Některé motory jsou stísněné, jako vnitřek klaunského auta. Baterie mnohokrát pevně sedí. Natolik, že různí výrobci automobilů dávají baterii do kufru nebo ji zaklínují do malého rohu.
Ale když dojde na výměnu baterie, co se stane, když do auta vložíte špatnou velikost? Může to vést k celé řadě problémů od nesprávného odběru napětí, které by vás mohlo nechat někde uvíznout, až po fyzické poškození karoserie auta.
Pojďme si rozebrat různé problémy s baterií:
Pokud použijete baterii se špatným napětím, může dojít k potížím. Elektrický systém vozidla nebude správně fungovat a existuje riziko pro elektroniku vašeho vozu a také pro baterii.
Typ bateriového terminálu, jeho umístění a jeho orientace se mohou značně lišit. Některé terminály jsou docela běžné, některé jsou proprietární pro určité modely a některé jsou vyloženě divné. Správné přizpůsobení je především o konektivitě.
Pokud se nevejde do prostoru určeného pro uložení baterie, může být obtížné baterii zakrýt, připoutat nebo dokonce zavřít kapotu auta. A pak je tu zátěž způsobená vibracemi navíc.
Nedostatek elektrického proudu (ampérů) znesnadní i nastartování motoru auta. Bude těžší a dražší, aby správně plnilo svou práci.
Když do auta vložíte menší baterii, obvykle se nespustí. Pokud se tak stane, většina elektroniky automobilu se nezapne, včetně některých důležitějších elektrických systémů.
U menší baterie způsobí příslušenství její rychlé vybití. Už jen poslech rádia je náročný úkol. Mnoho rozběhů a zastávek také zatíží menší baterii a neumožní žádné dobíjení.
Baterie jsou dimenzovány na svou očekávanou životnost a také na jejich studené startovací zesilovače (které definují jejich schopnost nastartovat motor při nízkých teplotách). Řekněme, že se pokoušíte nastartovat motor V-8 s baterií vyrobenou pro čtyřválcové auto a venku je mráz.
Poddimenzovaná baterie prostě nemůže dodat energii motoru vašeho auta nebo příslušenství (zejména když je auto vypnuté).
Pokud celý den vyřizujete pochůzky, neustále startujete a zastavujete auto, baterie nemá šanci se plně dobít. To by zase mohlo způsobit přehřátí alternátoru a riziko dlouhodobého poškození.
A fyzicky vzato jedním z hlavních problémů u menší baterie je to, jak správně nesedí v přihrádce, pro kterou byla navržena, a že extra vibrace si vybírají daň na baterii a jejích konektorech a oddělovačích článků. Opět riziko dlouhodobého poškození.
Podobné dlouhodobé účinky může mít váš vůz při používání baterie větší, než doporučuje výrobce.
Když si koupíte baterii přímo z regálu, možná zjistíte, že se nevejde do prostoru pro baterii vašeho vozidla. Je to proto, že spolu s výkonovými a studenými startovacími zesilovači se autobaterie také dodávají v různých velikostech a konfiguracích, jako je horní nebo boční montáž.
Kromě toho, kde je baterie umístěna, si musíte být vědomi toho, že výrobci přesně přizpůsobují své alternátory a baterie požadavkům na výkon vozidla. Nevhodná kombinace baterie/alternátoru může vést k přehřátí alternátoru a dlouhodobému poškození.
Pokud je baterie příliš velká, může se stát, že se ani nevejde do přihrádky na baterii kvůli rozdílům ve velikosti, svorkách a montážních konfiguracích. I když se vám ho podařilo zmáčknout na místě a připoutat, stále je tu problém se studenými startovacími zesilovači.
Nemáte dostatek studených startovacích zesilovačů a vaše auto bude mít v zimě problémy. A to zkrátí životnost baterie.
Než se vydáte koupit novou autobaterii, měli byste si nejprve v uživatelské příručce prostudovat specifikace baterie doporučené výrobcem vašeho vozu. Jen pro poznámku, nepoužívání originální baterie dodávané s autem je v pořádku, pokud má stejnou velikost a výkon doporučený výrobcem.
Pokud nemáte uživatelskou příručku, můžete si vždy zkontrolovat informace o aktuální baterii (pokud je původní) nebo si jednoduše vyhledat přesné specifikace svého vozu online ve vyhledávači.
Některé důležité pojmy týkající se baterií:
U moderních automobilů se 12voltová baterie stala standardem a je to to, co byste s největší pravděpodobností našli v místním obchodě s autodíly. Veteráni mohou stále používat 6voltový systém.
Existují námořní baterie (hluboký cyklus), které jsou obvykle 12 voltové a vejdou se do mnoha automobilů. Není známo, že by byly kompatibilní s alternátory a nebudou tak účinné ani dlouhotrvající.
Baterie mají obecně dva jmenovité proudy, studené startovací zesilovače (CCA) a startovací zesilovače (CA). Ampéry představují množství skutečné energie, kterou může baterie poslat do startéru.
Zesilovače s natáčením za studena představují počet ampérů, které může 12voltová baterie produkovat po dobu 30 sekund při teplotě zhruba 0 °F (-18 °C) při zachování alespoň 1,2 voltu na článek (7,2 voltu u 12voltové baterie).
Startovací zesilovače je počet zesilovačů, které může 12voltová baterie produkovat po dobu 30 sekund při 32° F (0°C) při zachování alespoň 1,2 voltu na článek (7,2 voltu u 12voltové baterie).
Je dobré poznamenat, že nemůžete mít příliš mnoho zesilovačů natáčení za studena. Čím více CCA, tím méně bude baterie trpět při nízkých teplotách a tím lepší bude při trvalém protáčení, pokud se auto špatně startuje nebo jedete hodně na krátké cesty.
Příliš málo startovacích zesilovačů na druhou stranu může zkrátit životnost startéru i baterie.
Baterie se dodávají v různých velikostech, ale u většiny moderních automobilů není v přihrádce na baterie mnoho místa, takže je důležité vybrat správnou velikostní skupinu. Obecně je velikostní skupina reprezentována číslem … a to může být matoucí k pochopení. Například:
Velikostní skupina představuje celkové rozměry baterie. Pokud je příliš vysoký, příliš široký nebo příliš dlouhý, aby se vešel do prostoru pro baterii, bude pravděpodobně obtížné zavřít kapotu vozu nebo kryt baterie. Určitě dvakrát zkontrolujte správné specifikace.
Pokud je těsto menší než přihrádka, zavedete do auta jinou sadu problémů, jako jsou vibrace baterie. Vibrace mohou zničit baterii tím, že způsobí praskliny v konektorech článků a separátorech. Jedinou výjimkou by byla baterie typu AGM, která je navržena tak, aby odolávala vibracím.
Další věcí ohledně čísel velikostních skupin je, že někdy k nim je přidáno písmeno, které určuje polohu terminálu na baterii. Například:
Existují různé orientace a typy svorek. Jedním z nejčastějších je horní příspěvek. Uvidíte však, že stále větší počet výrobců zvolil proprietární cestu se svými svorkami baterie, které mohou část baterie obalit nebo ji jinak obalit.
To vyžaduje velmi specifické umístění svorek, protože umístění kladných a záporných svorek nemá extra centimetr kabelu baterie. Pokud jsou na špatné straně, nebudete moci připojit kabely.
Tento typ baterie je „odolný proti polití“, pokud je někdy vystaven. Pevné balení baterie AGM je také nejodolnější proti nárazu a může se pochlubit nejmenším vnitřním odporem. Prémiové baterie AGM jsou obvykle bezúdržbové bez úniku kyseliny nebo koroze na okolních částech. Baterie AGM mohou dělat vše, co je zaplaveno, a GEL baterie, ale jsou o něco spolehlivější.
Většina automobilů má olověnou baterii, která se obvykle nazývá „zaplavená baterie“. Obecně jsou vhodné pro téměř každé auto, ale ne bez problémů.
Tyto baterie používají olověné desky, elektrolyt kyseliny sírové a deskové separátory. Obecně platí, že zaplavené baterie nejsou utěsněny a uvnitř nerekombinují plyny na kapaliny. Místo toho jsou tyto plyny odváděny externě.
Vzniklé vnitřní plyny se uvolňují přímo do životního prostředí. Těmito stejnými otvory může proudit kyselina, pára a kondenzace, což vede k údržbě.
Zaplavené baterie vyžadují údržbu ve formě vody, aby bylo možné pravidelně doplňovat ztracené elektrolyty ventilačními otvory. Olověné destičky se začnou kazit, když se dotknou atmosféry, takže pokud se vám nepodaří baterie udržovat, zkorodují a selžou. Zaplavené baterie mají za danou cenu velmi dobré nabití, ale vyžadují více práce.
GEL baterie jsou utěsněné, jako baterie AGM. U GELových baterií je však třeba dávat pozor, aby nebyly vystaveny situacím s vysokým proudem. V situacích s vysokým proudem může dojít k poškrábání vnitřku GEL baterie a vytvoření kapsy. Tyto kapsy umožňují, aby desky začaly korodovat, což vede k předčasnému selhání.
GELOVÉ baterie by neměly být používány pro rychlé nabíjení/vybíjení nebo pro nabíjení/vybíjení s vysokou intenzitou proudu. GELOVÉ baterie jsou o něco pevnější, pokud jde o vnitřní konstrukci, než zaplavené baterie, ale nemají fyzickou sílu jako baterie AGM.
Roste počet vozidel s funkcí „Start-Stop“. Tím se vypne motor, když sedíte v silničním provozu, a znovu se nastartuje, když uvolníte nohu z brzdy a je připraven k jízdě. Tato flexibilita zatěžuje baterii a průměrně zaplavené baterie nevydrží. Vozidla Start-Stop obvykle obsahují baterie AGM.
Pak jsou tu elektromobily, které mají s největší pravděpodobností lithium-iontové baterie. Ty váží mnohem méně než běžné autobaterie a jsou mnohem účinnější. Mají obvykle kratší životnost než běžné baterie a jsou mnohem dražší.
Moderní auta mají nepřeberné množství elektroniky, která ke správnému fungování potřebuje správnou baterii. Výsledkem je, že baterie neslouží pouze k nastartování vozu, ale je zcela zásadní pro všechny pomůcky a příslušenství. Například jednou z těchto životně důležitých elektroniky může být váš systém proti krádeži. To je něco, co chcete mít neustále po ruce.
A můžete mít další otázky:
Ve svém moderním autě budete mít vestavěný celý počítačový systém, nepočítaje výpočetní a elektrické napájení potřebné pro GPS, audio systém atd. A energie baterie je potřebná pro:
Používání správné baterie snižuje riziko, že se vám porouchá jakákoliv elektronika a že vám zůstanou nákladné opravy.
Je velmi důležité poznamenat, že baterie jsou také zodpovědné za poskytování energie elektronickému systému vstřikování paliva a alternátoru spolu s řadou dalších částí motoru. Pokud se jedná o poddimenzovanou baterii, mohlo by to vyvinout velký tlak na tyto díly a snížit tak výkon vozu.
Ve skutečnosti, pokud máte menší baterii, než vaše auto vyžaduje, mohlo by odmítnout nastartovat vůbec kvůli nedostatku zesilovačů. A i když se vám to podaří nastartovat, většina elektroniky bude vypnutá nebo sotva funguje. A zažijete rychlejší vybíjení baterie.
Pokud jde o baterie, existuje mnoho různých možností a pokud nejste obeznámeni, může to být opravdu matoucí. V případě pochybností nechte baterii zkontrolovat a/nebo vyměnit odborníkem. Můžete projet obchodem s výměnou oleje, jako je olejová plechovka henrys, nebo to můžete vzít do autobazaru.
Sladit volty, ampéry a velikost baterie není snadný úkol. Vždy je nejlepší odstranit pochybnosti a nechat se o ně postarat odborníka. Nechcete si koupit baterii, která je příliš velká a nepasuje, nebo ji nechat sedět a způsobit dlouhodobé poškození, které není hned zřejmé. Udělejte si laskavost a získejte pomoc, pokud si nejste obeznámeni s výměnou součástí, jako je baterie.
Další příspěvky týkající se autobaterií naleznete zde:
Může autobaterie zemřít při řízení?
10 nejlepších baterií pro Toyota Corolla v roce 2022
Kolik baterií má Chrysler Pacifica? Pokyny pro výměnu
