, že přední část autobusu opustí zem, což je potenciálně hrozná situace, které musíte čelit, když jedete po dálnici.

Protože je to vyšší ze dvou hodnocení, hmotnost tažení je číslo, které uvidíte v reklamách a nabízené prodejci aut. Tažná hmotnost vozidla, známá také jako tažná kapacita s rozložením hmotnosti , je celková hmotnost, kterou může vozidlo táhnout pomocí tažného zařízení s rozložením hmotnosti. Tento specializovaný závěs využívá pružinové tyče – tyče, které lze nastavit tak, aby rozložily hmotnost mezi přívěs a tažné vozidlo. Tato hmotnost je dále rozložena po celém tažném vozidle, až po přední kola. Protože větší část tažného vozidla nese váhu, můžete táhnout větší hmotnost.

V důsledku toho často uvidíte širokou propast mezi hodnocením nosnosti a rozložení hmotnosti pro tažné kapacity mezi nákladními vozy navrženými s tažnými pakety. Například dieselový motor Dodge Ram 3500 z roku 2006 je výrobcem hodnocen jako tažná kapacita 5 000 liber (2 272 kg) a kapacita rozložení hmotnosti 15 650 liber (7 113 kg) [zdroj:GCN]. Jiné typy závěsů převyšují obě tyto kapacity. Speciální závěsy, jako je závěs s husím krkem, kde je přijímač závěsu namontován v korbě nákladního automobilu, rozkládají hmotnost ještě efektivněji. Tento typ závěsu je schopen táhnout až 30 000 liber (13 636 kg) [zdroj:Trailer Hitches 4U].

Než naložíte do přívěsu cihly a vyrazíte otestovat sílu svého náklaďáku, je tu další hodnocení, o kterém byste měli vědět. Přečtěte si další stránku, kde se dozvíte o váze jazyka.

>Co je hmotnost jazyka?


Zatímco vaše tažné vozidlo může být schopné táhnout tisíce liber, vaše tažné zařízení nemusí být. Závěsy mají své vlastní hodnocení kapacity. Vaše limity pro tažné zařízení a tažné vozidlo nemusí být stejné. V případech, jako je tento, se ujistěte, že nepřekračujete nižší z těchto dvou hodnocení.

Dalším hlediskem pro vaše tažné zařízení je jeho váha jazyka . Toto je maximální hmotnost, kterou může vaše tažné zařízení zvládnout, pokud na něj působí dolů působící síla jazykem přívěsu (rameno, které vyčnívá z přívěsu a které je spojeno s přijímačem tažného vozidla). Správně naložený přívěs by měl mít 60 procent hmotnosti uloženo před nápravou. Nezapřažený přívěs by se měl naklonit dopředu tak, aby se jazyk dotýkal země. Gravitační síla, která tlačila přívěs dolů, stále existuje i poté, co je přívěs připojen k tažnému vozidlu.

Hmotnost jazyka je vždy nižší než kapacita pro přenášení nebo rozložení hmotnosti; hmotnost jazýčku by obecně měla být nižší než 10 procent celkové hmotnosti přívěsu [zdroj:U-Haul]. Zatímco hodnota hmotnosti jazýčku závěsu zůstává konstantní (měla by být vyryta na závěsu vašeho tažného vozidla), skutečná hmotnost jazýčku se liší podle zatížení. Můžete zvážit jazýček naloženého přívěsu a určit skutečnou hmotnost jazýčku; ale je také snadné zjistit, zda je příliš lehký nebo příliš těžký.

Přívěs se správnou hmotností spojky vytvoří přímku zepředu dozadu mezi tažným vozidlem a přívěsem. Přívěs s nesprávně rozloženou hmotností (a tedy s nízkou hmotností jazýčku) způsobí zvednutí spojovacího zařízení mezi autokarem a přívěsem, přičemž hmotnost tlačí dolů na zadní část přívěsu a na přední část autokaru. Příliš velká váha jazyka způsobí pravý opak. Pokud si všimnete zvednutí nebo poklesu v tažném zařízení, budete muset před vyjetím na silnici znovu rozložit hmotnost nákladu.

Nyní, když víte, že vaše tažné vozidlo a tažné zařízení mají své limity, můžete být při tažení v bezpečí. Pokud nikdy nepřekročíte své tažné kapacity, můžete táhnout s jistotou. Další informace o tažení naleznete na další stránce.

>Spousta dalších informací

Související články HowStuffWorks

  • Jak fungují systémy rozložení hmotnosti tažného zařízení
  • Jak funguje váha jazyka
  • 10 tipů pro tažení
  • Jak špatné to je, když tahám více, než je tažná kapacita mého kamionu?
  • Poškodí tažení přívěsu moje vozidlo?

Další skvělé odkazy

  • Tipy a terminologie pro bezpečné tažení
  • Slovník tahů U-Haul
  • Definice a hodnocení tažné hmotnosti

>Zdroje

  • Smith, Bruce W. „Kompletní průvodce vlečením vaší lodi.“ Profesionál McGraw-Hill. 2007. http://books.google.com/books?id=l-qmybqJWAQC&pg=RA1-PA11&lpg=RA1-PA11&dq=towing+dead+weight&source=web&ots=CBnlqX2FSX&sig=1Qa7a9C_5OPAKngi#MRA15EcaC10PHRAl0PAC10PHRAl
  • Smith, Bruce W. "Král práce." Novinky o pobřeží Mexického zálivu. Zpřístupněno 28. října 2008. http://www.gulfcoastnews.com/GCNRT2006DodgeRam3500Dually.htm
  • "Utažení váhy; na co byste měli dávat pozor při přepravě nákladu a tažení." Spotřebitelské zprávy. Duben 2008. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/car-types/suv/pulling-your-weight/overview/pulling-your-weight-ov.htm
  • "Tipy a terminologie pro bezpečné tažení." Davis Trailer World. Otevřeno 28. října 2008. http://www.davistrailerworld.com/store.asp?pid=15226
  • "Odtah." Speciální Hitch. 2008. http://www.specialtyhitch.com/index.cfm?event=pageview&contentPieceID=1824#towingweight
  • "Slovník tažení." U-Haul. Otevřeno 28. října 2008. http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
  • "Závěsné zařízení – co potřebuji vědět při nákupu?" Tažné zařízení 4U. Otevřeno 28. října 2008. http://www.trailer-hitches-4u.com/